CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



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qu'à la région des ]);\tura!.'es, qui dépasse 4.000 mètres. 

 Les richesses minières sont à peine soupçonnées : on 

 sait seulement qu'il y a de l'or et du fer; l'industrie 

 indigène n'a pas dépassé un état très rudimenlaire. Il 

 n'y a point d'art abyssin. En l'absence de stalisliques 

 commerciales, on évalue l'importation à 8 millions et 

 demi de francs; elle est faite surtout de colonnades 

 américaines. L'exportation, d'une valeur sensiblement 

 égale, se compose de peaux de chèvres, de café, de 

 ctre, d'ivoire, de civette et d'or. 



Ainsi, l'Abyssinie est bien, au plein sens du mot, un 

 pays neuf. On com]irend dès lors que les convoitises 

 qu'il éveille naturellement aient pu donner naissance 

 à des intrigues diplotualiques et à des manœuvres de 

 la part de groupes financiers. La « question » d'Abys- 

 sinie a été soulevée à propos du chemin de 1er de 

 Djibouti'. La voie qui doit relier ce port à Addis- 

 Abeba a été concédée, en 1894, à M. 11g, ingénieur 

 suisse, conseiller de Mélénick, et à un de nos compa- 

 triotes, M. Chefneux, ijui en ont fait une entreprise 

 française, que notre (iouvernement subventionne. Les 

 premiers travaux furent entrepris en 1897. Depuis dé- 

 cembre 1902, le chemin de fer est terminé sur une 

 longueur de 310 kilomètres; il a traversé la bande 

 désertique et s'avance sur le [iremier plateau abyssin 

 jusqu'à Diré-Daoua. à 55 kilomètres de Harrar, et à 

 mi-chemin entre la côte et Addis-Abeba. Sans doute, 

 et dans l'état actuel de la ligne, il reste encore pour 

 atteindre la capitale une vingtaine de jours pour les 

 voyageurs, un mois et plus pour les marchandises; 

 mais, étant donné que l'Abyssinie n'a pas accès à la 

 mer, qu'elle ne dispose d'aucune voie navigable, et 

 que tout jusqu'ici se transporte à dos de mulet ou de 

 chameau, le chemin de fer de Djibouti représente la 

 première voie facile ouverte au commerce extérieur 

 éthiopien. C'est dire le rôle qu'est appelée à jouer, de 

 ce chef, la magnilique escale que nous possédons sur 

 la roule d'Extrême-Orient. 



Djibouti est un port admirablement abrité, qui a sur 

 Aden la su|iériorité do posséder de l'eau douce en 

 abondance. (Juelques chiffres montreront l'heureuse 

 inlluence du chemin de fer sur son développement. 

 De 1901 à 1906, le mouvement commercial de Djibouti 

 est passé de 13 millions et demi à .34 millions, suit en 

 six années une augmentation de 265" o. Uans le même 

 espace de temps, le tonnage du port a monté de 

 360.000 tonnes à 600.000 tonnes, et les recettes doua- 

 nières se sont élevées de 120.;i39 francs à441.976 francs. 



Les tentatives d'« inlernationalisation » de la ligne, 

 auxquelles nous faisions allusion jilus haut, n'ont heu- 

 reusement pas abouti. In arrangement, signé à Londres 

 le 13 décembre 1906 par la France, l'Italie et l'Angle- 

 terre, garantit l'indépendance de l'Ethiopie et consacre 

 au cheinin de fer de Djibouti à Addis-Abeba son carac- 

 tère d'entreprise française. L'Angleterre et l'Italie se 

 réservent le droit d'établir des lignes semblables dans 

 leurs zones respectives d'inlluence; leurs nationaux 

 jouiront, en outre, pour les questions de commerce et 

 de transit, du même traitement que les négociants 

 français, à la fois sur le chemin de fer et dans le port 

 terminus. Cette liberté commerciale est d'ailleurs une 

 des conditions nécessaires à la prospérité de la ligne 

 et au développement de Djibouti. Pierre Clerget, 



Prufessvui' à L'Ecole supèi'ieiti'e de Commerce de Li/on. 



§ 8. — Enseignement 



Le nouveau clojeii de la Faculté de Héde- 

 cine de l»arîs. — Les professeurs et agrégés de la 



Faculté de Médecine de Paris se sont réunis le 21 no- 



Cr. Lieutenant-colonel Péroz : Le chemin de fei- éthio- 

 pien et le port de Djibouti, avec 1 carte. Bulletin du Comité 



do l'Afrique fraû(-aise, mars et avril 1907. 



vembre pour désigner un successeur à M. Debove, 

 dont le décanat prend lin le 1j décembre. 



M. I.andouzy, membre de l'Académie de Médecine, 

 professeur de Clinique médicale, a éti- présenté en 

 première ligne par 37 voix sur 63 votants, .'il. le Profes- 

 seur Pouchet a été présenté en seconde ligne par le 

 même nombre de voix. 



.Né à Keims en 184"), M. Landouzy fut nomoK' 

 médecin des Hôpitaux en 1879, Agrégé en 1880 et Pro- 

 fesseur de Thérapeutique en 1893. 



l'ersonnel iiuiversitaii'e. — M. .Iules Caulier, 

 Inspecteur général de l'Instruclinn publique, est 

 nommé Directeur de l'Enseignement secondaire, en 

 remplacement de M. Rabier, nommé ("oiiseiller d'Etat. 



M. Payot, Recteur de l'Académie de C.hambéry, est 

 nommé Recteur de l'Académie d'Aix. 



M. Cauti-ret, Inspecteur d'Académie à Marseille, est 

 nommé Recteur de l'Académie de Chambéry. 



M. Camichel, Docteur es Sciences, Maître de Confé- 

 rences de Physique à la Faculté des Sciences de Tou- 

 louse, est nommé Professeur de Physique industrielle 

 à ladite Faculté [FonduLion de la Ville de Toulouse]. 



La Bibliothèque Carnegie si Eilimbourç. — 



On sait que M. Carnegie, le célèbre induslriid américain, 

 s'étant demandé' quel était le plus beau cadeau à faire 

 à un peuple, avait donné à la ville d'Edimbourg, en 

 1886, 1 2.300.000 francs pour construire une liibliothèque 

 à l'usage de tous. 



Depuis, l'expérience ayant donné de bons résultats, 

 M. Carnegie a multiplié lès fondations de ■< librairies », 

 estimant," à juste titre, que ces institutions sont dos 

 plus efficaces pour combattre l'alcoolisme engendré 

 souvent par les stations au cabaret, seul endroit où le 

 pauvre puisse se réfugier à ses moments de loisir. 



La Bibliothèque d'Edimbourg est composée de deux 

 étages. Le tout est confortable, sans luxe, mais avec 

 toule la netteté du goût anglais : escaliers bitumés, 

 murs recouverts de faïence, parquet des salles recou- 

 vert de linoléum épais qui étouffe le bruit des pas; et 

 tout se lave. Le bois des meubles est lisse. 



A l'entrée, pas un gardien, nulle consigne; sur le 

 fronton, on lit : « Public et libre »; pas de vestiaire 

 obligatoire. Seul un tourniquet enregistre le nombre 

 des entrées. 



La Bibliothèque est divisée en deux parties ; la salle 

 de lecture et la salle de prêts. 



La salle de lecture comprend deux sections : les 

 revues et journaux (400 revues, 32 journaux, dont un, 

 le Scolsiiiiin, en sept exemplaires, des indicaleurs de 

 chemins de fer et de bateaux, des prospectus, des plans, 

 des guides, etc.), elles livres. Dans celte scclion, pas de 

 romans; mais des ouvrages de Géographie, d'Histoire, 

 de Voyages, de Sociologie. 



La salle de prèis est au-dessus. Le catalogue, qui 

 coûte 60 centimes, a 600 pages et contient o2.3iO numé- 

 ros. On prèle 343.670 volumes par an. Tous ces volumes 

 sont en bon étal: dès qu'ils se salissent ou se détério- 

 rent, on les remplace. 



Celle bibliothèque est ouverte de 9 heures du matin 

 à 10 heures du soir, sauf le dimanche. 



Enfin, une section particulière — la llefercoce Li- 

 J)rary — contient plus de 60.000 volumes que l'on con- 

 sulte seulement; un catalogue sur fiches est à la dispo- 

 sition du ]iublic. 



Cette organiscition se complète par une bibliothèque 

 de prêts c'i domicile, qui comprend une bibliothèque 

 centrale et cinq succursales, avec un total de 101. 000 yo- 

 lumes. 



L'entretien et l'achat des livres coulent .innuellemeut 

 bOO.OOO francs. 



Avec de telles ressources, on conçoit aisément que 

 les résultats obtenus aient été satisfaisants. 



