H. IJItILIJK — LA CONSTRUCTION HES TOIJI'ILLKS Ivi; DRS T()hl*IlJ,HURS 2a 



n.iuliqups. Quant aux essais sur les bases, ils fa- l Le torpilleur le moins rapide aux essais de 

 l'eut ('f^alemenl j'oecasinn d'un lii-ill;mt suecès | recette (Hait donc en l'ail le plus ra[)i(le en service. 



France ^ 



^BaUicpu' É 



Russie ■ Mer Noire 



Angleterre 



iS y) 



Wi 



dîD 



42 



Italie 



Si 



Û 



AllemaoTLe 



Autriche 



lZ] 



Torptilt'urs antérieurs à lâflo 



rnù e/i service de iS8o a i865 



de i8S5 a. igpo 



cifjrès l6t)0 



Ki^'. -ii. — >iniahi-e el déplacenienl des lorpitleiivs des pt-incipales puissances. — Les lorpilleiii'S (Ik (liiiiciisions ;i peu pr/'S 

 iileQtii|ues sunt représentés par des reitanf,'los dont la hdse est pro|)orti(innelle au nombre des torpilleurs et la hauteur 

 au déplacement moyen par lialeau; les nombres inscrils au-dessous de i'liaf|ue reit.inf;lc indiquent le nombre des 

 torpilleiu-s du groupe; les nombres inscrits au-dessus indiquent le déplaceuienl moyen par fjroupc. 



pour les tor|)illeurs Normand, comme on peut s'en 1 L'anni'e suivante, d(»s essais analogues faits par 

 convaincre par la comparaison des chill'rcs que j la marine espagnole devaient se terminer par un 

 résume le tableau I. ! succès non moins brillant pour les torpilleurs Nor- 



