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H. BRILLIE — LA CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS 



divise de plus en plus. Gi-àce à une municipalité 

 généreuse et pleine de sollicitude pour l'instruction 

 supérieure, la Faculté des Sciences a pu inaugurer, 

 en même temps qu'un cours d'Electricité indus- 

 trielle, un cours de Matières colorantes, de Teinture 

 et d'Impression. Demain, nous en avons le ferme 

 espoir, ce sera le tour del'Electro-Ghimie. Aussi ses 

 laboratoires deviennent-ils insuffisants. 



L'Ecole de Brasserie, grâce à sa prospérité crois- 

 sante, due à l'activité infatigable de son zélé Direc- 

 teur, se trouvant trop à l'étroit dans les locaux de 

 l'Institut Chimique, est en train de se construire 

 une petite usine modèle à laquelle elle consacre 

 (50.000 francs. 



Les enseignements nouveaux appellent des labo- 

 ratoires nouveaux. La Teinture, la Chimie phy- 

 sique, l'Electro-Chimie, pour être enseignées avec 

 fruit, ont besoin d'installations appropriées. Nous 

 avons vu plus haut comment ces sciences sont trai- 

 tées et logées en Allemagne. Aussi, nous souvenant 

 de ces paroles : « Il faut que les Universités trouvent 

 sur place des sympathies, des stimulants, des sucs 

 particuliers et de l'argent, beaucoup d'argent s'il 



se petit ' », nous nous sommes adressé à l'In- 

 dustrie de la région. Notre appel n'a pas été fait en 

 vain et a trouvé de l'écho. La Société Solvay et C'", 

 l'enommée dans le monde entier, et dont les pre- 

 mières usines ont été fondées aux portes de Nancy, 

 amis généreusement à notre disposition une somme 

 de cent mille francs pour nous aider à mettre nos 

 projets à exécution. Cet exemple, unique jusqu'à 

 présent en France, d'une Industrie qui s'intéresse 

 d'une façon aussi large aux choses de l'Enseigne- 

 ment, témoigne d'une hauteur de vues et d'une clair- 

 voyance qui fait le plus grand honneur aux hommes 

 distingués qui sont à la tète de cette Société. Nous 

 leur savons un gré infini de celte initiative géné- 

 reuse et nous espérons que sur tout le territoire 

 de la France elle appellera l'attention, elle susci- 

 tera l'émulation des hommes qui ont à cœur de 

 contribuer au progrès de la Science et à la prospé- 

 rité nationale. 



A. Haller, 



Correspondant de l'Académie des Sciences. 

 Directeur de l'Institut chimique 

 de N.incv. 



L'ÉTAT ACTUFX 



DE Lk CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS' 



DEUXIÈME PARTIE : TORPILLEURS 



Dès l'apparition des premiers bateaux porte-tor- 

 pilles, le torpilleur fut l'objet des plus vives polé- 

 miques. C'est en France que l'attaque du cuirassé 

 par le « microbe » rencontra dès le début le plus 

 de partisans ; c'est principalement la marine fran- 

 çaise qui se préoccupa d'étudier le torpilleur à la 

 mer, et d'en déterminer peu à peu les dimensions 

 les plus avantageuses après les premiers tâtonne- 

 ments inévitables dans la construction d'un type 

 entièrement nouveau. 



Historique- 



g 1. — Les torpilleurs en France depuis 1874. 



Dès l'année 1874 la France commande un tor- 

 pilleur en Angleterre à M. Yarrow ; l'année sui- 

 v;inte 7 torpilleurs sont demandés à divers construc- 

 teurs anglais ou français ; tous, sauf le torpilleur 

 nHde 93 tonneaux (chantiers Claparède), avaient 

 un déplacement de 15 à 32 tonneaux. L'impossibi- 

 lité pour des torpilleurs de 13 tonnes de résister à 



' Sur les Torpilles, voyez la Revue du 15 mars dernier. 



une mer un peu houleuse fut bientôt mise en évi- 

 dence et de 1878 à 1880 on se tint presque exclusi- 

 vement au torpilleur de 32 tonnes (27 mètres^ 

 fig.l^ 



Ce tonnage fut bientôt trouvé insuffisant et le 

 déplacement fut porté successivement à 46 ton- 

 neaux (torpilleurs de 33 mètres, type (iO, chantiers 

 Normand, 1880), 30 tonneaux (fig. 2) (torpilleurs 

 Normand, 1882-1883) et fifi tonneaux (torpilleurs 

 type Balny, chantiers Normand, 188i^. A l'apparition 

 des torpilleurs type Balny, les polémiques de presse 

 étaient des plus vives. Pour la nouvelle école, le 

 cuirassé avait vécu ; le « microbe » avait tué le 

 (' mastodonte ». Bon pour l'attaque comme pour la 

 défense, pour les longues croisières comme pour les 

 surprises, le torpilleur, tout au plus appuyé par quel- 

 ques ci'oiseurs de petit tonnage à grande vitesse, 

 devait sillonner les mers en tous sens et couler bas 

 tout cuirassé assez osé pour s'exposer à ses coups 

 ou assez malheureux pour n'avoir pu échapper à 

 sa poursuite. La nation qui pourrait mettre en 



' Universités et Fïiciiltés, p. 213. 



