550 GERARD LAVERGNE — LES APPLICATIONS DE L'ÉLECTRICITÉ A LARTILLERIE 



Fig. '.). — Schéinii d'ii?ie loiirelle de J4 centimètres, manœiioree électri- 

 rjiiement {sijstème Conet . — La carapace est à section ovoïde; le 

 tube de chargement par lequel les munitions arrivent à la pièce, 

 cylindrifiuc et concentri(|ue à la carapace, est mobile avec la tou- 

 relle, de façon à permettre le chargement de la pièce dans toutes 

 ses orientations. Tout cet ensemble repose, par une couronne de 

 galets circulaires, sur une plate-forme lixe, et, par le pivot du tube, 

 sur une crapaudine inférieure. Le centre de gravité se trouve cons- 

 taunnent sur la verticale de ce pivot, lorsque la pièce est en 

 batterie. La tourelle est ainsi é(|uilibrée, par rapport à son axe de 

 rotation. Pour lui donner les mouvements nécessités par le pointage 

 en direction, on actionne le tube au moyen d'un couple réalisé par 

 l'emploi de deux moteurs électriques identiques, agissant aux extré- 

 mités d'un même diamètre, et tournant constamment à la mémo 

 vitesse; on évite ainsi les elîorts latéraux sur le tube. Ces deux 

 moteurs commandent chacun, par une vis sans fm non réversible, 

 un pignon sur lequel s'enroule une chaîne Galle, dont les extrémités 

 sont fixées, par l'intermédiaire de fortes boites à ressorts lielleville, 

 sur un tambour porté par le tube. La commande des moteurs se 

 fait au moyen de deux commutateurs ; l'un, peu encombrant, placé 

 à portée du pointeur, sert uniquement a commander à distance le 

 commutateur du bas ; celui-ci, asservi au premier, et placé à côté 

 des moteurs, est vraiment le commutateur de marche, le commuta- 

 teur du haut est muni d'un levier, qui revient automatiquement au 

 zéro, dès qu'il est abandonné à lui-même; ce levier ciimuiande la 

 marche dans les deux sens et peut donner à la tourelle quatre 

 vitesses différentes. 11 permet de dégrossir rapidement le pointage, 

 que l'on achève ensuite, au moyen de deux boutons commandant 

 l'un la marche à droite, l'autre la marche à gauche. En cas de 

 rupture des (ils électriques placés au-dessus du pont cuirassé, on 

 pourrait continuer à manœuvrer électriquement en agissant à la 

 main sur le commutateur du bas, au commandement du ijointeur. 

 Pour passer de la manœuvre électrique à la manœuvre à bras, il 

 suffit cle couper le courant dans les anneaux et l'excilation, et de 

 relier par une transmission à pignon et chaîne Galle les .irbres des 

 .lyuamos à l'arbre des manivelles. On entraine l'anneau, qui fait 

 simplement l'office de volant. Le mode d'action sur les tubes est 

 alors le même qu'avec les ni.drms électriques. Le pointage en hau- 

 teur se fait à bras ou électriquement conmie pour le.< all'ùts. Le 

 monte-charges est aussi manœuvré des deux façons, sauf cependant 

 pour les canons de \1 centimètres, desservis par une noria à bras. 



tant ainsi d'imprimer à la manette, vel'S 

 la gauche et vers la droite, les mouvements 

 nécessaires au pointage en direction: de 

 la sorte, une seule manette suffit. 



Ce système, en recevant de l'expérience 

 une sanction heureu.se, a fait passer dans 

 la pratique la manœuvre électrique des 

 afliUs. Il a marqué une étape féconde dans 

 cette voie de l'application del'éleclricitéà 

 l'artillerie, dont le couronnement naturel 

 a été la manœuvre électrique des tourelles. 

 On comprend, en effet, que s'il était dési- 

 rable de pouvoir confier à un agent méca- 

 nique l'exécution des mouvements d'une 

 pièce de gros calibre, il était presque in- 

 dispensable de le faire pour une masse 

 aussi considérable que celle d'une tourelle. 



C'est d'abord à l'eau sous pression qu'on 

 s'est adressé pour cela, et, dans certaines 

 tourelles, comme les tourelles-barbette de 

 ."$2 centimètres des garde-côtes japonais 

 Itsiikusliima et Matsushima, on l'a chargée 

 non seulement du pointage, mais encore 

 de la manutention des obus et des gar- 

 gousses dans le tube central, de tout enfin 

 Jusqu'à la mise en place des munitions 

 dans le canon. 



Mais on n'a pas lardé à s'apercevoir que 

 le concours, à beaucoup d'égards précieux, 

 de l'eau sous pression était inséparable 

 d'inconvénients fort graves. Les organes 

 dont elle entraîne l'emploi sont lourds, 

 encombrants et coûteux. Us sont exposés 

 à des oxydations, qui nuisent à leur bon 

 fonctionnenienl et à leur durée. Le dessè- 

 chement des cuirs, par suite des inactions 

 prolongées, inhérentes au service des tou- 

 relles, expose les canalisations à des fuites, 

 fort gênantes au moment où l'on veut 

 ouvrir le feu. Les canalisations sont su- 

 jettes, pendant le combat, à certaines dété- 

 riorations impossibles à réparer sur-le- 

 clianip. Enfin, il faut parfois compter avec 

 la congélation de l'eau, qui, elle, rend tout 

 service impossible. La guerre sino-japo- 

 naise a fait ressortir ces multiples incon- 

 vénients : on a été obligé, au siège de We'i- 

 Hai-Weï, d'entretenir des braseros dans 

 les tourelles. 



De tous ces défauts l'électricité est 

 exempte. Les moteurs et mécanismes 

 qu'elle emploie sont légers et d'un volume 

 réduit par rapport à leur puissance : ils 

 sont, par suite, faciles à installer et lais- 

 sent un plus grand espace disponible pour 

 les aménagements du bord. Ils sont ro- 



