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M. BllILLOUrX — 1J-: PROGRÈS DES MACHINES VOLANTES 



M. WenliMin a aussi indiqué à M. Chanute le bre- 

 vet de E. J. Cordner, prèlre catholique irlandais, 

 et ses essais. Un cerf-volant hexagonal, en toile, 

 sans queue, est lancé le premier; quand il est bien 

 dans le vent, on attache à la corde un second cerf- 

 volant de uK-me forme, mais plus grand, dont le 

 lancement n'ollVe plus aucune difliculté; on fait 

 de même avec un troisième plus grand encore, et 

 ainsi de suite jusqu'à ce que la force portante 

 soit devenue suffisante. Pliisieurs personnes furent 

 ainsi transportées une à une d'un roc isolé jus(iu";i 

 la côte, par-dessus les vagues. Dans Tintention de 

 l'inventeur, l'appareil devait servir au sauvetage 

 des navires portés à la côte par un vent violent, 

 auquel cas le cerf-volant, lancé du navire, permet- 

 trait à un premier matelot de se transporter au- 

 dessus de la côte, de s'y laisser descendre, et d'y 

 amarrer les cordages nécessaires pour établir la 

 navette du navire naufragé à la côte. Il ne semble 

 pas que cet appareil ni d'autres analogues propo- 

 sés à diverses reprises aient été essayés par mau- 

 vais temps; c'est la stabilité qu'il faudrait assurer 

 malgré les coups de vent. 



En juillet 1880, notre compatriote M. Biol a dé- 

 crit un cerf- volant sans queue un peu compliqué, 

 à la vérité, mais dont la stabilité s'est montrée 

 tout à fait remarquable en toute circonstance. Le 

 cerf-volant est elliptique (10="' de grand axe, 20"" 

 de petit axe, environ) ; il porte au haut du grand 

 axe, à droite et à gauche, deux ti'oncs de cône, la 

 grande ouverture face au vent (dispositif japor 

 nais), et en bas du grand axe une hélice à deux 

 ailes, qui tourne rapidement sous l'action du vent. 

 Les deux cônes assurent la stabilité latérale. L'hé- 

 lice était absolument nécessaire pour la stabi- 

 lité longitudinale, et jouait le même rôle que la 

 queue ordinaire des cerfs- volants, soit par une 

 action gyroscopique, doit par la traction longitu- 

 dinale énergique qu'elle exerçait surle cerf-volant, 

 ce qui est bien certainement le rôle de la queue 

 ordinairement attachée à ceux-ci. Sous l'action 

 d'un vent de 30 kilomètres à l'heure, le cerf-vo- 

 lant enleva l.oOO mètres de corde, se maintenant 

 deux heures en l'air. Des vents plus forts permirent 

 de dérouler 2.000 et même 2. .500 mètres de corde, 

 donnant le spectacle curieux d'une ascension en 

 ligne brisée, par suite de la présence de plusieurs 

 couches superposées de vents différents. Des es- 

 sais de vol plané entrepris en grand en 1887 n'ont 

 pas été décrits. 



La stabilité a été obtenue plus simplement par 

 divers expérimentateurs soit en repliant la partie 

 arrière du cerf volant un peu vers le haut (Bar- 

 nett), soit ajoutant à l'arrière et en dessous une 

 quille longitudinale perpendiculaire à la surface 

 iBoynlon), soit n calquant le cerf-volànt Malais 



Cerf-volant clii. 



(Bazin, Eddy). Dans ce cerf-volant, la tige trans- 

 versale est attachée à angle droit sur la tige lon- 

 gitudinale, au cinquième de sa longueur environ à 

 partir de l'extrémité supérieure ; la tige transver- 

 sale est généralement la 

 plus longue. Le toul est 

 recouvert de papier en 

 forme de quadrilatère 

 symétrique. M. Bazin 

 fléchit la tige transver- 

 sale en arc. la concavité 

 en arrière. M. Eddy flé- 

 chit aussi la tige longi- 

 tudinale dans le même j.-;.,. i. 

 sens; la surface exposée 

 au vent est alors convexe. Depuis longtemps li"^ 

 Chinois ont adopté des formes de ce genre iihi~ 

 larges que hautes, mais généralement concaM— 

 convexes, en forme de selle (fig. 1). L'ouvragi' di' 

 .M. Chanute ne donne pas d'indications sur !■' 

 mode d'attache de la corde de retenue. 



On se rappelle les essais, d'ailleurs infruclucux 

 et pour cause, effectués au Texas en ]8'.)1 pour la 

 production artificielle de la pluie. Des cartouches 

 de dynamite devaient, par leur explosion àgraiidr 

 hauteur, décider la vapeur d'eau à se condensii' 

 en nuages d'abord et ensuite à se précipiter iii 

 bienfaisantes averses sur le sol desséché. Ce son! 

 des cerfs-volants hexagonaux sans queue, étudiés 

 par M. Myers, qui ont enlevé ces cartouches dans 

 l'atmosphère. Deux lattes de sapin de i" 80. de 

 6 millimètres sur 6 au sommet, et6 sur 12 à la base 

 sont croisées h 00 centimètres du sommet environ 

 et maintenues par une petite cheville et quel<|Ufs 

 tours de ficelle. A 13 centimètres du croisement r<i 

 placée une troisième latte de l"'i.3 seulement de lon- 

 gueur. Les trois lattes forment ainsi un triangle é(i 111 

 latéral, de 13 centimètres de côté, environ aumilim 

 de la surface, et la rigidité est bien mieux assurée 

 que si les trois lattes se croisaient au même point. 

 Pour limiter l'hexagone, une ficelle court du bout 

 d'une latte à la suivante. Les cordes d'attaché snnl 

 fixées à la latte transversale à 30 centimètres 'Ir 

 chaque bout; aux longues laites, à l.j centime! ri~ 

 du bout supérieur et à 73 centimètres du bout 

 inférieur. Enfin, pour réunir ces cordes ensemble 

 et les lier à la corde unique du cerf-volant, nu 

 place celui-ci à terre, un pied sur le croisillon, 

 et prenant tous les cordes en main, bien tendues, 

 on les noue de façon que la verticale du nœud 

 tombe à mi-chemin entre le sommet des longues 

 barres et la barre transverse. La carcasse, recou- 

 verte de calicot rouge bien collé et tendu, est lé- 

 gère et rigide en haut, un peu plus lourde et élas- 

 tique en bas. Le centre de figure et le centre de 

 gravité sont au-dessous dupointd'altache (Chanute 



