M. BRILLOUIN — LF PROGRÈS DES MACHINES VOLANTES 



•• petits modèles, de moins d'un mètre carré, une 

 K tlèche de J 12 de la largeur fournissait les meil- 

 « leurs résultats ; avec les ailes de 1 i mètres carrés, 

 « de nombreux essais ont montré qu'il faut réduire 

 .. la tlèclie à 1 18 ou 1/20 de la largeur... » 



Qu'est-ce que les « meilleurs résultats » ?C'estce 

 que je ne trouve pas clairement exposé dans le livre 

 deM.Clianute,ni;ipropos des expériences de M.Li- 

 lienthal,ni;iproposdeeellesdeM.IIargrave(p.230 , 

 nia propos des brevets de M. Philipps (p. lO.o-ITO), 

 qui tous concluent à la si(jiériori/é des surfaces con- 

 caves sur les surfaces planes. 



M, Lilienthal, dans son livre, l'expose claire- 



en Angleterre, et qui a déjà été soumise à d'impor- 

 tants essais partiels. Après des expériences sur la 

 résistance de l'air et sur les meilleures formes 

 d'hélices propulsives, M. Maxim a construit un pla- 

 neur de 500 mètres carrés de surface totale, d'une 

 longueur de ii mètres. Comme le montre la gra- 

 vure ci-jointe, le planeur supporte tout un échafau- 

 dage avec chaudière à vapeur, moteur, etc.; la 

 machine pèsera de 2..i00 à 3.000 kilogrammes. Les 

 expériences sur la résistance de l'air ayant montra' 



qu une incidence de — est pratique, une force pro- 

 pulsive des hélices de 180 à 220 kilogrammes sérail 



l^'ig. i. — Vue (jénérale de taéroplane de M. Mii.rint. 



ment. Ses expériences montrent un changement 

 considérable dans l'allure de la résistance de l'air 

 en fonction de l'incidence comptée à partir de la 

 corde (jui joint le bord antérieur au bord posté- 

 rieur). Cette résistance conserve sa plus grande 

 valeur sur plus de 00° de part et d'autre de l'inci- 

 dence normale et tombe très rapidement, sans être 

 encore nulle, lorsque le vent est parallèle à la corde. 

 En outre, elle change beaucoup d'orientation par 

 rapport à cette corde, et, sous les faibles incidences, 

 le rapport de la composante horizontale à la com- 

 posante sustentatrice verticale est inférieur à la 

 tangente de l'incidence, et par là même très favo- 

 rable. 



IV 



Je ne veux pas terminer sans dire quelques mots 

 de l'énorme machine construite par Iliram Maxim, 



sullisante; la machine étudiée produit jusqu'à 

 'loO kilogrammes; et pourtant il semble que 

 M. Maxim ait éprouvé quelques déceptions de ce 

 côté; il faut en elTet tenir compte de la résistance 

 horizontale, très difficile à évaluer, due à tout 

 l'échafaudage qui donne de la rigidité au planeur, 

 ainsi qu'à la plate-forme et à la machinerie. 



Le progrès capital réalisé, c'est la construction 

 d'un moteur puissant et léger, sur lequel M. Maxim 

 fournissait dans une lettre adressée à M. Chanute, 

 le 6 octobre 1892, des indications assez détaillées 

 (p. 2il-2l3). Disons seulement que le poids total 

 de la machine (chaudière, pompes, générateurs et 

 condensateurs, y compris toute l'eau qui y circule) 

 atteint à peine 4 kilogrammes par cheval-vapeur, 

 pour une machine de 300 chevaux. 



Toute la machine est montée sur des roues et 

 peut courir sur une voie ferrée rectiligne d'un kilo- 



