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P. CLERGET. — REVUE DE GEOGRAPHIE ECONOMIQUE 



Le pétrole se rencontre entre Brod et Maribor ; 

 les réserves de forces hydrauliques sont impor- 

 tantes dans les Alpes dinariques. Le minerai 

 de fer est abondant dans le Timok, près de 

 Zagreb et en pays slovène ; c'est le minerai de 

 cuivre qui est le pJus exploité, dans les mines 

 de Bor, de la région du Timok, où l'on trouve 

 encore de l'or. Les autres minerais métalliques 

 relevés sentie plomb, le zinc, l'antimoine, le mer- 

 cure, le manganèse, le chrome (près de Skoplje), 

 la bauxite, abondante en Carniole. 



L'industrie métallurgique comprend quelques 

 hauts fourneaux à Varès, Zenica, Zagreb, près 

 de Llubljana, et des ateliers de construction 

 mécanique, dont les plus importants sont en 

 Croatie. L'industrie chimique n'est encore qu'à 

 ses débuts ; elle •fabrique du carbure de cal- 

 cium à Sebenik, des parfums, de la cellulose. 

 Les forêts, qui couvrent .35 "/o de la superficie 

 totale principalement dans la région monta- 

 gneuse, renferment d'abondantes réserves, 

 capables d'alimenter des industries variées et de 

 fournir à l'exportation. Les industries textiles 

 sont les plus répandues, mais elles sont, 'en 

 général, à un stade technique peu avancé; 

 elles emploient surtout le lin et le chanvre; le 

 coton prend de l'extension en Serbie, et on 

 fabrique des tapis en Bosnie et à Pirot. Les 

 industries agricoles sont représentées par les 

 sucreries, les brasseries, la fabrication des con- 

 serves alimentaires; c'est en Croatie qu'elles 

 sont les plus nombreuses. 



Les routes sont encore insuffisantes et, dans 

 la région montagneuse, les moyens de transport 

 sont toujours des plus primitifs.' Jusqu'en 190'i, 

 les voies ferrées étaient réduites aux deux 

 grandes artères sur Salonique et sur Cons- 

 tatitinople; depuis, tout un réseau à voie étroite 

 a été commencé, notamment en vue de relier 

 l'intérieur à la côte adriatique. La navigation 

 fluviale est importante sur le Danube, la Save 

 et la Drave. Deux projets, de tracés différents, 

 ont été étudiés pour la jonction du Danube à 

 l'Adriatique, et un autre se rapporte à la liaison 

 du Danube à la mer Egée, par les vallées delà 

 Morava et du Vardar. 



La Yougoslavie reste en partie un Etat conti- 

 nental, en raison des difficultés d'accès au rivage 

 qui luiaété concédé. Les ports naturelsont été 

 attribués à ses voisins : Trieste et Fiume, qui 

 sont les débouchés «naturels du riche bassin 

 pannonique, et Salonique, qui est le seid accès 

 de toute la dépression Morava-Vardar. Ces trois 

 ports, d'ailleurs, ne vivront'que par le trafic 

 yougoslave si l'Italie et la Grèce savent l'attirer 

 par des concessions et des franchises. 



VI. — L'Albanik' 



L'importance de l'Albanie lui vient de sa 

 position géographique. Allongée en façade sur 

 l'Adriatique, elle barre à une partie de la Serbie 

 l'accès à cette mer, et elle possède dans le port 

 de Valona une sorte de Gibraltar, anse profonde 

 et bien abritée dont la situation, sur le canal 

 d'Otrante, en fait la clef de l'Adriatique. Et ceci 



_,-'' '~ — »J^itroviUa 



\ •Pricht/na 



Uskub\ 



Kopruiu ^^v 



, Limité proposée par las Aillés bafkaniques en 1913 

 Limite Fixée par la Conférence de Londres (i912) 



. Limite proposée par/'Autriche et l'Italie en 1913 

 bfnite proposée parle Souvernement pro^/soireA/hdnais en 1313 



.Voie E^natienne ( d'après Kiepert) 



, Route actuelle de Vallona à Salonique q Mever 



Fig. 2. — L'Albanit. 



explique l'intérêt que les Italiens ont toujours 

 porté à ce port. L'indépendance, de l'Albanie 

 remonte à 1912, au moment de sa libération 

 de la Tur<juie ; elle a été confirmée et reconnue 

 parla Société des Nations. 



Le chiffre de la population est encore mal ■ 

 connu.' M.J. Bourcart, qui a parcouru ce pays 



1. J. V>(:y\^v,i:KV,i '. V Albanie elles Albanais. 1 vol. in-16. avec 

 19 photogrnpliies et une carte hors texte, E'iitions Bos- 

 sai'd, Pai'is, 19*21. — (î. 1*. Sorivln : The Awalcenin^- of Alba- 

 nia. 'fbe Geo<>raplneat Uefieiv, août 11*19. — J, Buunues : 

 Indépendance poUtitfue et limites possibles de l'Albanie , Tra- 

 vaux du Comité d'études. II, Op. cit. 



