A. URONEAU 



LES RÉCENTS TRAVAUX DES « NAVAL ARCHITECTE • AMERICAINS 607 



LOO tonnes par un de 125, en portant la longueur 

 de lu l'ace de l'orgeagede deux mètres à trois mètres, 

 en augmentant la pression de la vapeur et en 

 améliorant les accessoires, notamment la machine 

 à cintrer les blindages et le matériel de trempe. 

 Les premières plaques furent forgées au courant 

 .de l'été 1891. 



Pendant qu'on installait le marteau pilon, les 

 presses à forger travaillaient sans relâche, et on 

 fut conduit à penser que. pour satisfaire aux be- 

 soins probables, il était à désirer qu'on établit 

 une presse plus forte. Une presse à forger à deux 

 cylindres, d'une puissance totale de 11.000 ton- 

 nes, dont les pompes sont conduites par des 

 machines de 15.000 chevaux compléta l'outillage. 



M. Davenport insiste sur le courage et l'esprit 

 d'entreprise avec lesquels les directeurs et les 

 administrateurs de la Betklehem Tron C't ont osé 

 engager dans les constructions et dans l'outillage 

 plus de 25 millions, et cela avant que le Gouverne- 

 ment eût décidé de mettre en adjudication îa fabrication 

 des canons et des plaques dr blindage, et il admire la 

 suite dans les idées qui les a conduits à dépenser 

 d'autres millions d'année en année pour amener 

 leur usine à l'état de prospérité où elle est ar- 

 rivée aujourd'hui. Les Américains se félicitent 

 que de tels résultats aient été obtenus par l'initia- 

 tive privée, sans aucune aide du Gouvernement. 



M. Davenport, après avoir exposé les grandes 

 lignes du développement de la fabrication de 

 l'acier forgé aux États-Unis, termine par quelques 

 remarques sur les méthodes à employer pour 

 obtenir des pièces saines offrant le maximum de 

 résistance. 



l« Coulée des lingots. — Un grand nombre d'expé- 

 dients sont employés pour éviter les défauts des 

 lingots : retassures, souillures, criqûres, etc. La 

 meilleure méthode à employer est l'application du 

 procédé Whitworih par compression de l'acier 

 liquide. Les pièces obtenues aux ateliers de Belh- 

 lehem sont de tout point excellentes, grâce à ce 

 procède. 



2° Conditions d'èbaucliage et deforgeage. — Si on 

 travaille au marteau-pilon, il faut que la force vive 

 soit convenablement proportionnée aux dimen- 

 sions de la pièce à travailler, des marteaux trop 

 petits et trop peu puissants, agissant par coups 

 vifs et répétés, donnent à la section des lingots 

 forgés une forme concave, qui indique un travail 

 mal fait et une altération du métal. Les marteaux 

 d'un grand poids, tombant sous l'action de la pe- 

 santeur, sont bien préférables; l'emploi de presses 

 qui agissent lentement, mais uniformément, dé- 

 termine plus sûrement l'écoulement de la matière ; 

 il permet d'obtenir des produits plus homogènes 

 et de meilleure qualité. — Le grand marteau 



de lia tonnes elles pressesà forger de Hethlehem 

 sont donc des outils d'une valeur exceptionnelle. 



Parmi les travaux pour lesquels l'emploi de la 

 presse est particulièrement avantageux, il faut citer 

 la fabrication des pièces creuses sur mandrin. A 

 l'Exposition de Chicago. Bethlehem avait exposé 

 un arbre de navire de 508 millimètres de dia- 

 mètre et de 20 m 42 de long, dans lequel était percé 

 un trou cylindrique de 20.J millimètres ainsi ob- 

 tenu. 



3" Traitement après forgeage. — On améliore les 

 qualités des pièces forgées en 1rs soumettant au 

 recuit et à la trempe. Pour les arbres de couche 

 des navires et les pièces d'acier forgé entrant dans 

 la confection des machines marines, il y a beau- 

 coup à faire dans cet ordre d'idées, étant donnée 

 l'importance qui s'attache à diminuer le poids et 

 à augmenter la résistance de ces pièces. 



A" Addition* de corps étrangers. — M. Davenport 

 relate les résultats obtenus grâce à l'introduction 

 dans l'acier de chrome, de tungstène, de man- 

 ganèse, d'aluminium et de nickel. A la suite des 

 succès obtenus par le Greusot, avec son acier au 

 nickel, la marine américaine adopta cet acier poul- 

 ies blindages. La fabrication fut entreprise par 

 Bethlehem et par M. Carnegie, et, en moins d'un 

 an, ces usines arrivaient à d'excellents résultats, 

 qui sont depuis celte époque obtenus d'une façon 

 courante. 



Les propriétés varient beaucoup avec la propor- 

 tion du nickel. Pour les blindages, on se sert 

 d'un acier contenant environ 3,25 °/ de nickel. 

 Avec celle proportion la présence du nickel aug- 

 mente la résistance à la rupture et la limite élas- 

 tique, sans abaisser d'une manière équivalente 

 l'allongement et la striction : la limite élastique 

 est en même temps augmentée par rapport à la 

 résistance à la rupture : d'autre part la cristalli- 

 sation après forgeage est contrariée, et le métal a 

 tendance à prendre une forme à petits grains ou 

 amorphe. Les effets de la trempe sont accentués, et 

 c'est surtout quand cet acier est trempé que ses 

 qualités se trouvent particulièrement améliorées. 

 Les essais de plaques montrent que la résistance 

 au choc est meilleure. De telles qualités recom- 

 mandent l'emploi de ce métal, non seulement 

 pour les plaques de blindage, mais pour la fabri- 

 cation des canons et des pièces dr machine et 

 aussi d'autres produits. 



Pièces Je forge pour canons. — On a recouru à des 

 aciers spéciaux pour accroître la résistance des pièces 

 de forge entrant dans la fabrication des canons. Ainsi 

 on s'est servi d'acier chromé pour des pièces de petite* 

 dimensions devant avoir une grande résistance et un>- 

 iirande limite élastique comme le canon h segments 

 Brown, mais, en général, on emploie L'acier au nickel. 

 Voici (Tableau li les résultats moyens d'essai des bander 



