REBILLET 



LES RELATIONS COMMERCIALES DE LA TUNISIE AVEC LE SOUDAN 1155 



CemenI favorable, une base commerciale bien orga- 

 nisée sur le modèle de la place de Tripoli, si l'on 

 ouvre une route saharienne aboutissant a ce point, 

 <>u si l'on revivifie une route autrefois fréquentée, 

 si l'on détruit les 

 préventions <|ue 

 nourrissent con- 

 tre les Européens 

 les populations 

 sahariennes, en 

 employant à leur 

 égard les bons 

 procédés , la 

 loyauté parfaite 

 et la fermeté, si 

 enfin on amorce 

 le mouvement 

 par des conces - 

 sions faites aux 

 premiers coin - 

 mereantsqui s'a- 

 ventureront sur 



cette voie, on peut espérer détourner, au profit de 

 la nouvelle voie, une part du commerce saharien 

 et ensuite, en produisant à l'autre extrémité de la 



Kiir. 4. — Caravane en marche. 

 Photographie de M. le Lieutenant-Colonel Rébillet. —Photogravure de MM. 



Vignerot et Ç i€ . 



ciale,que nous avons évaluée, pour 1890, à un chiffre 

 d'affaires de 3.01)0.000 de francs pour les transac- 

 tions trans-sahariennes, auxquelles on peut ajouter 

 environ un million el demi ou deux millions pour 



le commerce sa- 

 harien. C'esl Tri- 

 poli i[ni bénéficie 

 actuellement de 

 ce commerce. Le 

 hul de la Tunisie 

 est de l'attirer à 

 elle en le dévelop- 

 pant encore. 



11. — La voiECOM- 

 merciale'trans- 



saharienne : 



Tl MSIE,R|IADA- 

 MÈS, I i 1 1 A I ET DE 



Soudan 



La voie trans- 

 saharienne liha- 

 damès et Rhat fait bien partie de l'hinterland dans 

 lequel la Tunisie es! en droit, d'après la théorie 

 admise actuellement, de faire sentir son action. 



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Fig. o. — Guermessa, sur la route de Tunisie à Illiadamès. 

 Photographie de M. le Lieutenant-Colonel Réhillet. — Photogravure de MM. Rougeron, Vignerot et C". 



route sur le marché soudanien un appel plus éner- 

 gique, faire sentir jusque-là son action. 



C'est le but que s'est proposé la Tunisie, et, par sa 

 situation géographique et la politique suivie 

 depuis le début de l'occupation, elle est bien placée 

 pour réussir, elle peut espérer dériver de son cote 

 le courant qui s'écoule par les voies de Rhat et Rha- 

 damès et augmenter sur ces voies l'activité commer- 



ce t hinterland. comme celui des autres pays de la 

 côte méditerranéenne, se prolonge dans le Sahara 

 jusqu'au Soudan. Le Sahara étant une région de 

 transit entre le Soudan et la Berbérie. où les seuls 

 traits saillants sont les voies de communication 

 entre ces deux pays, le partage entre les hinier- 

 lands particuliers s'y réduira à l'attribution à cha- 

 cun des divers possesseurs de ha côte méditerra- 



