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ACTUALITES SCIENTIFIQUES ET INDUSTRIELLES 



taie définitivement assignée par la stabilité de route. 



Son équipage n'est, du reste, composé que d'un offi- 

 cier et de deux hommes. L'officier est placé au centre 

 sur un siégea pivot qui lui permet d'explorer l'horizon 

 par les hublots du dôme, quand on navigue à la sur- 

 lace, et par le tube optique quand le bateau est im- 

 mergé. Ce tube optique est muni de prismes à réflexion 

 totale fixés aux extrémités de tubes à extension téles- 

 copique pouvant se développer sur une longueur de 

 4 mètres, ce qui permet au bateau de rester immergé 

 de 3 mètres à 3 m ,50. 



L'officier a à sa portée la commande de l'hélice-gou- 

 vernail et sous ses pieds lelevierpermettant dedéclen- 

 cher le boulon d'attache du poids de sécurité pour 

 remonter immédiatement à la surface en cas de péril. 



Vers l'arrière se trouve l'homme chargé du moteur 

 électrique etdes piles. Celles-ci peuventfournir la force 

 motrice pour une cinquantaine d'heures et actionnent 

 la dynamo qui tourne à 1.000 tours. La transmission, 

 faite par engrenages, communique à l'hélice unevitesse 

 de 250 tours, qui donne une marche d'environ 6 nœuds 

 à l'heure. 



L'homme placé à l'avant manœuvre les rames avec 

 lesquelles on peut obtenir une vitesse de 2 à 3 nœuds. 

 Il a au-dessus de sa tête une sorte de robinet à bois- 

 seau permettant de transmettre des lettres ou menus 

 objets, grâce à des étuis-flotteurs que l'on y introduit 

 et que l'on abandonne à leur force ascensionnelle. 

 ^ Au moment d'une attaque, pour lancer les torpilles, 

 l'officier commence par explorer l'horizon, soit en navi- 

 guant à !a surface, soit en restant immergé, s'il est 

 trop rapproché de l'ennemi. Une fois l'objectif repéré 

 et la distance appréciée, le torpilleur s'immerge à la 

 profondeur voulue, — environ 4 mètres pour frapper 

 un cuirassé dans ses œuvres vives, — et met le cap 

 dessus. Arrivé à proximité, le moteur est arrêté, et l'on 

 manœuvre à la rame pour éviter de déceler sa 1 pré- 

 sence par les trépidations et le bruit de l'hélice. Une 

 fois bien en direction et à bonne distance, on lâche les 

 torpilles. Aussitôt après, le sous-marin bat en retraito 

 à toute vitesse. 



En terminant ce rapide exposé nous n'aurions garde 

 d'omettre les noms des constructeurs qui ont collaboré 

 à l'exécution du Goubet. La coque en bronze de canon 

 pesant environ 6.700 kilos a été fondue en trois mor- 

 ceaux dans les ateliers de MM. Muller et Roger, les 

 grands fondeurs parisiens bien connus par leurs nom- 

 breux et grands travaux exécutés pour le compte de 

 l'Etat et des grandes administrations. Les mécanismes, 

 du poids de 600 kilos, ainsi que les tubes-carcasses, 

 lance-torpilles, sortent des ateliers Piat, dont l'excel- 

 lente fabrication est également bien connue et appré- 

 ciée de tous les ingénieurs. 



Les piles, du système Schauschieff, et la dynamo 

 pèsent ensemble 800 kilos. 



Avec de tels éléments de succès, le Goulet ne pourra 

 que réussir. Quoiqu'il en soit et bien qu'il ne nous ap- 

 partienne pas de discuter les mérites d'un tel engin ni 

 de préjuger des avantages ou inconvénients qu'il pourra 

 offrir dans les guerres navales de l'avenir, il nous est 

 permis néanmoins d'affirmer qu'un champ nouveau 

 s'ouvre à l'activité humaine et que, les progrès des 

 sciences mécaniques aidant, l'évolution nouvelle qui 

 se produit nous permet d'espérer, dans un avenir très 

 prochain, l'exploration des profondeurs inconnues des 

 océans, G.-L. Pf.scf., 



Ingénieur des Arts et Manufactures, 



Tout appareil permettant de déterminer rapidement, 

 et avec une assez grande approximation, la densité 

 d'un liquide, est susceptible de rendre de grands ser- 

 vices dans la pratique courante. C'est ce qui nous a 

 engagé à décrire dans les colonnes de cette Revue le 

 principe d'un nouveau densimètre. 



L'appareil (fig. 2) se compose de deux tubes en U, à 

 branches inégales ouvertes m p r, n q s, dont les extré- 

 mités r et n entrent dans l'intérieur d'un ballon B, 

 muni d'un robinet R et communiquant directement 

 avec une poire en caoutchouc G. Les tubes en U sont 

 gradués et les quatre de la graduation sont situés 

 sur la même horizontale >' N. 



Pour mesurer la densité d'un liquide, on ouvre le 

 robinet R et l'on verse dans l'un des tubes de l'eau, 

 dans l'autre du liquide en expérience, de telle façon 

 que les quatre niveaux s'arrêtent au 0. 



On ferme alors le robinet R et on presse la poire G; 

 la pression augmente dans le ballon B et les niveaux 

 des deux liquides s'abaissent, mais inégalement, dans 

 les deux branches courtes du tube en U (fig. 3). Il est 



Fif 



Fis 



aisé de voir que les abaissements respectifs sont 

 inversement proportionnels aux densités des deux 

 liquides. 



En effet, soient H la pressionatmosphérique initiale, 

 H + h la pression augmentée, o, et a, les abaissements 

 des niveaux des liquides, et d, et d, les densités respec- 

 tives des deux liquides. On aura, en égalant les expres- 

 sions des pressions exercées sur les sections prises au 

 même niveau : 



(11 



(2) 



ou 



d'où 



H -M,. 2n, = H -f h 

 H + </,.2«, = H + k 



H + d,.2a, =.- H + d„.2a„ 



Dans le cas où </, 

 des deux liquides, 



on a : 



= I, c'est-à-dire où l'eau est un 

 comme dans notre expérience, 



d., =-. fi. 



La détermination de la densité se réduit donc à 

 deux lectures simultanées et à une simple opération 

 arithmétique. 



Stanislas Rouffall. 



.Stagiairo a la Faculté de Dorpat. 



