BIBLIOGRAPHIE 



ANALYSES ET INDEX 



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bile), dans le rapport fait au nom de la Commission des 

 Travaux publics et des moyens de communication, char- 

 gée d'examiner le projet de loi Gxant les conditions 

 d'attribution de subventions de l'Etat pour l'organisa- 

 tion de Services publics de transports automobiles, 

 rénumération des applications récemment exécutées de 

 revêtement moderne des chaussées. On devra beaucoup 

 dans ce sens à l'actuel Ministre des Travaux Publics 

 M. Le Trocquer, qui a saisi son Administration de cette 

 question par ses circulaires du 12 novembre 1919 et 

 du 2 mai 1921 et qui, d'autre part, par la sage limita- 

 tion de l'article a du nouveau Code de la Route (décret 

 du 2^ mai 1921), a imposé la pression maximum de 

 i5o kg. par centimètre de largeur du bandage, pour 

 l'elFort exercé par une roue sur la chaussée. 



La technique des routes modernes est donc à présent 

 l'objet de vives préoccupations, mais le sujet est encore 

 trop neuf pour être définitivement fixé, et les notions la 

 concernant, en France du moins, ont jusqu'ici le grave 

 défaut de n'avoir pas été rassemblées et condensées. Les 

 ingénieurs qui s'y intéressent sont donc embarrassés 

 pour découvrir la documentation certaine dont ils ont 

 besoin, car cette documentation reste éparse dans des 

 mémoires, des brochures fragmentaires et des comptes 

 rendus d'expériences. 



Si quelques ouvrages anglo-saxons ont été écrits sur le 

 sujet, ils n'ont pas été traduits, et, le fussent-ils, ils ne 

 sauraient tels quels se passer de commentaires, car les 

 méthodes qu'ils décrivent ne pourraient être transpor- 

 tées chez nous sans une adaptation que rend néces- 

 saire la diversité des climats, la qualité des maté- 

 riaux, etc. 



Or, M. Le Gavrian, appuyé sur de nombreuses expé- 

 riences personnelles, et sur une pratique profession- 

 nelle déjà longue, était mieux qualifié que tout autre 

 pour satisfaire à ce besoin qu'ont les ingénieurs char- 

 gés d'un Service de voirie, de posséder enfin un ouvrage 

 d'ensemble sur la question. C'est ce qu'il a fait dans ce 

 volume de la collection Baillière, où il a transposé ses 

 leçons orales à l'Ecole des Ponts et Chaussées. 



Il a divisé son ouvrage en deux parties. Dans la pre- 

 mière, avant d'entrer dans le vif de son sujet, il a cru 

 devoir, afin de lever la confusion qui existe dans les 

 appellations des matières employées dans les revête- 

 ments, traiter de la terminologie américaine, allemande 

 et anglaise, et enfin de la terminologie française qu'il 

 a proposée pour les matériaux goudronneux, bitumeux 

 et asphaltiques à la Commission Permanente de Stan- 

 dardisation. Il passe alors à l'étude propre des liants 

 hydrocarbonés, le goudron de houille et ses dérivés, les 

 bitumes, asphaltes et pétroles, et enfin de leur méthode 

 d'essais et de celle des mélanges agglomérés. 



La deuxième partie est relative à la condition des 

 revêtements des chaussées. U distingue trois sortes de 

 revêtements: 



I" les revêtements utilisant les liants hydrocarbonés, 

 c'est-à-dire les revêtements agglomérés avec le gou- 

 dron, ou avec le bitume et l'asphalte ; 



20 les revêtements utilisant les liants hydrauliques, 

 c'est-à-dire le béton et le macadam ; 



3" enfin, les revêtements à éléments réguliers cons- 



titués par les pavages en bois, en mosaïque, en bri- 

 ques, carreaux et pavés artificiels. 



L'ouvrage se termine par des annexes : la première 

 forme lexique concernant les maU'riaux et les procé- 

 dés employés dans la construction des chaussées 

 modernes; la deuxième rappelle les instructions minis- 

 térielles dont nous avons parlé ; la dernière est relative 

 auxcoelTicients de traction et à quelques données numé- 

 riques utiles. 



Un index alphabétique très développé facilitera les 

 recherches, et une bibliographie placée en léte du 

 volume permettra aux intéressés de se documenter 

 plus parfaitement sur tel sujet déterminé. 



Huoique ne fixant aucune doctrine, caria matière n'est 

 pas entièrement explorée et beaucoup de recherches 

 restent à faire, l'ouvrage de M. Le Gavrian, qui est, 

 comme nous l'avons dit, unique dans la littérature fran- 

 1,'aise, rendra d'énormes services à tous ceux qui, à quel- 

 que degré que ce soit, ont à s'occuper de questions de 

 voirie, et il n'est pas douteux qu'il sera très favorable- 

 ment accueilli des ingénieurs et des entreprises de Tra- 

 vaux Publics. 



L. Potin. 



2° Sciences physiques 



Borel(Em.). — L'Espace et le Temps. — i 10/. ///-16 

 de i!ib p.deld Nouvelle Collection scientifique {Prix: 

 8 />.). Librairie Félix Alcan, Paris, 1922. 



Haldane (Lord). — Le Règne delà Relativité. /''«- 

 diicliun française dp H. de 'Varigny. — 1 vol. in-8' de 

 820 p. (Prix : 3o /r.). Gaii/hicr-Villiirs et Cii% Paris, 

 1922. 



Parmi les nombreux ouvrages traitant de la Relati- 

 vité qui se disputent aujourd'hui la faveur du public, 

 celui que nous offre M. Borel mérite une mention à 

 part. 



Ce n'est pas une simple compilation, exposant avec 

 plus ou moins de bonheur dans un cadre devenu clas- 

 sique les idées d'Einstein et de ses disciples, mais le li- 

 vre d'un maître qui a réfiéchi et mûri les questions qu'il 

 traite et qui présente ses réflexions au lecteur. 



On ne trouvera donc pas ici un exposé didactique des 

 théories de la Relativité, pour lesquelles il ne manque 

 plus désormais en langue française d'ouvrages spéciaux 

 tant élémentaires que savants, mais une discussion ap- 

 profondie des hypothèses fondamentales de la Géomé- 

 trie et de la Physique, avec les modifications que la 

 théorie de la Relativité est venue leur imposer. L'au- 

 teur fait, suivant sa propre expression, une promenade 

 intellectuelle autour des théories d'Einstein et, chemin 

 faisant, en décrit quelques aspects insistant plus parti- 

 culièrement sur la notion d'espace et de temps ainsi 

 ([ue sur les difficultés de toutes sortes que soulève leur 

 mesure. Laissant délibérément de côté les banalités 

 courantes en la matière et dont l'invariable répétition 

 finit par lasser le lecteur même le plus indulgent, il 

 dissèque scientifiquement, car toute métaphysique est 

 rigoureusement exclue, les fondements de la Géométrie 

 et de la Physique, montre leur élaboration et analyse 

 leur degré d'approximation. 



