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P. CLERGET. — REVUE DE GEOGRAPHIE ECONOMIQUE 



un million et demi de Magyars, formantun groupe 

 compact au centre du nouvel Etat. 



La Roumanie reste avant tout un pays agri- 

 cole dont l'économie repose sur les céréales et 

 l'élevage. La superficie des terres arables a plus 

 que doublé, celle plantée en vignes a triplé. Les 

 céréales occupent à elles seules 11 millions d'hec- 

 tares, sur un total de 14 millions et demi en 

 terres cultivables; blé et maïs se partagent à peu 

 près également 8 millions d'hectares et fournis- 

 sent un gros contingent à l'exportation. L'ali- 

 mentation rurale a pour base le maïs et les 

 légumes, principalement les haricots et les 

 pommes de terre, cultivés souvent dan s les champs 

 de maïs. Comme partout dans les Balkans, les 

 vergers occupent une superficie importante; 

 c'est le prunier qui domine, ses fruits étant 

 employés pour la fabrication d'une boisson alcoo- 

 lique. La vigne est répandue sur le versant sud 

 des Carpates, ainsi qu'en Bessarabie. Les plan- 

 tes industrielles, peu cultivées avant la guerre, 

 prennent plus d'importance dans le nouvel Etat, 

 notamment le chanvre en Transylvanie, le tabac 

 et le colza en Bessarabie, la betterave à sucre 

 dans le Banat et en Bessarabie. C'est l'élevage 

 qui a le plus souffert de la guerre; mais le chep- 

 tel national s'accroît sensiblement par l'annexion 

 de la Transylvanie et des autres provinces ; mou- 

 tons et bêtes à cornes sont les plus répandus. 

 Depuis la réforme agraire du 16 novembre 1918, 

 la grande propriété qui représentait 47% de la 

 superficiecultivabledans l'ancien royaume, avant 

 l'expropriation, n'occupe plus aujourd'hui que 

 8 "/o. Cette proportion sera la même dans les 

 nouvelles provinces.il en résultera des modifi- 

 cations dans l'économie rurale, et, notamment, 

 dans la réduction du blé, cultivé surtout dans les 

 grands domaines. 



Les seules richesses minérales de la Roumanie 

 d'avant guerre étaient le pétrole et le sel. l.a 

 Transylvanie et le Banat viennent y ajouter la 

 houille, le lignite, les gaz naturels, le minerai 

 de fer, les pyrites, l'or et l'argent. Mais le pétrole 

 reste la richesse la plus importante ; la Roumanie 

 venait au quatrième rang dans le monde (3,3 % ), 

 avec 1.885.000 t., en 1913, bien que la superficie 

 exploitée ne couvrit que 2.500 ha., sur 20.000 ha. 



reconnus pétrolifères.Les neuf dixièmes de la 

 production viennent de la région de Prahova. 

 Source d'énergie pour l'industrie nationale, 

 c'est aussi un important article d'exportation 

 (20 7o;, qu'un pipe-line conduit vers Bucarest et 

 Constantza. Le nouvel Etat peut disposer, en 

 outre, d'uneproduction annuelle de 780.000 t. de 

 houille et de 2.750.000 t. de lignite. 



Aux industries anciennes du bois, représentées 

 par des scieries, des fabriques de meubles, aux 

 industries agricoles : minoteries, distilleries, 

 sucreries, s'est ajoutée l'industrie métallurgique 

 du Banat et de la Transylvanie. La fabrication 

 des produits chimiques, les filatures et tissages, 

 à peine représentés dans l'Etat d'avant guerre, 

 voient leur importance grandir avec l'annexion 

 des nouvelles provinces. Mais la Roumanie res- 

 tera encore longtemps tributaire d'un grand 

 nombre de produits industriels qu'elle peut heu- 

 reusement échanger contre un notable excédent 

 de pétrole, de bois et de céréales. * 



Les voies ferrées suffisent aux besoinsactuels; 

 quelques rivières sont partiellement navigables, 

 comme le Mures et le Prut; le Dnjestr pourrait 

 faire un bon fleuve navigable enfournant par un 

 canal les rapides de Yampol, près de Soroca, et 

 en draguant son cours inférieur. Mais c'est le 

 Danube qui est la meilleure voie de transport, et 

 son rôle ira en augmentant grâce à l'organisation 

 internationale prévue par les traités de paix. En 

 améliorant encore ses conditions de navigabilité, 

 notamment en amont des Portes-de-Fer,il pourra 

 compenser, dans une certaine mesure, pour la 

 Roumanie, le gros inconvénierjt de n'avoir de 

 façade que sur une mer presque fermée, en per- 

 mettant aux produits nationaux de pénétrer par 

 le fieuve très avant en Europe centrale, et même 

 en Europe occidentale, quand des systèmes 

 de canaux relieront le Danube aux grands fleu- 

 ves de la Baltique et de la mer du Nord. 



Dans un second article, nous étudierons les 

 pays qui se sont constitués sur le territoire de 

 l'ancienne Russie. 



p. Clerget, 



Directeur de l'Kcole s\ipérieure 

 de Commerce de Lyon. 



