A. DE BOVET — L'ÉTAT ACTUEL DE LA NAVIGATION INTÉRIEURE EN FRANCE 



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donc, en fin de compte, pour effet des réductions 

 très sensibles sur les prix généraux des transports. 

 C'est là leur justification et c'est par là que les 

 voies navigables conservent, à côté des chemins 

 de fer. une importance de premier ordre. L'avan- 



parait inévitable qu'un jour ou l'autre on acceptera 

 partout les conséquences de la véritable révolution 

 qu'a produite dans l'industrie des transports l'in- 

 vention de la machine à vapeur; s'il en est ainsi, 

 pour le présent souvent, pour l'avenir toujours, 



Wig, t. — Carte des voies navigables de la France [canaux, rivières navii/ahlei. rivières flottables 



lage ainsi obtenu se trouve, en fait, parfois supprimé 

 par l'application de tarifs douaniers plus ou moins 

 prohibitifs, et l'on peut soutenir qu'il y aurait une 

 véritable incohérence économique à dépenser d'une 

 part beaucoup pour rendre les transports écono- 

 miques, tout en faisant par ailleurs renchérir arti- 

 Gciellement le prix des marchandises. Mais ilnous 



chaque pays se doit de s'assurer des moyens 

 d'action qui ne soient pas inférieurs à ceux de ses 

 voisins ; il reste donc intéressant d'étudier L'état 

 actuel de la navigation intérieure et les améliora- 

 tions dont on peut, dès maintenant, apercevoir 

 l'utilité ou la possibilité. C'est à quoi vise la pré- 

 sente étude. 



