BIBLIOGRAPHIE — ANALYSES ET INDEX 



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BIBLIO&KAPHIE 



ANALYSES ET INDEX 



1° Sciences matliématiques. 



lïardey (D' EniPst). — Zur Formation quadratis- 

 cher Glpichungen. Zwcitc Aujlnije. — I c»/. (h-S" de 

 lOo p. J'iix ifi'. 7o.) B. G. Tfuhncf. Uip-Jq. 1«95. 

 Cet ouvrai,'e contient des méthodes 1res fécondes non 

 seulement pour la formation des équations du serond 

 degré, mais encore pour leur transformation. Il ren- 

 ferme en particulier un exposé très complet des 

 équations que l'on peut faire dériver des équations 

 homogènes et symétriques du 4= degré. 



Comment ces équaiions prennent-elles naissance? 

 (Juelles sont les relations qui existent entre elles? Y 

 a-t-il |dusieurs méthodes de formation? Une forme gé- 

 nérale étant ilonnée, comment la spécialiser pour q>e 

 les racines aient une forme donnée? Telles sont les 

 principales questions traitées par l'auteur des Algc- 

 braische Gleivhunuen (équations algébriques). H. Feub. 



Rieliard (Custave , InijOnieiir ciril des Mijws. — Les 



Moteurs à Gaz et à Pétrole, en 1893 et 1894. — ' ii 



vûtumc m-ii'' df .I18;j.wra, avec 486 fiijuirs: {Prix iOfr.). 



— V" Ch. Diiiiod et P. Vicq, éditeurs, Paris, 893 



Les ouvrages de JI. Gustave Richard occupent une 

 place considérable et distinguée dans la littérature 

 scienlitique des moteurs à gaz : voici le quatrième vo- 

 lume qu'il fait paraître depuis 1884 et le nombre des 

 moteurs qu'il a décrits dépasse troiscents.il en estsans 

 doute plus d'un parmi ceux-ci qui n'a guère été et ne 

 serajamais connu que par la description que M. Richard 

 a daigné en faire; mais cette nomenclature si riche et si 

 complète constitue une source précieuse de documents, 

 qui est consultée par tous ceux qui rêvent de devenir à 

 leur tour invenleurs de moteurs à gaz. .Je ne crois pas 

 qu'un seul moteur patenié en .Angleterre ait échappé à 

 lattenlion de l'auteur; il n'es't aucun aulie ouvrage 

 auquel fin puisse rendre ce témoignage; les données 

 principales des spécifications sont reproduites avec 

 soin, et. si elles ne sont pas toujours parfaitement in- 

 telligibles, le lecteur a, du moins, toute facilité pour 

 obtenir des renseii-'nements plus détaillés, attendu que 

 tous les brevets portent leur numéro oflîciel d'inscrip- 

 tion. 



Le volume que nous nous proposons d'analyser est le 

 troisième siipidément au premierouvrage, paruen l884, 

 sous le litre de « les Moteurs à gaz »■ M. Richard pnbbe 

 ainsi tous les trois ou quatre ans un appendice à son 

 livre, dans le but de tenir ses lecteurs au coqrant des 

 progrès de l'industrie des moleurs à gaz et à pétrole. 

 Le présent ouvrage se compose de quatre chaprtres : 



Chapitre 1 : Description de quelques moteurs nou- 

 veaux (payes 9 à 30). 



Cliapitre II : Détails de construction (30 à 99). 



Chapitre III : Les moteurs à pétrole (99 cà 187). 



Chapitre IV : .\pplications des moteurs à gaz et à 

 pétrole (187 à 27:1). 



Le second et le troisième chapitre sont les plus in- 

 téressants : Ips mécaniciens de profession puiseront 

 notanimput d'ulilps indications dans les descriptions 

 des appareils de disiribution, d'allumage, de régulari- 

 sation, de mise en train, etc. Dans le chapitre consacré 

 aux motpurs à pétrole, nous avons relu avec plaisir le 

 compte rendu des concours de .Meaux et de Cambridge. 

 Les ninlli|des applications relatées dans le dernier cha- 

 pitre témoignent des services que rendent à l'industrie 

 ces ingénieuses machines, dont nous nous eflorcons, 

 depuis si longtemps, de faire ressortir les mérites. 



C'est dans sa prélace que M Richard expose ses idées : 

 bien que nous soyons en désaccord avec lui sur quel- 



ques points de détail, nous sommes heureux de consta- 

 ter néanmoins que nos divergences d'opinion sont en 

 voie de s'atténuer. Le succès indéniable de tous ceux 

 qui ont copié Otto dans son cycle, sans se préoccuper 

 des stratiflcatioiis plus ou moins réelles des gaz dans 

 le cylindre, a nui à la théorie des irancUes; on se con- 

 tente aujourd'hui de préconiser l'allumage au voisinage 

 le plus immédiat du canal d'admis>ion, ce qui est lo- 

 gique. .M. Richard paraît un peu moins hostile que 

 par le passé aux fortes compressions et aux grandes 

 vitesses que nous avons recommandées à li suite 

 de nos études sur les actions de paroi et sur les 

 explosions de gaz tonnants, en I)s78 et 1883. H semble 

 mieux disposé en faveur des puissants moteurs mono- 

 cyliiidriqiies dont le !>iinplf.v de la maison Mal ter (el 

 non Mather)de Rouen délient présentement le record. Il 

 reste sceptique comme nous devant les calculs de 

 M Diesel, dont le moteur ne devait consommer que 

 100 grammes de charbon par cheval-heure indiqué; 

 certes, tous les ingénieurs souhaitaient de grand cœur 

 le succès de l'inventeur allemand, car il constituerait 

 un immense progrès; niais l'expérience montre, une 

 fois de plus, qu'il ne faut pas s'abandonner à de trop 

 décevantes illusions L'auteur fait des réserves sur la 

 dernière di-^position des moteurs Crossley adoptée 

 par les célèbres constructeurs an;;lais, sur l'initiative 

 de M. Atkinson, dans le but d'expulser du cylindre 

 les gaz brùb's de l'explosion : " Nous ne pensons pas 

 qu'il y ait, dit-il, du moins au point de vue de l'écono- 

 mie, giand intérêt à cette expulsion ■>; cetle opinion 

 est discutalde, mais on ne tardera pas à être fixé sur 

 ce point par l'expérience, car plusieurs de ces moteurs 

 sont montés eu France et leur consommalion sera 

 prochainement connue. Le résultat intéresse vivement 

 la théorie des moleurs à gaz. 



Cette brève analyse permet de juger de l'actualité du 

 dernier ouvrage de M. Richard: nous sommes heureux 

 d'avoir eu l'occasion de lui rendre hommage et d'en 

 faire ressortir la valeur. Aimé \\m. 



2" Sciences physiques. 



Sorel (F.), Prof sseur ^uppU-unt au Conservatoire des 

 Arts et Mi'tiers. — La Distillation. — 1 vol. petit in-S" 

 de TJ0i>ages(irec20 fig.de l' Eneyriopédie scienlifiq''e des 

 Aide-Méinnire publiée sous la direction de M. H. Lénuté, 

 de l'hi'ililut. {Prix: broché i fr. 30; cartonné. 3 fr.) 

 Gauthier-Villarset fds et G. Masson, Paris, 189o 



Cet ouvrage sur la distillation forme un ensemble 

 complet avec celui que M. Sorel a déjà publié sur la 

 rectification de l'alcool dans la même collection. En 

 effet, si la distillation y est traitée d'une façon générale, 

 du moins les exemples y sont pris dans l'industrie si 

 importante de l'alcool. Les constantes physiques de ce 

 corps sont réunies dans une série de tableaux au com- 

 mencement du volume; puis vient l'étude des alam- 

 bics ordinaires Ht des appareils à effets multiples. Dans 

 la troisième partie l'auteur examine le problème de la 

 distillation d'un mélange deplusieursiiquides, d'abord 

 pour le cas simple où les corps en présence sont inso- 

 lubles l'un dans l'autre, puis ensuite pour les cas com- 

 plexes on il y a solubilité réciproque, la question de 

 la distillation continue est traitée avec des dévelop- 

 pements en rapport avec son intérêt pratique. Lutin 

 l'élude des moyens de préparer l'alcool brut pour la 

 rectification termine cet ouvrage, qui sera également 

 apprécié par les hommes de science et les industriels, 

 auprès desquels l'auteur jouit de la même autorité. 

 Pal'l Janxettaz. 



