CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



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lli;. 31 — ainsi (|iii' d'un urand fjouvernail fixo à large 

 safran (D, fig. 2i, sorti' do i|neue Je poisson rigide des- 

 linéo à lui doiinei'ili> Tassielle et à régulariser les mou- 

 vemeuls de déplai'enK'nl iMi euipèrliaiit rafTolemenl. 

 I.'liélice-arrièie perniel d'eifectuer les niouvements en 

 avant ou en aiiièic et, suivant i|ue l'on l'ail marcher 

 l'une ou i'auli'e des liéliees latérales, on olilii^nl un mou- 

 vement de virage ;'i droite ou à gauche. 



Sur les lianes du Travailleur som-mariu el diamélra- 

 leuient opposées, sont fixées des caisses à renverse- 

 nn-nt iK, t', fig. 3i, remplies de lest (sable on caillouxl 

 (|ue l'on jieul vider au moyen d'un vidant intérieur 



I actionnée de l'intérieur sui- l'ordre du commandant, 

 lequel, au travers des hublots, suit tous les mouvements 

 de la pince. 



I L'ensendile de l'engin pèse environ 10 tonnes, y com- 

 pris un hiili extérieur en bois (fig. 4) formant un large 

 treillis en charpente, destiné à piotéger la coque contre 

 les chocs imprévus el aussi à porter et fixer divers 

 appareils accessoires (dg. 1). 



Li) câble d'attache, enroulé sur un treuil, soutient le 

 Travailleur tious-marin à l'état captif sur les lianes du 

 navire reuioiipieur. Ce câble le t'ai! descendre à la pro- 

 fondeur voulue, selon l'ordre que le lominandant, ins- 



)■ 1^'. 1 et 2 — li,-l,nh de t iitleneiir du TravaHleur sous-i)iarin . — Kij.'. i CoHpe verticale otifirjue. B. lir-lice-arri.-re ; I). sou- 

 vrrnaU: l\, pin.e ilirif;ê.uit le crochet relié au remon/ueur- et destine a agripper Vépave. La coupe montre les iîeii\ 

 cnmpMitimcnts ipie sépare une cloison verticale. Dans celui de franche : honnnes de manœuvre; L, dvnamo; N, bâtis 

 supportant le volant qui actionne la pince K: dans celui de droite, observateur cherchant l'épave et" eomniuniquiint 

 par teleplioDc avoc le remorqueur. — Kig. 3. Plan horizontal : A et C, hélices latérales; B, hélice-arrière; EE', caisses 

 a renversement reinplics de lest; G, engrenage permettant de commander de l'intérieur le renversement; 11, H, tam- 

 Ituurs sur lesquels s enroulent les corJes supportant les poids morts (I hf;. 4; K, L et .N, comme ci-dessus. 



auissani sur les caisses basculantes par îles enerena"es 

 d'angle ,f;, fig. 3i. - "" ^ 



.Normalement au diamètre de ces caisses, se trouvent 

 deux tambours (H, H', fli.'. 3 et 4) sur lesquels s'enrou- 

 lent des cordes supportant des poids morts que l'on 

 |uut descendre au fond de l'eau quand on en est assez 

 lapproché (I, lig. 4); on allège ainsi la sphère plon- 

 geante, qui devient captive à la manière d'un ballon 

 muni de guideropes à poids traînants. 



Kntin, à la partie inférieure de l'appareil, se trouve 

 une pince à crémaillère iK, fig. 2, 3 et 4). Cette pince est 



tallé dans la chambre sous-marine fig. 2), transmet au 

 remorqueur parunlil téléphonique placé dans le câble 

 de suspeni^ion. Ce câble sert aussi à transmettre la puis- 

 sance motrice fournie par des générateurs électriques 

 placés à bord. 



L'intérieur du Travailleur forme une grande chambre 

 spbérique munie d'un plancher à la partie inférieure 

 et divisée en deux parties inégales par une paroi ver- 

 ticale ifig. 2 . 



l-a plus grande de ces deux chambres sert aux 

 moteurs et appareils destinés à actionner les hélices ot 



