H. BRILLIE — LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS 



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l'aftion d'un couranl électrique. Des dispositions pilles essayés en Amérique (obus Cociirane, obus 

 analogues peuvent être employées pour rendre plus Zalinskii : ces engins sont lancés dans l'air au 



efficaces les barrages en lilin ou 

 les drômes destinées à condam- 

 ner une passe ou à défendre le 

 mouillage d'une escadre. 



V. — TORPU.LES MOBILICS. 



;; 1. — Torpilles dérivantes. 



Les torpilles dérivantes sont 

 immergées, comme les précé- 

 dentes, au moyen d'un llotleur ; 

 elles peuvent être isolées ou réu- 

 nies par chapelets. Les torpilles 

 de sillage que peut abandonner 

 un bâtiment poursuivi, les tor- 

 pilles de blocus qu'un navire peut 

 semer dans le voisinage d'une 

 passe ou d'un port ennemi ap- 

 partiennent à cette catégorie. 



11 est essentiel que ces torpilles 

 perdent leur efficacité au bout 

 d'un certain temps pour ne pas 

 créer un danger permanent. 



;; 2. — Torpilles portées. 



Les torpilles portées sont dis- 

 posées à l'extrémité d'une hampe, 

 placée à l'avant d'un torpilleur 

 ou d'une embarcation. La hampe 

 donne à la torpille une immersion de '2'",.jO à 

 3 mètres et l'éloigné de " mètres environ de 

 l'étravedu bateau porte-torpilles. Dans 

 ces conditions on peut faire exploder 

 une charge d'environ 23 kilos de fulmi- 

 coton sans danger pour l'assaillant. 

 La hampe est manœuvrée quelques 

 instants avant d'atteindre l'ennemi, et 

 l'inflammation est obtenue électrique- 

 ment, soit à la suite du choc contre la 

 carène, soit à la volonté de l'officier 

 qui commande l'attaque. 



§ 3. — Torpilles lancées. 



On a essayé à plusieurs reprises de 

 lancer sous l'eau des projectiles char- 

 gés de substances explosives. Des ex- 

 périences faites dans cet ordre d'idées 

 il y a environ trente ans, en Angleterre 

 et en France, n'ont abouti à aucun ré- 

 sultat pratique; les immersions obte- 

 nues n'ont pas été satisfaisantes et 

 la portée des projectiles- torpilles était faible. 



Nous ne ferons que mentionner les torpilles à 

 main analogues aux grenades, à l'emploi des- 

 quelles on semble avoir renoncé et les obus-lor- 



Fif,'. 1. — Disposition inté'-ieure d'une 

 torpille vif/ilanle. — A, carcasse en 

 tùlc: T, trou d'homme; l, trou d'ii- 

 morce; M. matelas en bois; p, p\ 

 p.-illes «l'attache ; C, cylindre de charge ; 

 c. charge-amorce; a, a', amorces en 

 dérivation: D.'cuvette en cuivre nickelé 

 commuuiiiuant avec la carcasse en tôle; 

 P. plaque de contact en cuivre nickelé 

 isolée; S, boule en cuivre nickelé éta- 



moyen de bouches à feu spé- 

 ciales et peuvent atteindre les 

 bùlimenls ennemis dans leurs 

 (l'uvres vives. 



Nous ne ferons que signaler 

 également des essais de torpilles 

 devant être lancées contre la 

 muraille des navires ennemis, 

 tomber à l'eau le long de la carène 

 ol faire explosion quand une im- 

 mersion de quelques mètres au- 

 rait été obtenue. Ces engins n'ont 

 pas donné jusqu'à présent de ré- 

 sultats satisfaisants. 



!; 4. — Torpilles divergentes. 



Quand un flotteur de forme pa- 

 rallélipipédique se déplace obli- 

 quement dans l'eau, il est sou- 

 mis à une poussée dont la direc- 

 tion fait un certain angle avec la 

 direction du mouvement. Un flot- 

 teur se déplaçant suivant la di- 

 rection D (fig. 8) sera soumis à 

 une force normale N et à une 



blissant, quand la torpille s'incline, la force tangenlielle T, qui se COm- 

 communication entre la cuvette et la , • , ■ n i n 



plaque île contact. poserontsuivantune resultantel'. 



Prenons sur cette résultante un 

 point 0: une remorque OR parallèle à F et termi- 

 née par une patte d'oie aob, maintiendra le flotteur 

 en équilibre pendant son mouvement; 

 cette position d'équilibre sera la seule 

 qui conviendra à la patte d'oie choi- 

 sie; de sorte que le flotteur, remorqué 

 par un bâtiment, s'écartera de lui-même 

 du bord jusqu'à ce que la remorque ait 

 pris la direction OR. 



Si le flotteur supporte une torpille, 

 on pourra atteindre à, distance un bâti- 

 ment ennemi. 



Dans les premières torpilles diver- 

 gentes, le flotteur était relié par des 

 leviers rigides à une torpille immerge 

 d'un ou deux mètres; on ne put obtenir 

 un ensemble stable pour toutes les vi- 

 tesses. On essaya alors de loger la tor- 

 pille dans un évidement du flotteur ; 

 au moment du choc, un déclanchcment 

 produisait la chute de la torpille, qui 

 se trouvait portée par des leviers arti- 

 culés à l'°,50 environ en avant de la tète du flot- 

 teur et venait porter contre la carène. 



Dans un autre système de torpilles divergentes, 

 la torpille tombe verticalement au moment du choc; 



Kig. S. — Déplacement d'un 

 flotteur parallélipipédi- 

 que irainé par une re- 

 morque OR. 



