A. CRONEAU — REVUE ANNUELLE DES PROGRÈS DE LA MARINE 



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mais cortlenl très cher; celui qu'on emploie aux 

 Étals-Unis pour les canons et pour quelques pièces 

 de machines est un alliage à 3,25 » o qui, après 

 trempe et recuit, a une résistance à la rupture de 

 60 iiilos avec un allongement de 23 %et au-dessus 

 et une limite élastique de 3o à 38 kilos. 



Il y a le plus grand intérêt pour les pièces de 

 machines à employer des aciers mi-durs, amé- 

 liorés par la trempe ou la double trempe. La ca- 

 ractéristique la plus importante pour toutes les 

 pièces mobiles est une limite élastique élevée, qui 

 parait le plus sûr garant contre les chances de 

 rupture; c'est grâce à remploi de semblables 

 aciers à haute limite élastique qu'on pourra dé- 

 passer les vitesses de piston de 4™,80 à 5™, 10 à la 

 seconde, usitées aujourd'hui avec l'acier doux sur 

 la plupart des navires étrangers, et l'on sait que 

 c'est de la vitesse du piston que dépend le poids 

 de la machine. D'ailleurs, même pour les pièces 

 fixes, l'acier à haute limite élastique ne présente 

 ijue des avantages, surtout si ces pièces compor- 

 tent des surfaces de frottement. C'est pourquoi 

 l'emploi d'acier au nickel ou de métaux similaires 

 nous parait correspondre à un progrès très impor- 

 tant dans la construction des machines des nou- 

 veaux bâtiments. 



IV. — PL.VQUliS DE BLINDAGE. 



11 ressort des essais récents de plaques de blin- 

 dage que la supériorité des aciers spéciaux fran- 

 çais ne s'est pas démentie et que le procédé de 

 sui'cémentatiou Harvey présente des avantages 

 incontestables. 



Dans différentes circonstances, des plaques en 

 acier spécial de Salnt-Chamoad, dont la face anté- 

 rieure n'avait pourtant pas été surcémentée, se 

 sont très bien comportées. Néanmoins, presque 

 toutes les usines qui fabriquent des plaques de 

 blindage ont fait l'acquisition du procédé Harveij, 

 elles usines françaises les plus importantes, telles 

 que Saiiil-t'hiniiond, Iiii'e-de-(Jici\ Châfillon, iSidnt- 

 Etimne et enfin le Creusot^ traitent aujourd'hui par 

 ce procédé les excellents aciers spéciaux qu'elles 

 produisent a(in d'ajouter à la puissance défensive 

 de leurs pla(iues.Là où l'on avait tenté de recourir 

 pour la surcémentation à l'emploi de carbures 

 d'hydrogène, on n'a pas obtenu des résultats aussi 

 satisfaisants qu'avec le procédé i/«/r(<// proprement 

 dit, et on emploie maintenant partout ce procédé 

 tel que nous l'avons décrit il y a deux ans '. 



Ce mode de surcémentation, au moyen de char- 

 bon d'os très riche en phosphore, a pour elfet de 

 transformer la face antérieure de la plaque en une 



' \. CuoxKAU : Les pr'jgi-os récents ilo la mai'iiie. /(et'. .'/<■'«. 

 ''e».S-., t. IV, page i:ju. 



sorte de fonte très phosphoreuse. La modification 

 n'est que superficielle; le tableau suivant, dressé 

 par M. Weaver d'après le dosage de rails surcé- 

 mentés, montre comment la teneur en carbone 

 varie depuis la surface jusqu'au point où la surce- 

 mentation cesse de produire son efl'et : 



Dislance à la. surface 



■"/■a 1,6 3,2 4,8 6,i 9,5 12,7 16 19 23,4 32 :iS 

 Dosages 0,76 0,42 0,32 0,30 0,30 0,29 0,29 0,29 0,27 0,26 0,20 



L'épaisseur de la couche durcie n'étant pas pro- 

 portionnelle à l'épaisseur de la plaque, on voit 

 que l'augmentation de résistance est moins grande 

 pour les plaques très épaisses que pour celles 

 d'épaisseur moyenne ou faible. 



Lorsque les projectiles sont animés de très 

 grandes vitesses, le procédé Harvey ne denne pas 

 des avantages bien marqués. En compulsant un 

 grand nombre d'essais, M. le Directeur des Construc- 

 tions navales Bertin est même arrivé à cette conclu- 

 sion que, lorsque le projectile n'est pas brisé, il 

 parait y avoir plus de chance pour qu'il perfore 

 complètement que si la plaque était en acier doux ; 

 cela s'expliquerait, d'ailleurs, en considérant que. 

 si la surface est améliorée par la surcémentation, 

 le reste du métal doit être loin de bénéficiei du 

 traitement qu'on lui fait subir. Cela n'est nulle- 

 ment une critique des plaques Harvey, c'est la 

 simple constatation d'un fait. 



Quand on se battra, il est probable que l'ennemi 

 ne viendra pas offrir le flanc à petite distance; les 

 projectiles qui tomberont sur les plaques ne frap- 

 peront pas, à coup sur, à la fois normalement et 

 avec une très grande vitesse au choc. Le fait que 

 nous relatons est intéressant à connaître, mais il 

 n'a pas, à notre avis, de portée pralitjue plus 

 grande qu'un autre fait également curieux et ins- 

 tructif au point de vue du travail de rupture du 

 projectile : en examinant le mode de fragmenta- 

 tion, on voit que les plaques Harvey n'ont pas non 

 plus de grands avantages aux faibles vitesses aux- 

 quelles le projectile est brisé en gros fragments 

 comme aux vitesses fortes, mais un peu inférieures 

 à celles pour lesquelles il y a pénétration. Ce qu'il 

 faut retenir, c'est qu'aux vitesses intermédiaires, 

 pour lesquelles il y aurait eu pénétration ou dislo- 

 cation de la plaque avec de l'acier ordinaire, le 

 projectile se brise en petits fragments, et qu'au.x 

 très grandes vitesses il perfore, car on esk ainsi 

 amené à cette conclusion pratique que, pour tirer 

 etlîcacement contre les plaques Harvey, il faut 

 communiquer aux projectiles une force vive plus 

 grande qu'il n'est nécessaire pour avoir simple- 

 ment perforation : les obus de rupture nécessite- 

 ront désormais des canons à très grande vitessi' 

 initiale. 



<tn parle en ce moment en Amérique d'un no)i- 



