CtÉRARD LAVERGNE — LES APPLICATIONS DE L'ÉLECTRICITÉ A L'ARTILLERIE :\53 



C'est c(^ ([ui a été réalisi-, dès I8D:2, par U. Canct 

 pour l'artillerie du Capitnn Prnt, croiseur cuirassé 

 chilien, conslruit sur les [ilans de M. Lagane, par 

 la Société des Forges et Chantiers de la Méditer- 

 ranée. Les manœuvres des huit tourelles, armées 

 de canons de 12 et 2i centimètres et des munitions 

 de ce bâtiment, sont efTeL-tuées électriquement par 

 des dispositifs dus à MM. Savatier et de Lagahbe. 

 La figure 9 représente scliématiquement une tou- 

 relle fie '■l't cenlimètres de ce système. 



l'eu do temps après le Cd/iilati l'rai, c'était le 



reçu ou recevront la cartouche rleciriqui' construite 

 par M. Hillairet-Huguet. 



On voit tout l'intérêt prati<iue ((ui s'allachi! à cette 

 question; aussi allons-nous décrire avec détail une 

 tourelle qui peut être considérée comme la tou- 

 relle-type des canons de 1!) ù 2i centimèlres, dont 

 les dispositions sont d'ailleurs à peu près identiques 

 àcellesdes canons légers à tir rapide (fig. 10 à 13). 



La tourelle comprend la plate-l'orme et le luhe 

 central de chargement. La première est constituée 

 par un plancher en tôle, fi.xé à la partie supérieure 



^rr: Q'^n.(/eSjSc/'p/7ces- 



r .Tlu^/(s:pjji. 



conslruit par la Société des Forf/e.^ 



Viii. 13. — i/fàl de tourelle à inannniri-e électrique (si/stéine Canel) pour canon de 2 



et Cliantiers de la Méditerranée. 

 On voit à droite, prrs ilu pointeur, la cartouclie éle(lrii|ue ccmimaiidant le moteur du puintnfie eu direction. 



tnur (lu /.atouche-TrPoille, croiseur cuirassé de 

 <leu\ième classe de la marine française, sur lequel 

 - canons de 19 centimèlres et 6 de 14 centimètres, 

 <iMi\-ci, à tir rapide, ont été placés isolément dans 

 di's tourelles mues par l'électricité. Le nièuie sys- 

 Iciiie (11' Idurelles a été, ou est en ce moment, appli- 

 qué aux bâtiments fran(;ais Jatiréyiii.'jerry, iClin- 

 trrcasleaii.r, Saint-Louis, au bâtiment espagnol 

 Carlos V, et à plusieurs autres, si bien que la Société 

 des Forges el Chantiers de la Méditerranée compte 

 déjà à son actif près de 40 tourelles ù manieuvre 

 électri([ue, exécutées ou en cours d'exécution. Le 

 Jain-rfjuiherrij, le d'Enfrecasleaux, le Saint-Louis 

 (Mit été ou seront munis d'appareils de conuiiande 

 de Savatier et de Lagabbe. Les autres tourelles ont 



du tube au moyen de cornières, el qui se prolonge 

 jusqu'au platelage de la cuirasse mobile. Elle com- 

 porte des poutres longitudinales, à l'aplomb des 

 supports d'affûts, des entreloises transversales et 

 une série de goussets rayonnants. La tourelle est 

 recouverte d'un toit presque plat, surmonté lui- 

 même d'un capot destiné à abriter la tète du poin- 

 teur. Le tube, en tôlerie, est formé d'une partie 

 supérieure tronconique. guidée i)ar une couronne 

 de galets verticaux qui supporte la plate-forme, et 

 d'une partie inférieure <:ylindri(|ue. reposant sur 

 un pivot hydraulique. L'ensemble de ces disposi- 

 tions concourt, avec l'équilibrage de la tourelle, à 

 diminuer si bien les fi'otlements que deux hommes 

 peuvent à bras faire tourner une tourelle de 19 h 



