E. CANDLOT — INDUSTRIE DES CHAUX HYDRAULIQUES ET DES CIMENTS EN FRANCE 329 



Ce conlrùle des produits fabriqués nécessite des 

 éludes sérieuses el ne peut être réellement efficace 

 que si les constructeurs ont la possibilité de 

 s'adresser à des laboratoires bien outillés et bien 

 dirigés. Ici encore, c'est à l'Étranger que nous 

 devons chercher des exemples. En Allemagne, en 

 Suisse, en Autriche, en Russie, des laboratoires 

 oiriciels sont à la disposition des fabricants et des 

 ingénieurs; tous les essais sur les produits hydrau- 

 liques peuvent y être exécutés; on y fait, en outre, 

 des recherches spéciales destinées à éclairer les 

 fabricants et les consommateurs. Le type le plus 

 parfait de ces laboratoires est celui de M. Tetmayer 

 à Zurich: c'est à lui que l'on doit en grande partie 

 le grand développement pris par la fabrication du 

 ciment en Suisse depuis une dizaine d'années. 



En France, il.existe bien de nombreux labora- 

 toires établis principalement par des Ingénieurs 

 des Ponts et Chaussées qui ont eu à diriger de 

 grands chantiers; des recherches extrêmement 

 intéressantes y ont été faites, et les travaux de 

 MM. Alexandre à Dieppe, Couslolle à la Rochelle, 

 Guérard à Marseille, pour n'en citer que quelques- 

 uns, ont été d'une utilité incontestable. Les labo- 

 ratoires de Calais et celui de Boulogne, dirigé 

 actuellement par M. Feret, et créés par MM. Guil- 

 lain et Vélillart. ont donné à la fabrication du 

 ciment dans le Boulonnais une impulsion décisive; 

 le cahier des charges type, élaboré par M. Guillain, 

 a eu sur cette industrie l'influence la plus heu- 

 reuse. Enfin, MM. Durand-Claye et Debray se sont 

 attachés à maintenir le laboratoire de l'École des 

 Ponts et Chaussées au niveau de tous les progrès 

 et à perfectionner sans cesse les procédés d'essais '. 

 Nous devons encore mentionner le laboratoire de 

 la Ville de Paris, qui exerce un contrôle constant 

 sur les ciments et les chaux employés dans les 

 travaux de la Ville, et le laboratoire établi par le 

 Service du Génie militaire à Boulogne-sur-Mer. 



Mais tous ces laboratoires ne rendent pas les 

 mêmes services à l'industrie que ceux de Zurich, 

 de Berlin ou de Vienne ; ils sont, en effet, destinés 

 à éclairer les administrations qui les ont institués, 

 et ils se trouvent fermés aux industriels qui, 

 généralement, ignorent les recherches que l'on y 

 fait elne connaissent même pas toujours les résul- 

 tats des essais exécutés sur leurs propres produits. 

 Un laboratoire central auquel tous les fabricants 

 pourraient avoir recours, soit pour demander des 

 conseils, ou enfin pour trancher des diU'érends 

 dans la réception des livraisons, rendrait des ser- 

 vices considérables à l'industrie des chaux et des 

 ciments. 



1 M. Debray a beaucoup conlribué à faire connaiU-e l'état 

 d'avancement de ces questions à l'étranger, notamment par 

 ses études sur les conférences de Dresde, Berlin et iMunich, et 

 sur les laboratoires de Berlin et de Zurich. 



On devrait évidemment demander le paiement 

 des essais, comme cela se pratique à l'Étranger; 

 mais les intéressés l'accepteraient d'autant plus 

 volontiers qu'ils se sentiraient ainsi plus à l'aise 

 pour s'adresser au laboratoire. 



Le laboratoire de l'École des Ponts et Chaussées, 

 par l'autorité et la compétence de ses directeurs, 

 par l'outillage très complet (ju'il possède déjà et 

 par sa situation, est tout indiqué pour remplir ce 

 rôle de Station Centrale d'Essais, dont la création 

 serait certainement accueillie avec la plus grande 

 satisfaction. 



S'il nous était permis de formuler un vœu à ce 

 sujet, nous l'adresserions à M. Guillain, qui a 

 rendu à l'industrie des chaux et des ciments les 

 plus éminents services, et qui aurait ainsi un nou- 

 veau titre à la reconnaissance des fabricants. 



Comme conséquence de l'institution d'un Labora- 

 toire Central, on pourrait espérer que les fourni- 

 tures de ciment et de chaux seraient soumises à 

 un contrôle plus sérieux. Dans la plupart des 

 grands chantiers, les livraisons sont examinées 

 avec attention, et des cahiers des charges précis 

 indiquent les essais à exécuter; mais il est loin d'en 

 être ainsi dans une foule de constructions publi- 

 ques ou particulières qui, sans avoir l'importance 

 des travaux des ports, par exemple, exigent cepen- 

 dant l'emploi de matériaux de bonne qualité. 

 Généralement, l'ingénieur ou l'architecte se con- 

 tentent d'imposer des produits dont la réputation 

 est bien établie, à l'exclusion de tous autres, ce 

 qui les dispense de tout examen; très souvent 

 même, on se borne à indiquer la provenance sans 

 indication de marques. Les inconvénients de pa- 

 reils procédés n'ont pas besoin d'être démontrés; 

 la renommée d'une usine, bien qu'elle constitue 

 une garantie, n'est pas suffisante pour négliger de 

 contriMer ses fournitures. D'autre part, des usines 

 plus récentes, mieux outillées et fabriquant dans 

 de meilleures conditions, peuvent se voir dans 

 l'impossibilité de placer leurs produits si l'on se 

 refuse à priori aies examiner, sous prétexte qu'ils 

 ne sont pas connus, et l'on paralyse ainsi la con- 

 currence, l'initiative et le progrès; enfin, des ci- 

 ments ou des chaux ne sont pas nécessairement 

 de bonne qualité s'ils proviennent d'une région où 

 il existe des usines réputées, et, si l'on soumettait 

 bien des produits acceptés comme bons à un 

 examen sérieux, on serait certainement frappé du 

 grand nombre de ceux qui devraient être consi- 

 dérés comme absolument défectueux. 



Cet état de choses ne pourra se modifier que le 

 jour où les produits hydrauliques seront mieux 

 connus; il faut reconnaître, en effet, que bien peu 

 de directeurs de travaux ont des notions exactes, 

 mêmes sommaires, sur les chaux et les ciments, et 



