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A. CRONEAU — RtVUK ANNUELLE DES PROGRÈS DE LA MARLNE 



charges et amorcés; le premier de ces obus 

 traversa la plaque, la muraille. le revêtement de 

 la chambre d'éclatement, le massif en terre de 

 i mètres d'épaisseur environ faisant suite à ce 

 revêtement, — et éclata en l'air. Les deux autres 

 obus traversèrent les mêmes obstacles et éclatè- 

 rent dans le massif en terre. 



A l'arsenal de foir/ en Autriche, il y a plusieurs 

 années déjà, un obus de rupture en acier du calibre 

 de l.jcm., armé d'une fusée au culot, a traversé, 

 à la vitesse au choc de \~'ô mètres, deux placjues 

 en fer laminé de Styrie, de 12 cm. chacune, ados- 

 sées à un matelas en bois et a éclaté au delà. 



Nous avons vu que le Ministère de la Guerre et 

 le .Ministère de la Marine d'/to/Ze étaient représentés 

 aux essais faits à IliUipland; d'ailleurs, on sait que la 

 maison Arnistron//, un des fournisseurs attitrés de 

 l'Italie, est depuis longtemps en possession de la 

 lyddiio et d'une fusée de culot ; il est donc assez 

 vraisemblable ((ue l'Italie doit être en mesure de 

 se servir d'engins analogues à ceux que paraît 

 posséder l'Allemagne. 



\\xyi États-Unis, on a fait depuis quelques années 

 des expériences sur des projectiles chargés soit 

 d"emmensite, soit de coton-poudre, et on a 

 employé dans ce but des projectiles du calibre de 

 152 millimètres et au-dessus, armés d'un détona- 

 teur. On est, dit-on, satisfait des résultats; cepen- 

 dant ils paraissent inférieurs à ceux qui ont été 

 obtenus avec les obus à grande capacité d'explosif 

 cssayésen Allemagne, car il suffirait de o à 8 centi- 

 mètres d'acier pour faire détoner le projectile même 

 sans fusée à cause de la chaleur développée par le 

 choc et le passage du projectile. Voici, d'ailleurs, le 

 résumé des expériences récentes faites avec des 

 projectiles chargés de coton-poudre humide, munis 

 d'un détonateur avec amorce de coton-poudre sec. 

 Un obus de 36 kilos 3, ainsi chargé et tiré avec 

 une vitesse de 430 mètres, produit dans de la terre, 

 par exemple sur les flancs d'une colline, une 

 énorme excavation; mais contre une plaque de 

 177 millimètres il détone au dehors en produisant 

 assez peu de dégâts. En accroissant la charge de 

 poudre derrière l'obus de manière à lui donner 

 une vitesse de 350 mètres, l'obus se brise dans le 

 trou percé à travers la plaque et éclate en ouvrant 

 une énorme brèche. D'ailleurs, pour bien apprécier 

 ces résultats, il convient de dire que les parois de 

 l'obus n'avaient comme épaisseur que 7 mil!. 0; 

 on se propose actuellement de confectionner des 

 obus de 254 millimètres contenant 31 kilos 7 de 

 coton-poudre et (jui seront tirés avec une vitesse 

 initiale de 520 mètres. 



En résumé, on voit que si en Amérique on ne 

 paraît pas encore arrivé à avoir un obus à grande 

 capacité d'explosif traversant des plaques d'acier 



d'épaisseur moyenne et détonant seulement à 

 l'intérieur, on a compris toute Timportance de ce 

 problème, et on n'a pas hésité à se lancer dans 

 une série d'expériences pour ne pas rester en 

 retard sur quelques grandes marines européennes. 

 Quant à VAngtclerre, à la suite d'une série d'es- 

 sais qui ont été faits sur le Nettle à Porimmuth , 

 l'Amirauté a décidé l'emploi dans la marine d'un 

 nouvel obus qui servira pour tous les canons se 

 chargeant par la culasse depuis le calibre de 

 419 millimètres jusqu'à celui de 152 millimètres. 

 Le nouveau projectile est en acier fondu. Dans le 

 but d'augmenter sa pénétration, sa fusée, au lieu 

 d'être, comme jusqu'ici, à l'avant du projectile, 

 sera disposée à l'arrière. Le projectile du canon 

 de il3 millimètres pèsera 72G kilos, vide, et re- 

 cevra une charge d'éclatement d'environ 91 kilos. 

 D'après le Naval and militar// Record, cette charge 

 serait constituée par de la poudre à canon; mais il 

 est bien invraisemblable qu'ayant à sa disposition 

 des explosifs tels que la îi/ddile ', la marine anglaise 

 remplisse des nouveaux projectiles aussi perfec- 

 tionnés avec de la poudre ordinaire; ce qui nous 

 confirme encore dans cette opinion qu'il s'agit 

 efl'eclivement d'obus à grande capacité d'explosif, 

 c'est qu'il a été annoncé' qu'au courant de cette 

 année, avant même que les projectiles ne fussent 

 prêts à être livrés, il serait fait des installations 

 spéciales pour leur arrimage et leur manipulation 

 abord de tous les bâtiments; et, s'il s'était agi 

 uniquement du remplacement d'obus à poudre par 

 d'autres obus à poudre d'un système nouveau, il y 

 a tout lieu de penser qu'on n'aurait eu à faire que 

 des modifications sans importance et non pas à 

 procédera des installations spéciales. Enfin, nous 

 avons une autre raison plus sérieuse de croire que 

 les Anglais possèdent un obus à grande capacité 

 d'explosif : leurs nouveaux cuirassés, type Jfri(//ii- 

 ficent et Renown, sont totalement dilTérents de^ 

 anciens au point de. vue de la protection; la posi- 

 tion du pont blindé dans la partie centrale et, par 

 suite, sa forme, l'épaisseur et la hauteur de la cui- 

 rasse de flancs, ont été choisies de manière à 

 combiner une protection efficace contre les obus à 

 explosifs puissants. Le M/i[iniJicent, le Retioirn, ne 

 sont pas seulement des cuirassés nouveaux consti- 

 tuant, avec des modifications de détail, un nouvel 

 anneau d'une longue chaîne; ils sont, pour la 

 construction anglaise, quelque chose sortant tout 

 à fait de l'ordinaire. Dès que les journaux anglais 

 ont donné quelques indications sur le Mannijiccul. 

 cette transformation radicale nous a sauté aux 



1 Comme ulilisalion oflicielle de la lyddile, nous ne con- 

 l'.aissons (ju'uu mortier de 305 millimèlres de 13 calibres seu- 

 lement de longueur, destiné à armer un croiseur de première 

 classe en projet. 



