ACTUALITÉS SCIENTIFIQUES ET INDUSTRIELLES 



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C kilomètres en aval di' C.enève (fig. I et 2). Les tur- 

 iîinos commandant les dynamos sont d'une construc- 

 tion spéciale à double élaye. La partie infe'rieure tra- 

 vaille seule en hiver lorsque la chute est maximaet le 

 débit minimum. En été, le volume d'eau augmentant 

 et la chute diminuant, on ouvre la partie supérieure; 

 cette disposition permet de maintenir le nombre de 

 tours rigoureusement constant à 90 à la minute. Un 

 axe commun relie rigidement les turbines aux dyna- 

 mos. Ces dernières sont placées à l'étage supérieur du 

 bâtiment, à l'abri de toute humidité, et ne correspon- 

 dent avec les étages inférieurs des chambres de tur- 

 bines que par les organes de transmission. Le poids 

 des tubines et dynamos est compensé par un palier spé- 

 cial muni d'un plateau équilibré par pression d'huile. 

 Chaque dynamo absorbe 1.200 chevaux; la fréquence 

 des périodes du courant alternatif est de 4"j à la se- 

 conde, le potentiel est de 2. SCO volts. Les difficultés que 



qu'au centre de l'Exposition, où l'on procédait à sa 

 transformation multiple. Une première partie était des- 

 tinée à l'éclairage et était utilisée directement par 

 l'emploi de transfomateurs, qui en abaissaient la ten- 

 sion à 1 10 volts; le reste était converti en énergie mé- 

 canique. 



Ce sont CCS convertisseurs qui offrent un intérêt 

 par leur nouveauté et les perfectionnements qui y ont 

 été apportés. Pour comprendre leur fonctionnement 

 et l'avenir qui leur est réservé, il faut se reporter aux 

 ciinditions dans lesquelles se trouvent la plupart des 

 stations centrales électriques. Créées dans la partie la 

 plus populeuse des villes, elles n'ont d'abord eu à des- 

 servir qu'une clientèle peu éloignée, et la distribution 

 directe par courant continu à basse tension était tout 

 indiquée; puis, le champ d'action s'étendant, les pertes 

 de tinsion augmentèrent, et au lieu d'alimenter les 

 lampes depuis une seule station, il devint nécessaire 



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Fig. 3. — Machine dynamoélectrique de l'usine de la ville de Genève à Chèvres. — Cette machine, du système Thury, 

 développe une puissance do 1.2UU chevaux à l'allure de 80 tours k U minute; elle produit un courant alternatif biphasé. 



présente ordinairement le couplage des dynamos ont 

 été habilement surmontées par la combinaison de leurs 

 constantes électriques et le jeu des régulateurs de tur- 

 bines. Chaque dynamo estdonc biphasée ; elle produit 

 en conséquence deux courants distincts, qui se suc- 

 cèdent avec un décalage d'un quart de période. Leur 

 construction présente beaucoup d'originalité (fig 3). La 

 disposition en est due à M. Thury, ingénieur de la Com- 

 pagnie de l'Industrie électrique ; la partie mobile de la 

 machine ne se compose que d'une couronne dentée qui, 

 par le passage successif des dents devant les enroule- 

 ments électriques, produit une variation du llux ma- 

 gnétique, d'où résulte la production d'une force élec- 

 tro-motrice alternative. C'est certainement la première 

 application de ce principe à des machines aussi puis- 

 santes. 



Le courant est transporté de l'usine à la ville de 

 Genève par un câble de construction originale. Pour 

 éviter la dépense de câbles armés de gaines de plomb 

 et d'acier, les fils électriques ont été posés dans un 

 caniveau de béton enduit et garni de brai de goudron 

 mélangé de masses isolantes. Cet essai, tenté sur une 

 longueur de près de kilomètres, a donné de bons ré- 

 sultats jusqu'ici. Le courant était ainsi amené jus- 



d'établir des sous-stations de distribution. Chaque 

 sous-station devenait tributaire de la station-mère par 

 un réseau spécial, et il fallut recourir à des méthodes 

 indirectes de transformation. La solution la plus simple 

 fut d'installer un moteur indépendant actionnant une 

 nouvelle génératrice. C'est cette solution qu'a adoptée 

 la Compagnie de l'Industrie électrique dont l'Exposi- 

 tion a été un éclatant témoignage des nombreuses spé- 

 cialités que produisent ses ateliers (fig. 4). Elle seule 

 absorbait 550 H. P. (chevaux-vapeur) répartis entre 

 divers moteurs de 50 à 300 H. P., tous branchés direc- 

 tement sur le courant alternatif venant de la Station 

 centrale de Chèvres. Les difficultés que l'on rencontre 

 ordinairement dans le démarrage des moteurs à cou- 

 rants alternatifs ont été siuiplemcnl surmontées en 

 utilisant pour la mise en marche un courant d'excita- 

 tion indépendant; puis le niolcur, une fois lancé, est 

 maintenu en synchronisme de phase par une petite 

 excitatrice montée sur son arbre. 



L'un dei moteurs principaux commandait une géné- 

 ratrice à 110 volts; il formait le centie d'une distribu- 

 tion secondaire de force motrice et alimentait 42 pe- 

 tits moteurs répartis dans l'Exposition. Cette commande 

 directe des difl'érentes machines exposées supprimait 



