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r. DOaiMER — PRODUCTION ET UTILISATION DE L'ACÉTYLÈNE 



11 se forme un carbure fusible, qui noie dans son 

 sein toutes les matières constituant la gangue nii- 



Fig. ... — Fuiii l'dcolle. — A, revêtement en charbon du 

 crcusel ; lî, tlectrode de charbon fi.Kée au support C; 

 D et L, aniNY'c du courant; E, F, G, système de poulies et 

 de poids servant à l'enlèvement du carbure; H, com- 

 mande de bascule. 



nérale. Ce carbure sera certainement très pauvre, 



contiendra des siliciures, silicates, etc., et donnera 

 un gaz acétylène évidemment très impur. 



.i 3. — Prix de revient des opérations. 



Il est encore bien difficile d'établir exactement 

 le prix de revient du carbure. En déterminant par 

 le calcul l'énergie calorifique nécessaire pour sa 

 formation, on trouve 3.344 calories par kilo; ce 

 qui reiirèsente 6,6 chevaux par kilo de carbure ou 

 3 kil. 63 par cheval-2i heures. Mais les constantes 

 physiques employées dans le calcul ne sont pas 

 celles qui correspondent aux températures élevées 

 du four électrique. Nous allons faire connaître le 

 rendement obtenu après une série d'essais, réali- 

 sés avec un four Patin. 



La puissance est de 6 chevaux-heures ou 4,4 ki- 

 lowatts-heure par kilo de carbure ; c'est-à-dire 

 qu'avec une puissance de 1 cheval pendant 24 heures 

 on peut obtenir 4 kilos de carbure. Avec une puis- 

 sance de 1 kilowatt pendant 24 heures, on peut 

 obtenir 3 kil. 3 de carbure. Le prix de revient doit 

 varier dans de grandes proportions, suivant les 

 centres d'exploitation. Pour établir le prix de la 

 tonne, il faut connaître les prix suivants : 



1° prix du cheval-an ; 



2" prix du coke pulvérisé (600 kilos) ; 



3° prix de la chaux réduite en poudre (930 kilos) ; 



4" frais de transformation du courant ; 



3° prix des électrodes (il est de 50 à 73 centimes 

 le kilo). Il faut compter au minimum 11 kilos 

 d'électrode par tonne; ce chiffre peut même aller 

 jusqu'à 20 kilos: 



6" réparation des fours ; 



1° main-d'ceuvre ; 



8'- emballage : 



9° transport ; 



10° frais généraux, amortissement, etc. 



Le prix de revient peut osciller actuellement, 

 avec une petite fabrication, entre 203 et 250 francs 

 la tonne ; il est certain qu'il sera diminué pour une 

 grande fabrication. 



Après de nombreuses fluctuations produites par 

 l'absence du carbure sur le marché, il a été vendu 

 jusqu'à 1.300 francs la tonne. Aujourd'hui, il est 

 olfert par plusieurs usines de Suisse aux conditions 

 suivantes : 



Cai-huie donnant 3Uii litres d'are l;/l'' ne. 



fia fr. les 100 kilos. 

 !iOO fr. la tonne. 



4;;0 fr. ta tonne par niarchr- île 100 tuunes. 

 Emballage : Le bidon de 100 kilos est facturé fr. et 

 repris pour la même somme. 



!; 4. — Installation des Usines. 



Nous donnons ci-après le devis d'installation de 

 deux usines, l'une utilisant une force de 300 che- 



