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G.-L. PE8CE — L'EXPÉDITION POLAIRE DU D' FRIDTJOF NANSEN 



électrique etsurloul pour le chauffage des cabines, 

 le Frani devait emporter 16 tonnes de pétrole 

 logées dans des réservoirs métalliques placés dans 

 la cale. 



Huit embarcations, dont deux de 9 mètres île 

 longueur, et un canot à pétrole, complétaient l'ar- 

 mement du Fram. 



Les vivres et les provisions furent choisis avec 

 un soin des plus minutieux pour éviter le scorbut. 

 Le D"' Torup, professeur de Physiologie à l'Univer- 

 sité de Christiania, ayant étudié cette maladie, 

 reconnut qu'il fallait l'attribuer surtout à la mau- 

 vaise qualité de la nourriture. Par suite de la 

 décomposition naturelle de la viande, il se formait 

 des poisons de la nature 

 des ptomame» ( t dont 

 l'action pioduisait li 

 scorbut. 



L'expérience a pi mv, c 

 le bien fonde de ci s ob- 

 .^ervations Le choix très 

 rigoureux de'^ alimcnt- 

 et leur soigneux emp i- 

 quetage a pieseiM 1 1 

 quipage entier du huim 

 de toute atteinte de si oi 

 but pendant toute la du 

 rée du lojagc Rien 

 mieux, qutlques-uns 

 ont engrai'^-'e pend ml 

 le voyage tl Nan^ïCn <i 

 augmenté de 'il livre^^ 



Une bibliothcquc bien 

 garnie et des jeux com- 

 plétèrent l'installation 

 du Fram, qui possédait 



tous les instruments nécessaires aux observations 

 météorologiques, astronomiques, géodésiques, ma- 

 gnétiques, ainsi qu'à la photographie. 



dicale par le Professeur Hjalmar Heiberg, de Chris- 

 tiania. 



Voici quel a été ce personnel désormais cé- 

 lèbre : 



i" l.c D' Fiiilijof Nansen, chef (if l'exiiéilllion, né en 

 ISGl, explorateur déjà renommé [i:ir ses expéilitions au 

 Spilzl>erg et au Groenland; 



2" Otto Neumann Sverdrup, commandant du Fram, 

 né à Bindal en dSbo, ayant naviijué depuis t';ige de 

 17 ;ins; 



H° Siijiu'il Scott-Hanseu, né eu 1868 à Ctu-isliunia, [ire- 

 niiev tieuirnant de la marine, cliargé des observations 

 scieiitiliipies ; 



4» Henrick Grève Blessing, né à Di-iunucn imi 1800, 

 médecin et botaniste de l'expédition; 



0° Tliéodore-Claudius Jaeobsen, second du Fram, né 

 à Tioiusir en 18"):>, marin depuis l'âge de 15 ans ; 



6° Anton Amundsen , 

 clief méc;inicieii du Fram. 

 né à Hoiten en 18"j3; 



7" Adcdt'Juell, cuisinier 

 de l'expédition, né en 1860 

 ;i Skatie, ijrès K;igeru', lils 

 d'anuateur,a été ciipitaine 

 au long cours pendant plu- 

 sieurs années ; 



8" Lars Pettersen, se- 

 cond mécanicien du Fram, 

 né en Suède en 1860 de 

 |iiirents norvégiens, avait 

 servi comme forgeron et 

 .ijusteur dans la marine 

 norvégienne ; 



'1" l'icderili Hjalui;ir Jo- 

 liaiiscii, né h Skien en 

 ls(;7 ; il accepta l'emploi 

 i|i- cliaufTenr du Fram bien 

 c|u'il fût lieutenant dans 

 1,1 réserve, étant sorti de 

 l'Ecole militaire; 



10° Peler Léonard Hen- 

 riksen, né près de Tro- 

 inœs en 18.")9, harponneur 

 aynnt navigué depuis l'âge 

 de 14 ans: 



11° Bernard Nordhal,nè 

 à Clirisliania (h\ 1862, ca- 

 le, puis ingénieiu' 



(/» l'Ole \or(/. 



III. 



Le personnel. 



En ce qui concerne le personnel, Nansen n'eut 

 que l'embarras du choix ; car, dès que le plan de 

 l'expédition fut connu, Nansen reçut des sollicita- 

 tions de toutes les parties du monde, bien qu'il eût 

 fait connaître, dès le début, son intention arrêtée 

 de ne choisir ses collaborateurs, au nombre de 

 douze, que parmi les Norvégiens seulement. De la 

 sorte, Nansen put faire son choix et recruter un 

 équipage d'élite répondant à tous les besoins de 

 l'expédition. Ce fut un lieutenant de l'armée de 

 terre qui devint à la fois chauffeur el gabier et un 

 capitaine au long cours qui tint l'emploi de maître 

 d'hôtel et de cuisinier. 



Tous furent soumis à une rigoureuse visite mé- 



iiiiiiiiieL' de la marine norvégiei 

 électricien; 



12° Ivar Otto Irgens Mogstad, né en 1856, ui,iteliit à 

 bord du Fram, était depuis 1882 gardien-chef à l'iiùpi- 

 tal d'aliénés de Gaustad; 



i:.)" Bernt Bentzen, né en 1800, engagé cduiiue niale- 

 lot à Troiusœ au moment du départ. 



La plupart des membres de l'expédition étaient 

 mariés et pères de plusieurs enfants. Nansen con- 

 tracta des assurances sur la vie, en leur nom, et 

 prit la précaution de demander le divorce pour lui 

 afin que sa femme put être libre de se remarier si le 

 sort devait lui être funeste, trait bien .saillant et très 

 caractéristique de l'esprit généreux du célèbre ex- 

 plorateur. 



Sa digne compagne Éva, qui baptisa le Fram, 

 confiante dans le génie de son mari, ne le dé- 

 tourna jamais de ses projets ni ne tenta de le dé- 

 courager dans son entreprise. 



Aussi est-ce à elle el à leur llllelle Liv que Nan- 

 sen dédia son livre. 



