653 



G. DE LA3IARC0DIE — LES USINES HYDKO-ÉLECTRIQUES EN FRANCE 



l'.ii captant avec des luyaux l'eau du petit luisseau 

 de la Combe, d'abord à une hauteur de 200 mètres, 

 puis à une hauteur de 500 mètres, M. Berges put 

 actionner la fabrique de pâte à papier qu'il avait 

 installée dans la vallée de l'Isère. On le vil succes- 

 sivement régulariser le débit très varialde du cours 

 d'eau en aménageant une na[)pe encore inutilisée 

 d'un lac situé à l'altitude de 1.960 mèti'es, le lac 

 Crozet. puis remonter le uiveau au rnuyen d'un 

 barrage, et, enfin, en 1891, doubler sa puissance 

 en amenant à Lancey, sous une charge de i8o mè- 

 tres, les eaux du ruisseau de Saint-Mury, issues du 

 lac Blanc, situé à 2.160 mètres d'altitude et coulant 

 dans une vallée voisine parallèle. Par une nouvelle 

 série de travaux, il put ensuite arriver à constituer, 

 en vue de la période des basses eaux d'hiver, une 

 réserve de 1 million 1/2 de mètres cubes; enfin, 

 il étudia tout un système d'aménagement des lacs 

 situés au-dessus des deux vallées de Lancey et de 

 Saint-Mury, en vue de pouvoir en utiliser, le cas 

 échéant, la chute totale, ce qui donnerait une 

 puissance de 10.000 chevaux. L'usine de Lancey 

 est actionnée actuellement par de l'eau arrivant à 

 la vitesse de 60 à 80 mètres par seconde sous 

 fiirme de jets n'ayant pas jjlus de 2 centimètres de 

 diamètre : une partie de l'énergie ainsi reçue est 

 employée à actionner les organes mécaniques de 

 l'usine ; l'autre partie sert à produire du courant 

 monophasé, qui, distiiiiuè sous une tension de 

 10.0'DO volts dans un rayon de lo kilomètres, sert à 

 l'éclairage de la vallée de l'Isère. Le prix de revient 

 de l'énergie électrique permet de fournir la lumière 

 à un prix qui n'est que d'environ i fr. 60 ])ar 

 bougie-an. 



A côté de l'usine de Lancey, une dérivation a été 

 prise sur la colonne principale pour envoyer de l'eau 

 sous pression à une usine voisine, celle de la Com- 

 |)agnie du tramway de Grenoble à Chapareillan, 

 située à Chapareillan (Isère). Le prix au([uel cette 

 fourniture est faite est de 100 francs le cheval-an, 

 avec redevance minima de 2.'). 000 francs. Cette ins- 

 tallation réalise en France le premier exemple d'un 

 inqiiii-iant réseau de voies ferrées s'étendant sur 

 une huigueui- de 43 kilomètres et obtenant son 

 énergie par l'eau sous [)ression louée à des tiers. 

 « Une telle combinaison, dit .M. de la Hnisse, pdur- 

 rait. dans bien des cas, faciliter les entreprises de 

 traction. Il est à désirer qu'elle se généralise et 

 que les Com])agnies de tramways ou de chemins de 

 fer soient autorisées, moyennant des garanties con- 

 venables, d'ailleui's faciles à trouver, à emprunter 

 leur énergie à des industries hydrauliques déjà en 

 place, sans être obligées d'aménager elles-mêmes, 

 de toutes pièces, des chutes nouvelles souvent 

 imjxissibles à acquérir et dont elles utiliseraient 

 rarement toute la puissance. » 



Chapareillan est le siège d'une autre usine, ali- 

 mentée par le ruis.seaudeCernon, et qui fut fondée 

 par la Société des Forces motrices du Haut-Grési- 

 vaudan, en vue de l'éclairage de la ville de Cham- 

 béry. Ce qui caractérise celte usine, c'est la hauteur 

 importante de la chute d'eau qui lalimenle et qui 

 est de 620 mètres, de sorte qu'avec un débit in!»i- 

 gnihanl, descendant pendant l'été à .'50 litres à peine, 

 on peut arriver à une puissance variant suivant les 

 époques entre 300 et l..'>00 chevaux. Les besoins 

 de la ville de Chambéry étant allés sans cesse en 

 grandissant, l'usine de Chapareillan devint bientôt 

 insuffisante : on l'employa à l'éclairage des deux 

 communes de Barraux et de Chapareillan et à la 

 fourniture de force motrice pour les industries 

 voisines. La Société des Forces motrices du Haut- 

 Grésivaudan aménagea alors, en 1899, une nou- 

 velle chute à Pontcharra-sur-Breda, et construisit 

 une usine qui fournit la force motrice et l'éclairage 

 à la ville de Chambéry et aux villages environnants. 



Depuis lors, la vallée de la Romanche vient de 

 s'enrichir dune autre usine importante, l'usine de 

 Livet, construite parla Société électro-chimique de 

 la Romanche et alimentée par les eaux de la Ro- 

 manche utilisées sous une chute nette de 60 mètres. 

 Cette installation, d'une puissance moyenne de 

 10.000 chevaux, pouvant être portée à 15.000 che- 

 vaux, a spécialement été créée pour l'emploi sur 

 place de cette puissance en opérations électro- 

 chimiques ou métallurgiques; mais elle fournit 

 également de la force motrice à diverses usines de 

 la région. 



Le Drac, dont l'énergie permet de distribuer dans 

 le seul département de l'Isère une puissance que 

 Ion évalue h 100.000 chevaux, alimente deux 

 grandes installations hydro-électriques, celle d'Avi- 

 gnonet et celle de Champ. La première, située à 

 .■}0 kilomètres en amont de Grenoble, appartient à 

 la Société grenobloise de Force et de Lumière; la 

 seconde est la propriété de la Société hydro-élec- 

 lri([ue de Forge et iMure. Ce qui rendait ces installa- 

 tions particulièrement difficiles, c'est le régime 

 essentiellement torrentiel du Drac, cours d'eau à 

 crues subites et fréquentes, dont le débit varie de 

 20 mètres cubes en basses eaux jus([u'à 1.200 mètres 

 cubes lors de la fonte des neiges ou de grandes 

 pluies. A Avignonet et à Champ, le problème a 

 été heureusement résolu au moyen de barrages et 

 de canalisations habilement aménagés. L'usine 

 d'.Vvignonet, tjui dessert la Compagnie des mines 

 de la Mure, dont tout l'outillage est actionné élec- 

 triquement, transpiute du courant triphasé sous 

 la tension de 26.000 volts jusqu'à .\nnonay. à Bour- 

 goin et dans un rayon qui atteint 1,'JO kilomètres. 

 L'usine de Champ distribue également du courant 

 tri])hasé, sous la même tension de 2.600 volts, à 



