CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



1.51 



pour ne pas se brûler ni se gaurhir et disposées de 

 manière à permeltre un accès et un entretien faciles. 

 Ces difliruUés, ainsi que celles de l'allumage et du 

 réglage, de la mise en train et aussi du nettoyage des 

 gaz, ne sont pas encore entièicment vaincues, niais 

 elles sont sul'lisamment résolues ni'annioins jiour <|ue 

 ces moteurs puissent être considéii'S comme absolunii'nt 

 pratiques'. 



Parallèlement au développement de ces moteurs, il 

 convient de signaler celui des gazogènes destinés à les 

 alimenter, principalement des gazogènes à aspiration, 

 qui dispensent des gazomètres, débitent proportionnel- 

 lement aux besoins du moteui' et sans danger de fuites 

 d'oxyde de carbone. La granrie question, pour ces 

 gazogènes, est de permettre l'emploi facile et sûr de 

 charbons plus ou moins liiluineux, rnenus et de basse 

 qualité-, dont il faut empêcher le collage dans la cuve 

 du gazogène et évacuer les goudrons soit par leur 

 combustion dans le gazogène même, soit par des la- 

 vages. Le problème n'est pas encore complètement 

 résolu, mais il progresse chaque Jour par une série de 

 tâtonnements expi-rimentaux'. D'autres perfectionne- 

 ments, relatifs à la lonservation des garnissages, au 

 décrassage des grilles, à la récupération dfs chaleurs 

 perdues, s'elîectuent ch;i(|ue Jour, de sorte que ces 

 gazogènes sont actuellement des appareils qui, avec des 

 anthracites, du coke et des charbons maigres, mar- 

 chent avec autant de sécurilé et de simplicité que les 

 chaudières à vapeur, et qu'on n'hésite pas à leur con- 

 lier le sort de très vastes entreprises, (elles que la dis- 

 Iribulion d'électriciti' à jMadrid, un peu osée peut-être, 

 avec ses cinq moleurs de 2.000 chevaux, et ses gazn- 

 mètres à récupération d'ainmonia(|ue'. 



La machine à va|)eur subit donc acluellemenl, de 

 ces moteurs, un rude assaut, juslitié- |iar ce fait qu'ils 

 ne dépensent guère plus de i.'iO à lioO grammes de char- 

 bon, même pour des petites puissances d'une dizaine 

 de chevaux; mais il serait présomptueux d'en C(mclure 

 à la disparition prochaine des machines à vapeui'. La 

 question du meilleur type de moteur à adopter doil, 

 en elfet, être étudiée, dans chaque cas, non seulemeni 

 au point de vue seul de l'éeonomie de combustible, i]ui 

 est loin, très souvent, d'être la dominante, mais aussi 

 en raison de toutes sortes de considérations locales et 

 particulièi'es à chaque espèce, et i[ui rendent impos- 

 sible toute solution générale d'une pareille question". 



C'est ainsi qui' les applications de moteurs à gaz aux 

 navires, malgré h-ui's avantages incontestables de sécu- 

 rité et d'é'i'onomie île combustible, ne se développent 

 que très lentement". La souplesse et la sûreté de 

 manœuvre des machines à vapeur, qui ont en elles- 

 mêmes leur changement de vitesse et leur changement 

 de marche, compensent, en elfel, largement, dès q\u- 



' I{i'yti<' ilf MrcnniifUf, umrs cl odobre 1906. 



= On peut euqiloyei- Mièino du lifinile à 4.800 calories, qui 

 (loniie le clieval-heure pi>iu' O'sT Neumnuii). 



'JlrYiw lie Mfi::inu/iii\ in\\\r\ 111(16, p. 6T. 



'A ciMe (le ees grandes iijslall.-iticins, signalons les a|i|ih- 

 calioiis des gazcigèiies .-mx IncDUK, biles. nutHiiimciil ceilc-s 

 (le la Siii-i(-l(' .•dlcinaiwle de li.innvre (Deuisclie .'^rui^ff.'as Ln- 

 coinobile Weckci c|ui Vdul de 10 .i .'50 chevaux. Les l(je(i- 

 mobiles à fîazogenes de 15 cliev.iux dejcensent iiar clicval- 

 heiu-e 0'<.6 (Innllirneite envinjii. 



M'oir /ÎCKie ih Mrcnnirino. dceeiiilire 1906, p. .'il3-51i, 

 ['(■■Inde (le M. .Mallmt « suc les nidleiics .a combiislicdi in- 

 terne el les ijiiilciics à vapeuc... On est dailleiii-s descendu, 

 aveu la sui-cliaulfe, à des dépinises de 150 grammes de char- 

 bon par cheval indii|ii(i pour une machine à vapeur de 

 500 chevaux. A signaler aussi nu essai de Bacrus avec un 

 gaziigêne de lUO chevaux où liin aiirail [■('■alise' une éconmnie 

 de 38 <'/o (01-, 50 au lieu de O^.s d'.-intlicacite p.ir cheval 

 eUectil) eu ceuiid.Kjant l'injectidu d'eau au gaziif;(''ne ]iar 

 celle d'une pallie des g.az d cchappeiuent " du inoleur 

 [Ca^ssiei-s Maijnzin,; septembre 1906j. A l'usine Menier, à 

 Noisiel, on serait arrivé à utiliser des déchets agricoles 

 dans un gazogène Hieliel .-lu prix de fr. 013 i)ar cheval- 

 heure. 



'^BtilJrtln ili' In Soc. ■l'Eucouraq. de décembre l'JO.'j, 

 p. i:i09, el mai l:i06, p. .1188. 



l'on atteint des puissances d'une centaine de chevaux 

 les avantages précités des moteurs à gaz, de sorte i[ue 

 les projets, très nombreux et fort ingénieux', élaborés 

 pour la substitution de ces moteurs aux machines à 

 vapeur sur les grands navires, sont encore à l'état 

 d'hypothèse. 



Le progrès des applications des moteurs à la petite 

 navigation marche, au contraire, avec plus de rapidité, en 

 dehors, bien entendu, de l'automcdjilisme, parce (ju'ils 

 présentent, dans certains cas, comme pour les sous- 

 marins et les petits torpilleurs", des avantages tout 

 particuliers. 



§ 4. 



Electricité industrielle 



Expériences de léléphoiiie sans fil. — On se 



rappelle les belles expériences faites, il y a quelipies 

 années, par M. E. Kuhmer, à Herlin, dans le domaine 

 encore si peu exjdoré de la téh'plionie sans fil'. L'exiié- 

 rimentateur allemand se servait d'un dispositif compre- 

 nant, à la station de départ, un iirojecteur au foyer 

 duquel se trouvait un arc voltaïque dit chunlànt, 

 inséré dans le circuit d'un microphone, et, à la station 

 de réception, un autre projecteur, au foyer duquel 

 était placée une pile à sélénium faisant partie d'un cir- 

 cuit t('l('|dionique. Les ondes acoustiques des mots 

 prononcés devant le microphone produisaient, au 

 moyen des oscillations de courant concomitanles, des 

 fluctuations d'intensité lumineuse de l'arc chantant, et 

 les rayons d'inteiisit(' variabh; (■nianaiit du proj('cleur 

 de (h'^part, après avoir frappé le |ii^ojecteur dispose'' à 

 la slalion d'arrivi'^e, ('taient coiiceuln'S sur la pih? à 

 s('^léniuin (huit ils niodiliaienl la résistance ('■lectrique 

 au fur et à mesure des variations d'intensiti' du cou- 

 rant microphonique. Les vjiriations de résistance de la 

 pile à s(''léniuni se traduisaient, enlin, par des modili- 

 calions coi'respondantes de rinlensiti' du courant tra- 

 versant le télé[dione, dont la membrane reproduisait 

 ainsi les vibrations acoustiques frappant la membrane 

 du microphone de départ. 



Le système précédent ne se prêle qu'aux communi- 

 cations (Milre deux stations mutuellement visibles, donc 

 dispos('es à petite distance l'une de l'aulre. Aussi beau- 

 coup d'expérimentateuis ont-ils cberclu' à remplacer 

 les ondes lumineuses par les ondes électriques, qui, 

 dans la télégrajibie sans fil, servent d'agent de trans- 

 mission. Kn raison de l'impossibiliti' où l'on était de 

 produire des oscillations (''lectri(|iies à amplitude cons- 

 lante, ces teiilalives restèrent sans résultat. Or, M. Poul- 

 sen, à Ciqienhague, vient d'imaginer un proci'dé |)our 

 engendrer, au moyen d'un arc chantant plong('' dans 

 une atmosphère d'hydrogène, dos ondes éleclriques 

 lion amorties se ]irêtant à un einploi dans la télégra- 

 phie sans (il*. D'autre part, la Compagnie de télégraphie 

 sans lil « Telefunken », s'inspirant des résultats du 

 savant danois, vient de mettre à l'étude un procédé 

 analogue' basé sur le refroidissement des électrodes de 

 l'arc. 



M. Ruhmer a su lirer parti de ce nouveau progrès de 

 la radio-t('légra[diiedans des expériences de téléphonie 

 sans lil à transmission par ondes électriques que nous 

 allons décriie. En principe, il ne s'agit que d'imprimer 

 aux ondes électriques des modulations correspondant 

 aux caractères des ondes acoustiques pour rendre la. 

 voix humaine perceptible à la station d'arrivi'c dans la 

 membrane d'un téléphone. 



Le dispositif de transmission est un circuit vibra- 

 toire continuellement traversé par des oscillations 

 électriques non amorties et ipii est accouplé avec un 

 système vibratoire ouvert (antenne), accordé par rap- 

 port au premier d'une fa(;on analogue aux dispositifs 

 de télégraphie sans fil. 



' Bnllrlia 'II' la Soc. d'Encoiiraij. de mars 1905, p. 333. 

 ' Riilli'lJn du la Soc. d'Eni-oiiràij. de novemljce 1906. 

 ' \'iiyez la /férue du 15 janvier 1904. [i. 5. 

 ' Voyex la llcvuc du 15 novembre 19o6. p. 9111. 



