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H, BRILLIE — LA. CONSTRUCTION DES TORPILLES ET DES TORPILLEURS 



leurs de défense mobile, rallachés à la Direction 

 des défenses sous-marines et destinés à rester 

 près des côtes. Ils sont répartis, suivant leurs 

 dimensions, en trois classes. Les torpilleurs de 



rattachés aux escadres, doivent suivre les croiseurs 

 et cuirassés dans leurs évolutions, et être capables 

 d'affronter la mer par tous les temps. 



Le premier torpilleur de haute mer construit en 



— if Dexlrui/er 



lie ;/,amle viU-sse cuiisliuit [>:ii MM. J. ti 0. ïliom^uii, de Clyilcbank). 



33 mètres, déclarés « torpilleurs autonomes » à 

 l'époque de leur mise en service, sont déchus 

 maintenant au rang de torpilleurs de seconde 

 classe ; les torpilleurs type Balny, de haute mer 



France est YOuragan (1887) sorti des Ateliers et 

 Chantiers de la Loire à Saint-Nazaire. Depuis cette 

 époque, de nombreux torpilleurs de haute mer 

 ont été livrés à la marine par la mémo Société, par 



l'ig. «. — liestniijer 



)i, (ct.iisduit par M.M. Vanow el C"). 



en 1885, ne sont plus que des torpilleurs de 

 1'° classe. Les torpilleurs de 3ti mètres eux-mêmes, 

 malgré leurs 80 tonneaux, ne sont pas rangés 

 parmi les torpilleurs de haute mer. Ces derniers, 

 dont le déplacement dépasse lOD tonneaux, sont 



les Chantiers et Ateliers de la Gironde, la Société 

 des Forges et Chantiers de la Méditerranée et sur- 

 tout par MM. Normand. 



Les torpilleurs de haute mer Normand repro- 

 duisent à peu près les formes des torpilleurs de 



