668 L. GUILLET — MÉTHODES D'ESSAIS MÉCANIQUES DES PRODUITS MÉTALLURGIQUES 



en fonte C de masse suffisante pourne rien craindre 

 du choc el des réactions que cp dernier provoque. 



Le volant est Amené soit mécaniquement, soit h 

 la main, à une vitesse telle que : 



1° Le travail accumulé dans la masse foit supé- 

 rieur à celui qui, 

 danstousles 

 cas, sera néces- 

 saire à la rup- 

 ture de la bar- 

 rette ; 



2° La vitesse 

 d'impact soit 

 égale à celle 

 adoptée jusqu'a- 

 lors pour les es- 

 sais de fragilité, 

 c'est-à-dire celle 

 qui correspond 

 à la chute libre 

 de 4 mètres de 

 hauteur. 



La commande 

 s'obtient par un 

 embrayage cy- 

 lindrique dont 

 l'élément mobile 

 est monté sur 

 un levier F. Ce 

 levier s'accro- 

 che au bâti, lors 

 du débrayage ; 

 quand il est dé- 

 iTOché, un res- 

 sort le sollicite 

 pour l'embraya- 

 ge, et c'est alors 

 que le volant se 

 met à tourner 

 progressivement 

 jusqu'à la vitesse 

 régime, soit par 

 l'action de la 

 main sur la ma- 

 nivelle, soit par 

 la transmission à 

 câble, qui atta- 

 que la poulie à 

 gorge. 



La barrette entaillée est placée entre des grifTes 

 légères sur une enclume mobile. Cette enclume, 

 en acier moulé, porte au droit de la frappe une 

 plaque encastrée en acier fondu et trempé. Un 

 ressort à boudin tend toujours à pousser l'enclume 

 vers le volant, c'est-à-dire dans la position où doit 

 avoir lieu le choc. 



C'est celte enclume qui porte le mécanisme essen- 

 tiel, ayant pour objet d'amener, en temps opportun, 

 la barrette sous le couteau. Ce mécanisme est cons- 

 titué par une came denclanchement de l'enclume, 

 montée sur une tige qui la commande en rotation, 



mais la traverse 

 librement ilans 

 V le sens de l'axe. 



La tige est ter- 

 minée par un lo- 

 quet et sollicitée 

 par un ressort 

 qui tend toujours 

 à enclancher la 

 came et à rame- 

 ner la tige vers 

 l'opérateur. 



Lorsque, à 

 l'aide du levier G 

 placé à l'avant 

 de l'appareil, on 

 rappelle l'en- 

 clume, leressort, 

 par torsion, en- 

 clanclie la came 

 et le loquet de- 

 vient horizontal. 

 Lorsqu'on pous- 

 se sur le même 

 levier, la lige se 

 déplace et le lo- 

 quet vient rece- 

 voir un coup de 

 couteau qui dé- 

 clanche la came 

 et laisse l'en- 

 clume à l'in- 

 fluence du res- 

 sort. Ce déclan- 

 chement est ins- 

 tantané et, lors- 

 que le couteau a 

 fait un tour com- 

 p et, il vient frap- 

 per on plein sur 

 l'éprouvette. Le 

 tachymètre est 

 unepetite pompe 

 centrifuge, à axe 

 vertical, qui, par un niveau d'eau gradué. donne les 

 vitesses à tous les instants et le travail absorbé par 

 simple lecture. Un dispositif de sécurité fait qu'il 

 est impossible de placer l'éprouvette ou même de 

 déplacerlesgriffes lorsque l'enclume est déclanchée. 



En outre, le volant est protégé par un capot en ' 

 fonte qui garantit de toutes projections. 



Fig. :i. — Muulun-pcudulf de M. Cliarjiy, i' modèle. 



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