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CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



précautions : il faut obturer soigneusement toutes les 

 ouvertures (panneaux, sabords, etc.) par où l'air pour- 

 rait s'échapper; il faut aussi consolider les ponts, qui 

 ne sont pas faits pour supporter des pressions, même 

 faibles, el qui risqueraient d'éclater; si le navire est 

 grand, on doit remplir d'air successivement ses divers 

 comparliments, en agissant symétriquement de ma- 

 nière que l'une des extrémités ne se relève pas avant 

 l'autre. Les scaphandriers ont à faire dans la coque 

 un travail diflicile; mais l'opération est certainement 

 possible, au moins dans certains cas, ainsi que le prouve 

 la réussite d'une tentative faite tout récemment : le 

 grand paquebot Dararian, de l'Allan Line, s'étant 

 échoué sur la côte du Canada et complètement rempli 

 d'eau, c'est par le moyen de l'air comprimé qu'on a 

 pu le sauver. 



Il y a une classe de navires pour lesquels, en cas 

 d'accident, ce procédé serait particulièrement indiqué : 

 ce sont les sous-marins. Leur coque, en effet, est très 

 résistante : il n'y aurait donc aucune consolidation à 

 faire, il suffirait que les panneaux fussent fermés, 

 pour empêcher l'air de s'échapper. Lors des naufrages 

 du Farfadet et du Lutin, à Bizerte, l'opinion publique 

 s'est émue à juste titre du temps trop long qu'a 

 nécessité le renflouement; pour le Ffivt'adet, en par- 

 ticulier, si l'opération avait pu être effectuée plus rapi- 

 dement, on aurait peut-être pu sauver quelques-uns 

 des hommes de l'équipage. Mais le passage des chaînes 

 sous la coque, à travers une vase épaisse, était extrê- 

 mement pénible et exigeait de nombreuses journées de 

 travail. L'emploi de l'air comprimé, si les bâtiments 

 avaient possédé l'installation nécessaire, eût été plus 

 expéditif. 



La plupart des sous-marins sont maintenant munis 

 de la partie essentielle de cette installation : dans 

 chaque compartiment du navire se trouve sur la coque 

 un robinet manœuvrable de l'extérieur, et sur lequel 

 peut se visser un tuyau par lequel arriverait l'air 

 comprimé. Pour la sortie de l'eau, si la brèche par où 

 elle est entrée n'y suffisait pas (où si elle était à la partie 

 supérieure), on se servirait des prises d'eau disposées 

 pour le remplissage des ballasts. Quant aux pompes de 

 compression, tous les navires de guerre en possèdent 

 pour le chargement des torpilles. 



On peut espérer que, si — ce qui est du reste impro- 

 bable — un nouvel accident grave arrivait à l'un de 

 nos sous-marins, son renllouement serait grandement 

 facilité par ce procédé. 



§ 3. — Electricité industrielle 



Emploi de l'électricité pour ie déael des 

 coiiduiles d'eau. — Il est reconnu, depuis plusieurs 

 années, que l'électricité permet de dégeler les conduites 

 d'eau sans danger ni inconvénient grave ; mais les 

 résultats quantitatifs et les données économiques sur 

 le sujet sont rares, et en général variables selon les 

 cas, le mode d'application de la méthode, le mode de 

 pose des conduites d'eau, leur longueur, etc. Le tableau 

 suivant résume assez bien les éléments de cette appli- 

 cation nouvelle de l'électricité. Ce tableau, reproduit 

 dans le Teclmical Yearbook, est emprunté à un 

 Mémoire de M. Walter M. Dann, et établi en unités 

 anglaises, que nous avons approximativement traduites 

 dans les colonnes 1 et 2. 



DtmÉE 



S 4. — Géologie 



Le Musée houiller de i'I'uiversité de Lille. 



— Les laboratoires de Céologie des Facultés des Sciences 

 possèdent tous des collections plus ou moins déve- 

 loppées, qui sont indispensables à l'enseignement. Le 

 plus souvent aussi, dans la collection générale, les 

 échantillons relatifs aux fossiles, aux roches et aux 

 minéraux de la région qui avoisine le centre univer- 

 sitaire sont naturellement plus nombreux que ceux 

 des régions plus éloignées ; ils constituent, en effet, 

 pour les étudiants et pour les travailleurs, une res- 

 source précieuse : c'est là que doivent se trouver, 

 autant que possible, tous les renseignements intéres- 

 sant le sol et le sous-sol de la région. Ces idées ont 

 toujours été celles qui ont présidé à l'installation de 

 l'Institut géologique de l'Université de Lille, et la collec- 

 tion régionale, formée par les soins de M. Gosselet, 

 pendant quarante années de travaux et de découvertes, 

 occupe 1.150 tiroirs, dans une salle de 50 mètres de 

 longueur sur 20 de largeur. Les richesses de cette 

 collection — qui a pris avec raison le nom de Musée 

 Gosselet — sont libéralement mises à la disposition 

 des travailleurs et ont déjà rendu de grands services, 

 soit par les pièces uniqaes qu'elle renferme (fossiles, 

 roches, fournissant les types pour la déterminatiou 

 des résultats des sondages si nombreux dans la région), 

 soit par l'abondance des fossiles de certaines parties 

 de la région lilloise et ardennaise '. 



Mais à Lille, ou plus exactement au sud de Lille, 

 existe, comme l'on sait, le grand bassin houiller du 

 nord de la France, dont l'imporlance industrielle et 

 économique est la suivante : en l;»06 (malgré la longue 

 grève des mineurs en mars-avril), on a extrait 22 mil- 

 lions 071.174 tonnes de houille, représentant, avec les 

 sous-produits, une somme de 240 millions de francs, 

 sur lesquels 815.000 mineurs ont touché 128 millions de 

 francs. Il était donc naturel de songer à donner, dans la 

 collection régionale, une place importante à la région 

 houillère, etbien vite l'on fut amené — devant l'im- 

 portance des faits et des matériaux recueillis — à 

 envisager la nécessité de créer une collection spéciale, 

 un I' niusée houiller, capable de montrer aux nouvelles 

 générations la formation des gisements miniers, ainsi 

 que la disposition des veines et des coupes des mines 

 des deux bassins du Nord et du Pas-de-Calais' ». C'est 

 ce Musée houiller qui a été inauguré officiellement 

 le 5 mai 1007 par M. Bayet, directeur de l'Enseigne- 

 ment supérieur, représentant le Ministre de l'Instruc- 

 tion publique. 



Le programme d'un musée houiller pourrait se résu- 

 mer de la façon suivante : l'exploitation de la houille 

 fournit, en même temps que des produits indispen- 

 sables à l'industrie, des documents scientifiques qu'il 

 est du devoir élémentaire des Services publics de 



' A côté des collections de l'Université, il existe, dans 

 presque tous les centres universitaires, un Musée d'Histoire 

 n.itiirelle, où la Géologie, que nous envisageons surtout, 

 tient en général peu de place et doit surtout eh-e considérée- 

 à un point de vue général. Les musées éloignés du centre 

 universitaire devraient — comme à Boulogne, par exemple 

 — pouvoir recueillir toutes les trouvailles géologiques, qui, 

 sans cela, sont le plus souvent perdues pour la science. 



* Discours de M. Bayet. 



