18= ANNÉE 



N» 13 



15 JUILLET 1907 



Revue générale 



des Sciences 



pures et appliquées 



Directeur : LOUIS OLIVIER, Docteur es sciences. 



AdreBaer tout ce qui concerne la rédaction à M. L. OLIVIER, 3Î, rue du Général-Foy, Paria. — La reproduction et la traduction dea œuTrea et des traTaux 

 publiée dans la Revut aont complètement interdites en France et dans toua les paya étrangers, y compris la Suède, la Norvège et la Hollande- 



CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



§ 1. — Astronomie 



Détermination des dimensions absolues 

 des étoiles variables. — Si la lumii'-n- niflun temps 

 appréciable à francliir l'orbile d'uni' éloiii:' double dont 

 les composantes s'éclipsent mutuellement, on peut 

 admettre que cette circonstan<e n'inllue pas sur les 

 époques de maximum d'éclat, mais (|ue les éclipses 

 intermédiaires seront alternativement avancéi's et re- 

 tardées. La période se trouve ainsi partagée en quatre 

 intervalles ini'gaux; mais il est probable que la varia- 

 tion de lumière n'estpas simplement liée aux conditions 

 géométriques des éclipses, et que des changements 

 physiques importants s'accomplissent au cours d'une 

 révolution, quand l'orbite est excentrique. Le D'Roberts 

 estime que ces causes de dissyméirie introduisent 

 dans l'éclat apparent des termes proportionnels au 

 sinus et au cosinus de l'anomalie vraie, comptée de la 

 ligne de visée. 



L'application de ces principes fut faite aux deux 

 variables à courte période U Pégase et RK Centaure : 

 pour la première, dont on possède une série étendue 

 d'observations, la valeur 5,9 minutes du temps employé 

 par la lumière à franchir le demi-diamètre de l'orbite 

 paraît mériter une certaine conliance. Le chifTre cor- 

 respondant pour liR Centaure est de 0,3 minute : il 

 semble moins plausible. Mais, de toutes façons, il s'agit 

 Li d'un procédé ingénieux dont il est permis d'attendre 

 d'heureux aperçus sur les systèmes lointains. 



I-es éléments de Vénus. — En voulant déter- 

 miner à la fois les corrections de tous les éléments de 

 la Terre et de Vénus, Le Verrier et Newcomb ont été 

 conduits à manier des systèmes fort compliqués d'équa- 

 tions simultanées. Pour échapper à cet inconvénient, 

 M. Cowell admet' que la correction de la longitude de 

 chaque planète est une fonction linéaire du sinus et du 

 cosinus de cette même longitude : la même forme ana- 

 lytique doit convenir aux rayons vecteurs, et l'on se 

 trouve en présence de six inconnues seulement à déter- 

 miner par l'expérience. Les résultats ne peuvent être 



' M'intlilv Nuticcs of Ibe fioval Astronomical Society, 

 t. LXVl, i)."307. 



REVUE CiNÉHALE DES SCIE^■CEf, 1907. 



qu'apiqiroximalifs : mais, comme les tables sont déjà 

 très exactes, ou peut tolérer dans les corrections une 

 incertitude du vingtième environ de leur valeur. Il a 

 paru utile d'augmenter le poids des observations dans 

 les périodes où elles sont rares, pour se rapprocher 

 d'une distribution uniforme : les tableaux formés per- 

 mettent alors de déterminer, pour 1885,0, un système 

 plausible de corrections à faire subir aux éléments de 

 Vénus, tels ([ue les a donnés Le Verrier. 



§ 2. 



Art de l'Ingénieur 



Le tonnage des euirassés modernes. — 



Tandis que, parmi les cuirassés en service dans toutes 

 les marines, ceux qui composent les escadres de pre- 

 mière ligne actuelles ont un déjilacement de 15.000 ton- 

 neaux au maximum, les chantiers maritimes construi- 

 sent partout des unités dont aucune ne jauge moins de 

 18.000 tonneaux. 11 y a peu de semaines, un ingénieur 

 américain proposait même les plans <l'un bâtiment 

 atteignant 26.500 tonneaux, et il n'y a rien d'impos- 

 sible à ce que les dimensions des navires qu'on mettra 

 en chantier dans quelques années se rapprochent de 

 ce chilTre. 



C'est l'expérience de la guerre russo-japonaise qui a 

 déterminé cette évolution d'idées et cette augmentation 

 de dépenses, car, le prix de la tonne restant sensible- 

 ment le même, le coût d'un navire de 18 000 tonneaux 

 dépasse à peu près de moitié celui d'un naviie de 

 12.000. Les combats d'Extrême-Orient ont, en effet, 

 démontré que les pièces de gros calibres, efficaces 

 encore aux très grandes distances, sont presque seules 

 à produire un etlet utile contre les bâtiments très pro- 

 tégés des marines modernes. Cette constatation a 

 amené toutes les marines à supprimer, sur les nou- 

 veaux cuirassés, l'artillerie moyenne (les jjetites pièces 

 étant conservées pour la défense contre les torpilleurs), 

 et à constituer uniquement l'armement principal par 

 des canons de gros calibre, c'est-à-dire de io à 30 cen- 

 timètres de diamètre. 



Bien que le nombre total des pièces soit considéra- 

 blement diminué (le Dvoadiiouglit,àQ 18.000 tonnes, n'a 

 que 10 canons de 30 centimètres, tandis que le For- 

 midahk', de 15.000 tonneaux, porte 4 canons de 30 cen- 

 ts 



