18« ANNÉE 



N" 1 



15 JANVIER 1907 



Revue générale 



des Sciences 



pures et appliquées 



Directeur : LOUIS OLIVIER, Docteur es sciences. 



Adresser tout ce qui concerne la rédaction À M. L. OLIVIER, 32, rue da Général-Foy, Paris. — La reproduction et la traduction des œuvrei ^ 



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CHROMQUE ET CORRESPONDANCE 



§ t. — Astronomie 



Déteriiiinatioii specti'og:>'«I)l>''l"e <ïes éI6- 

 nienls de l'orbite terrestre. — Le Proresseur 

 IvûstntT, (lirecleur de l'Observatoiie de Bonn, vient 

 d'ejni)i(iyer une méthode spectrographique pour déter- 

 miner les éléments de l'orbite de la Terre'. 



Tout mouvement se passant dans l'espace universel 

 et qui s'aecompagne d'un accroissement ou d'une 

 décroissance île la distance entre l'observateur ter- 

 restre et un astre donné produit, comme on le sait, un 

 déplacement des lignes spectrales de ce dernier, dépla- 

 cement réglé par le principe dit de Dôppler. C'est ainsi 

 que l'on constate que certaines étoiles fixes s'approchent 

 continuellement du système solaire, alors que d'autres 

 s'en éloignent sans cesse, suivant que les lignes spec- 

 trales, données par comparaison avec celles des élé- 

 ments chimiques, se déplacent, soit vers le bleu-violet, 

 soit vers le rouge. Ces déplacements, enfin, sont pério- 

 diqui's dans le cas de certaines étoiles, appelées « étoiles 

 iloubles spectroscopiques ». 



Un peut appliquer de semblables déterminations au 

 mouvement de translation de la Terre autour du Soleil 

 et l'on devra constater une périodicité annuelle dans le 

 déplacement des lignes spectrales : même, en toute pré- 

 cision, il l'audra tenir compte du mouvement de rota- 

 tion de la Terre sur elle-même. Nous n'indiquerons 

 pas, au reste, le détail des déterminations faites par le 

 Professeur Iviistncr en suivant ce principe, pour aboutir 

 aux conclusions mêmes de ces recherches. 



La constante de la vitesse de la Terre se trouve égale, 

 par ce procédé, à 29.617 kilomètres par seconde, avec 

 une erreur probable de ± 0,0o7 kilomètre; mais, 

 comme les déplacements des lignes donnent le rapport 

 de la viti'sse de la Terre k celle de la lumière, ce chiffre 

 implique une hypothèse par rapport à celte dernière : 

 la valeur adoptée par M. KOstner est celle que donnent 

 les déterminations physiques les plus récentes, à savoir 

 209.801-) kilomètres, avec une erreur probable de 

 zb 20 kilomètres. 



Ces mesures donnent également la parallaxe du Soleil, 



' Cj-'/ ,'l Terrr, n» 13, p. 341, 1906. 



REVUE GÉNÉRALE DES SCIENCES, 1907. 



à savoir l'angle sous lequel le rayon de la Terre appa- 

 raît de ce dernier à la distance moyenne. des deux 

 astres : le chiffre trouvé est de 8,844 secondes, soit un 

 peu supérieur à la valeur généralement adoptée de 

 8,80 secondes. 



On peut aussi trouver la vitesse avec laquelle Arcturus, 

 par exemple, approche du système solaire : la valeur 

 déterminée par M. Kiistner est de 4,85 kilomètres par 

 seconde. 



De pareilles déterminations de la parallaxe du Soleil, 

 au moyen de mesures spectrographiques, sont d'autant 

 plus remarquables qu'elles constituent un nouveau lien 

 entre les recherches astro-pbysiques et astro-métriques, 

 lien qui, sans doute, poussera à réunir ces deux branches 

 de l'Aslronomie, qui, dans ces derniers temps, ten- 

 daient à s'éloigner de plus en plus l'une de l'autre. 



§ 2. — Art de l'Ingénieur 



La Loire navigable. Essais du système 

 Aiidouin. — Un nouveau système d'amélioration des 

 rivières, inventé par le capitaine Audouin, vient d'être 

 expérimenté sur la Loire, à 3 kilomètres en amont du 

 confluent de la Maine, près du Port-Thibaut. 



Ce procédé consiste en biirrages obliques à vannes 

 suspendues, c'est-à-dire en digues longitudinales obli- 

 ques au courant et formées de vannes maintenues aune 

 certaine distance au-dessus du fond. Il apour but de con- 

 centrer l'eau dans le chenal, tout en écartant latérale- 

 ment les sables qui roulent sur le fond et peuvent, par 

 suite, passer sous les vannes. 



L'essai quivientd'en être fait, conformément au projet 

 dressé par M. l'ingénieur en chef Chemin et approuvé 

 par décision ministérielle du 20 août lOffS, a déjà 

 donné des résultats satisfaisants, qui ont été constatés 

 par les plans de sondages officiels établis par l'Admi- 

 nistration des Ponts et Chaussées. 



Le barrage aune longueur totale de 450 mètres. Il se 

 divise en deux parties r'ia première, longue de 250 mè- 

 tres, constitue une rectification de la rive gauche. 

 Cette rive, qui offre en amont une courbure concave 

 favorable à la formation d'un bon chenal, passait 

 brusquement en ce point à une direction convexe; il 

 en résultait un seuil, un mauvais passage. Le barrage 



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