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BIBLIOGRAPHIE - ANALYSES ET INDEX 



BIBLIOGRAPHIE 



ANALYSES ET INDEX 



1° Sciences mathématiques 



Janimy (E.), Ingénieur aux Forges et Chantiers de la 

 Méditerranée. — La construction du Vaisseau de 

 guerre. — i vol. in-i6 de 200 pages aiec i83 figures 

 dans le texte e<4 planches hors texte de la Collection 

 Armand Colin (Prix : broché, 5 /r.; relié, 6 />.). Li- 

 brairie Armand Colin, Paris, iijii. 



La Collection Armand Colin vient de s'augmenter, 

 dans sa section des Arts militaires, d'un nouveau livre 

 de vulgarisation bien comprise, relatif au navire île 

 guerre. L'auteur, M. Jammy, ingénieur des Construc- 

 tions navales, s'est attaché à donner un tableau fidèle 

 et vivant de la construction des engins si complexesque 

 sont les grands cuirassés modernes. 



Une pouvait mieux faire que de suivre, comme il l'a 

 fait, dans son exposé l'ordre chronologique même des 

 étapes successives de la construction : les études géné- 

 rales, les études d'installation et de détails, la construc- 

 tion du navire sur cale avant le lancement.le lîincement, 

 l'achèvement à Ilot, les essais. Dans ce livre spéciale- 

 ment consacré au cuirassé, bien des parties sont d'ail- 

 leurs d'un intérêt général en construction navale : tels 

 sont les chapitres relatifs aux calculs préliminaires, au 

 lancement, aux essais : nous signalons particulièrement 

 l'analysedonnée de la méthode de M. La Besnerais pour 

 l'utilisation desessais de petits modèles dans les calculs 

 des projets. Nous souhaitons que cet ouvrage, dont la 

 lecture est facilitée aux profanes par un glossaire des 

 ternies de métier, contribue à faire mieux connaître les 

 questions maritimes dai.s notre pays. 

 . Th. Got, 



Ingénieur de la Marine, Docteur es sciences. 



Cordier (le colonel F.). — Turbines Ji vapeur. 

 2« Edition. — a vol. in-16 de 335 et 34a pages, avec 

 58 et ia5 figures, de /'Encyclopédie scientifique du 

 D" Toulouse {Prix : 32 />.). Gaston J)oin, éditeur, Paris, 

 igai et 192a. 



La première édition des « Turbines » du colonel 

 Cordier avait été publiée en un volume, en 191 1; la 

 nouvelle édition en compte deux, le premier étant 

 réservé à l'étude théorique desraachines età leursessais, 

 le second à la description des turbines modernes. 



Le tome I est divisé en trois titres : Principes géné- 

 raux de thermodynamique, Etude théorique et pra- 

 tique, et Essais. Dans les principes, l'auteur traite des 

 propriétés de la vapeur d'eau, saturée et surchaufl'oe, 

 et il expose les lois de son écoulement, ce qui lui per- 

 met d'étudier les .distributeurs et les tuyères et de 

 poser les équations _ fondamentales des turbines. Il 

 pénètre ensuite plus avant dans la question, en consi- 

 dérant tour à tour le fonctionnement des diverses classes 

 de turbines, les pertes d'énergie, les calculs d'établis- 

 sement, la régulation, et les diverses applications. Les 

 Essais passent en revue les meilleures méthodes d'obser- 



vation et de mesure : des annexes sont consacrées aux 

 génératrices électriques; ce complément, qui semble 

 déborderdu cadre, est traité du reste fort succinctement, 

 en hors d'œuvre. 



Le second volume débute par un rappel des propriétés 

 fondamentales des divers genres de turbines, avant de 

 passer à la description des types les plus répandus, qui 

 fait l'objet de nombreuses monographies : les figures 

 illustrant le texte sont généralement assez claires, 

 pour permettre d'apprécier leurs détails, bien que le 

 petit format du livre ne se prête pas très bien à la 

 représentation des multiples organes dont se compose 

 une turbine. Les condenseurs sont traités fort briève- 

 ment. Un chapitre de 56 pages est^ consacré aux calculs 

 d'organes, avec quelques applications numériques, qui 

 servent d'exemples. Une planche de diagramme entro- 

 pique et un nomogramme terminent le volume. 



11 fallait bien ces deux volumes pour traiter l'ample 

 sujet des turbines, et la nouvelle édition est à cet égard 

 en notable progrès sur la première. Tel qu'il est main- 

 tenant, l'ouvrage du colonel Cordier donnera entière 

 satisfation aux ingénieurs désireux d'étudier et même 

 de creuser la question, et la limpide ordonnance de ses 

 chapitres sera grandement appréciée par eux. 



Aimé Witz, 

 Gorreaponilant de l'inslilut. 



Booth (Harris), Ingénieur. — Aéroplanes perfor- 

 mance caleulations. — I vol. in-8' de ao'j pages avec 

 figures de la « D. U . Technical Séries » (JPrixcart. : 

 21 sh.). Chapman^et Hall, éditeurs, Londres, i^ai. 

 L'ouvrage a pour but de donner les méthodes per- 

 mettant la prévision des performances d'un avion. Dans 

 la première partie, l'auteur établit les relations qui ser- 

 viront aux calculs ; dans la deuxième partie, il donne 

 les valeurs numériques des coellicients aéro-dynami- 

 ques qui entrent dans ces équations; la troisième par- 

 tie est consacrée aux applications pratiques des métho- 

 des proposées. 



Les performances étudiées comprennent le vol en 

 palier avec moteur, le vol en montée, le vol plané, le 

 rayon d'action, l'atterrissage et l'envol. Les méthodes 

 analytiqueseiiiployéessont assez compliquées et néces- 

 sitent de longs calculs: elles ne permettent pas de ré- 

 pondre immédiatement au problème qui se pose géné- 

 ralement et qui consiste à déterminer la vitesse à 

 une altitude donnée d'un avion dont on connaît la 

 polaire. L'auteur procède en sens inverse : il se donne 

 un point de la polaire et détermine pour ce point la 

 vitesse et l'altitude correspondantes. C'est là d'ail- 

 leurs un défaut commun à toutes les méthodes analy- 

 tiques employées dans la Mécanique de l'Aviation ; 

 seules les méthodes graphiques permettent la solu- 

 tion directe du problème. 



L'auteur étudie le vol avec moteur, soit en négligeant 

 le souille de l'hélice, soit en tenant compte de celui-ci. 



