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CORRESPONDANCE 



SLK i .S l'AUALi.Ki.i-: in'Aiii.i lOMiii: i.i:s mac.iiinks allis i:r ^^cumiim. 



Nuu^ avons déjà appelé l'atlenlion des lecleius de 

 la Herue sur la nécessilé de bien définir Tunilé par 

 laiinello on exprime généralement la consoninia- 

 tioii des machines à vapeur, c'est à-diie le kiloiji-amme 

 tic rapfur pur rheval-hcui-e. Ce n'est pas de l'eau (|iii' 

 consomme la machine, ce sont des calories. Il laudrail 

 ilone. une fois pour toutes, dire combien de calories 

 on entend représenter par un kilogramme de vapeur; 

 ou mieux, il faudrait exprimer la consommation m 

 lalorii'S par clieval.-linire. Mais cette dernière manière 

 s'écarterait trop des habitudes, et nous en revenons à 

 notre proposition de prendre pour unité une cousoni- 

 maliou de Ooo,062 calories et de l'appeler hikiijraminc 

 ili' vapmr, parceque ce nombre représente la cha- 

 leur totale du kilogramme de vapeur saturée à at- 

 mosphères de pression. 



I,a nécessité de définir complètement l'unité de cou- 

 sommatiou saute aux yeux lorsqu'il s'agit d'une ma- 

 chine fonctionnant à très haute pression et surloul à 

 vapeur surchaulTée. L'exemple puisé dans ce que l'on 

 dit de la marche économique de la machine Schmidt 

 à cet égard est- frappant. M. Schrœter, l'un des plus 

 savants et des |dus habiles expérimentateurs de ce 

 jour, trouve (|u'un moteur Schmidt de 00 chevaux a 

 consommé efl'ectivement 4 kg. os de vapeur par cheval- 

 heuie ; et certes on n'était jamais descendu à ce cliilTre, 

 loin de là. I.a machine Allis, de Millwaukee.qui passait 

 (lonr détenir le record de consommation, dépense 

 ."i kg. liiO de vapeur; elle paraît donc singulièrement 

 distancée. Or ce qui parait n'est pas; on le voit claire- 

 ment lorsque, au lieu d'exprimer la consommation en 

 kilogrammes de vapeur, ou l'exprime eu calories. 



Ku elTet, pour la machine Allis. les 5 kg. i;J9 de va- 

 peur représentent chacun Ullii cal. OiJi ; la consomma- 

 tion est donc de : 



o.l.ji) X 6:j5,U02 = 3371.1 



cabiiies |)ar cheval-lieure. Mais la vapeur, dont la ina- 

 cliiiie Schmidt a conMimnié 4 kg. oo par cheval-heure, 

 l'taità la piession de II kg. '.• par centimètre carré cl 

 surchauffée de la température de saturation l8o°, 7 cor- 

 respondante, jusqu'à la température de :i.')7°. I.a cha- 

 leui- totale du kilogramiue de cette vapeur se compose 

 donc de deux parties : l'une, la chaleur du kilogramme 

 de vapeur saturée ou('>03,42 cal.; et f autre, la chaleur 

 de surchauffe 0.485 (ry, — t85,7) = 83 cal. 08. 



(.Nous adnu'ttons, avec la plupart des auteurs, le chilfre 

 0,48.') pour représenter la chaleur spécifique moyenne 

 à pression constante de la vapeur.) La chaleur totale 

 du kg. de vapeur surchauffée est donc de : 



Ue3,l2 -t- S3,U8 z= 74C'--'',o; 



i;l la consommation de la machine Schmidt est de 

 4,jj X ■i46,5 = 3397 



calories par cheval-heure, soit de 18 calories ou d'un 

 demi pour cent plus élevée que celle de la machine 

 Allis. 



Certes la difl'érenco est petite ; elle tombe dans bîs 

 liinites des erreurs d'expérience et des données numé 

 rique-. et il n'y a aucune supériorité marquée ni pour 

 l'une ni pour l'autre; mais ces machines dilfèrent ibeau- 

 coup. Celle il'Allis ne présente aucune nouveauté sail- 

 lante, rien qui n'ait été dejniis longtemps mis à l'é- 

 preuve ; elle est simplement bien conçue, bien 

 proportionnée, bien exécutée ; elle présenle tous les 

 peri'ecliouuements possibles dans ses détails. Celle de 

 Schmidt, au contraire, sort de l'ordinaire ; elle est 



sujette à des aléas sur lesquels l'expérience seule ii 

 seignera sûrement; leHiaut degré de surcliauffe. mai, 

 les précautions si ingénieuses qui ont été prises, p 

 devenir une source d'inconvénients non encore prév 



Notre appréciation, le lecteur le verra, diffère 

 celle de M. A. Witz (pages 013 et suiv.). Mais ni 

 sommes d'accord sur les conclusions que ce savan 

 développées à la fin de son méumire, lorsqu'il attnl 

 l'économie de la machine Schmidt aux mêmes eau 

 générales que celle des machines à gaz. Voici queb^ 

 chiffres à l'appui : 



La machine Allis fonctionne à une pression ded^, 

 kilug. par mètre carré. La température centigra 

 saturation correspondante est de 176°, 0. et la tri 

 rature absolue, 176", 9 + 272", '■> = 440", 8. La trniji 

 turc de l'eau froide de condensation est sup|H.^/■ 

 lo" C ou 287°, y abs. Le rendement du cycle dr Ci 

 serait donc de : 



Ir A. 



i.S 



.i87.0 



449.8 



Or, le rendement thermique total, c'est-à-dire le lap 



port de la chaleur qui a fourni un cheval-heure, m'i 



270.000 



— y:^. — cal., a la chaleur totale dépensée, soit 3. 370 cal 



e^t égal à : 



425 X 337'.l 



Il eu r('sulle que le degrci de perfection ilu cycle r^' 

 com]iair à celui de la machine jiarfaite de Caruot. > 

 ex|irimé par le rapport : 



n,tss_ 



11.3611 "~ 



l'dur la machine Schniidl. le icndciiU'Ut tliniiihi 

 total esta fort iieu prés le méiiie : 



.Mais le rendement du cycle de ('arnot serait tout ilil 

 férent. Prenant encore 15" pour la teuifiératuro il 

 l'eau de condensation, la chute de température e^t il 

 3j7° — 1.1°=.-. 342°. Lt la teuipérature absolue la plu 

 élevée : 337° 4- 2.3° =r 030". Le rendcmenl du c\rl 

 parfait serait dom; de : 



630 



Le degré de perfecliuu du 

 par: 



04^2 



Jhilfrt 



—__— = (l,3il 



au lieu de 0,.')22. C'est donc à la haute températuii' 

 d'admission ((ue l'économie du moteur Schmidt est 

 duc, tandis que c'est à la perfection du cycle, et à la 

 haute pression, qu'est due celle de la machine Allis. 

 Ira-l-on plus haut dans la première ".' iJeste-t il encore 

 beaucou|> à perfectionner dans la seconde"? Il y a tout 

 lieu de croire que l'on est à peu prés arrivé au ferme 

 de part et d'autre. 



V. D-»i:i,sii.\uvKRs-UËin , 



Profcssoiir do Mécaninnc aiipliiiin'i' 

 à ft;i.ivrr,sii,' di- l.i,./.,:. 



— ^ Impiiinorii- [•'. l.rvr, me Cassflli' 



Le Dirrr/i'iir-déraiif : Loi is Oi.ivil. 



