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pendant la guerre, l'évalue à un million et demi. 

 Les Albanais, issus des anciens Pélasgesoii 

 lUyriens, forment une des races les moins 

 mélangées de l'Europe; le nombre des étrangers 

 ne dépasserait pas 50.000. La géographie en 

 fournit l'explication : tout l'in.térieur du pays est 

 occupé par un nœud compliqué de montagnes 

 qui, presque partout, dépassent 2.000 mètres, 

 dételle sorte que les invasions ont laissé bien 

 peu de traces dans ce pays où le conquérant 

 n'a jamais pu établir de garnisons que dans 

 quelques forteresses. L'unité ethnique et lin- 

 guistique n'existe pas moins que l'unité géo- 

 graphique, de telle sorte qu'il est équitable de 

 considérer l'Albanie comme une véritable natio- 

 nalité, ayant droit à l'indépendance. Les dilTi- 

 cultéscommencentavec la délimitation des fron- 

 tières du côté de la Serbie et de la Grèce, où l'élé- 

 ment albanais est mélangé avec ses voisins; elles 

 restent encoreaujourd'hui en discussion. 



L'Albanie est avanttout un grand pays forestier 

 encore à peine exploité, surtout dans la haute 

 région ; le maquis du Sud fournit déjà à la tein- 

 ture etàla tannerie lesumacetla vallonée. C'est 

 ensuite un pays agricole qui cultive le maïs, 

 l'avoine, le blé, l'orge, et le riz dans les bassins 

 humides, mais si toutes les surfaces cultivables 

 de la montagne sont à peu près utilisées, grâce 

 souvent à des prodiges d'ingéniosité, il n'en est 

 pas de même de la plaine, où les neuf dixièmes 

 des terres sont encore à drainer et à assainir. Le 

 tabac est cultivé à Elbasan et à Scutari, la vigne 

 sur le versant oriental, ainsi que la plupart des 

 arbres fruitiers, tandis que les espèces méditer- 

 ranéennes : olivier, figuier, oranger sont répan- 

 dues du côté de l'Adriatique. On pourrait 

 introduire la sériciculture et probablement le 

 cotonnier dans les plaines littorales. L'élevage, 

 et principalement celui du mouton, est une des 

 ressources principales. 



Les richesses minières sont encore mal con- 

 nues, elles apparaissent déjà très variées. Comme 

 métaux, on signale le cuivre, le mercure, le 

 chrome, le manganèse ; desgisements importants 

 (le lignite peuvent fournir de combustible toute 

 l'Albanie ; l'pzokérite, le bitume et l'asphalte ont 

 été longtemps exploités, près de Valona, par une 

 société française. L'industrie à l'européenne 

 n'existe pas encore, mais elle trouverait dans le 

 pays une main-d'œuvre experte, facile à former, 

 et des forces hydrauliques abondantes. Les arti- 

 sans locaux fabriquent des tissus de laine et de 

 soie, des tapis, des vêtements brodés, des objets 

 en filigranes, des armes ciselées. 



Ce qui manque le plus au nouvel Etat, ce sont 

 les voies et moyens de transport, 11 faudra 



construire de nouvelles routes, améliorer celles 

 qui existent, relier par voie ferrée Durazzo ou 

 Valona à Monaslir, d'où la future ligne se conti- 

 nuera sur Salonique et Constantinople. Enfin, il 

 faut envisager l'aménagement des ports, princi- 

 palement ceux de Saint-Jean-de-Medua, de 

 Durazzo et de Valona. C'est seulement à ces 

 conditions que les relations commerciales pour- 

 ront se développer et que la mise en valeur du 

 pays deviendra possible. 



VII. 



La Roumanie ' 



La guerre a valu à la Roumanie une notable 

 augmentation de territoire et de population, jus- 

 tifiée par l'expansionde la nationalité el les per- 

 tes des régions dévastées. La superficie a passé 

 de 138.000 à près de 250.000 km'-, et la population 

 de 7,5 à 17 millions d'habitants. La Roumanie 

 s'est accrue de la Transylvanie et d'une partie du 

 Banat, partagé avec laSerbie,de la Bukovine, de 

 la Bessarabie, c'est-à-dire que, sauf au Sud, ses 

 frontières ont avancé dans toutes les autres di- 

 rections; son centre de gravité s'est relevé 

 vers le Nord, de telle sorte que le nouvel Etat 

 devient moins balkanique et se rattache de plus 

 en plus à l'Europe centrale et orientale. Comme 

 le fait observer M. de Martonne, sa forme presque 

 glojjulaireest extrêmement avantageuse au doty- 

 ble pointde vue de la facilitédes communications 

 intérieures et de la défense contre les dangers ex- 

 térieurs. Les Carpates, qui traversent la Rouma- 

 nie en son milieu, sont bien une gène pour la 

 circulation, mais ils sontdesservis par des passa- 

 ges faciles et leurlargeur est inférieure à 100 km. 

 L'inconvénient le plus sérieux du nouvel Etat, 

 c'est le grand nombre d'étrangers qu'il a dû 

 absorber et la lente adaptation qui sera néces- 

 saire aux populationsdes territoires qui ont vécu 

 pendant des siècles sous des administrations 

 étrangères différentes. Le même problème se 

 pose, d'ailleurs, en Pologne, en Tchécoslovaquie, 

 en Yougoslavie. La Roumanie a incorporé un 

 million de Slaves du Nord, 300.000 Slaves du 

 Sud, 300 à 400.000 .luifs, 800.000 Allemands, 



1. E Maktonni! : La nouvelle l^oiunanie. Annales de 

 Géographie, 15 janvier 1921. — Id. : La question <hi Banat; 

 la Tiansylavanie: la Bessarabie; la Dobroudja. Trairaux du 

 Comité d'Études. T. II, p. 553 e't suiv. — Minislèri' de l'in- 

 dustrie et flu commerce. La Roumanie économique. 1921, in- 

 4. Bucarest, 1921. — Office commeicial français en Rouma- 

 nie. Notice sur la grande Roumanie. Br. in-8 ; Paris, 1920. — 

 E. PiTTAKD : /.a Roumanie iValacbie Moldavie- Dobroudja) ; 

 1 vol. in-8, Paris, 1920, _Cf, le n" spécial consacrée la Rouma- 

 nie par la Revue générale des Sciences (15 juin 1920), el no- 

 tamment : Valsah : La (erre et le peuple roumains; V. T. 

 BKA[JA^o : La Hounaanie nouvelle; P. Antonesco : Les forêts 

 de la Roumanie. 



