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ACTUALITÉS SCIENTIFIQUES ET INDUSTRIELLES 



le nom de turbine; elle fut reprise et perfectionnée 

 quelques années plus lard par son élève Fourneyion. 

 De son côté, et à la même époque que Burdin, Ponee- 

 let fut conduit à l'élude des roues utilisant la force 

 vive de l'eau. Dans ses conférences, faites à l'Ecole 

 d'Artillerie de Metz, en 1826, il donna la théorie et la 

 description de celle qui porte son nom. Elle tourne, 

 comme l'on sait, autour d'un axe horizontal. A partir 



le pivot de la turbine, dont le bon entretien dans les 

 circonstances ordinaires est déjà si difficile. On a 

 recours, il est vrai, à des équilibreurs hydrauliques ou 

 électromagnétiques, destinés, en supportant une par- 

 tie du poids de la dynamo, à soulager ce pivot. Mais 

 ce sont là des complications qui ne vont pas elles- 

 mêmes sans quelques inconvénients. D'autre part, on 

 ne peut guère, dans notre cas, songera employer les 



de ce moment, l'attention des ingénieurs fut constam- 

 ment attirée vers les moteurs hydrauliques et les 

 perfectionnements se succédèrent rapidement. Chose 

 curieuse, ils ont été en grande partie réalisés avant 

 l'époque des applications industrielles de l'électricité. 

 Les turbines ne pouvaient avoir cependant que de 

 rares applications, puisqu'elles imposaient un empla- 

 cement déterminé à l'usine qui les utilisait, les 

 transmissions télédynamiques étant très peu répan- 

 dues et ne pouvant être employées que dans un faible 



roues ordinaires à cause de leur faible vitesse de ro- 

 tation. De plus, elles ne sont pas applicables aux 

 chutes supérieures à 10 ou 12 mètres. 



11 résulte de ce qui précède qu'il esl liés impor- 

 tant de posséder un moteur hydraulique ayant 

 les avantages des turbines, capable, par suite d'un 

 tracé rationnel de ses augets , d'utiliser aussi par- 

 faitement que possible la force vive de l'eau, tout en 

 étant à axe horizontal. La roue Pelton. telle qu'elle 

 est décrite, possède ces avantages; elle aurai! même 



Pig. 5. Exemple de quatre roues Pelton calées sur le même arbre et conduisant une seule dynamo. — Les deux roues 



de gauche sont cachées par leur couverture métallique. La couverture des deux roues de droite a été enlevée de manière 

 à les laisser à découvert. 



rayon. L'électricité permettant, au contraire, le trans- 

 port de l'énergie à de très grandes distances, l'usage 

 des turbines devait inévitablementse propager. Mais ces 

 machines ont, dans ce cas, un inconvénient assez grave : 

 c'est la verticalité de leur axe; pour faire tourner la 

 dynamo, on est obligé d'avoir recours à un renvoi de 

 mouvement à angle droit ou de donner à la dynamo 

 elle-même un axe vertical. Ces deux solutions sont 

 également défectueuses. Par la première, on introduit 

 un organe de transmission supplémentaire et assez 

 délicat ; par la seconde, on surcharge démesurément 



sur les turbines, outre la direction de son axe, le mé- 

 rite d'être mieux appropriée aux chutes dés élevées et 

 d'être d'un entretien beaucoup plus facile à cause de 

 sa grande simplicité. C'est, si l'on veut, une roue à 

 palettes, mais les palettes ont la forme tout à l'ail parti- 

 culières de doubles augets, ainsi que le montre notre 

 ligure I. Voici quelles sont les raisons qui ont conduit à 

 adopter cette forme : le travail produit par une masse 

 d'eau qui traverse la roue croit comme la différence 

 V - — »*, V étant la vitesse d'entrée et v la vitesse de 

 sortie. On a donc tout intérêt à faire en sorte que cette 



