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LES VOYAGES D'ETUDE DE LA " REVUE " 



Archéologie et de son Ethnographie, que sous le rap- 

 port de ses ressources et de son état social actuel. 

 La Compagnie des Messageries Maritimes ayant bien 

 voulu nous donner son concours, nous sommes dès 

 maintenant en mesure d'indiquer avec quelque détail 

 l'itinéraire de la croisière projetée. 



Le départ a été fixé au 13 septembre au soir de Mar- 

 seille, d'oîi le paquebot fera route direclement vers la 

 Crète. Il fera sa première escale à La Canée, où il arri- 

 vera le 17, de très grand matin. Sa situation, les vestiges 

 subsistants de l'ancienne domination vénitienne qui y 

 a laissé sa forte marque, rendent ce port digne d'une 

 visite, sans qu'il soit besoin de rappeler quels récents 

 événements ont attiré sur lui l'attention de l'Europe. 



Le lendemain, les touristes visiteront Rhodes, la forte- 

 resse encore debout où les chevaliers de Saint-Jean ont 

 tenu bon pendant plus de deux siècles contre les alta- 

 (jues réitérées des Ottoiuans. Ils avaient transporté là, 

 avec leurs habitudes, les arts et les procédés d'archi- 

 tecture de leurs pays d'Occident, et aujourd'hui encore 

 leurs " prieurés » presque intacts offrent l'illusion et 

 le contraste inaccoutumé d'un coin de cité de notre 

 Moyen Age transporté en Chicnl. Mais, que de change- 

 ments depuis ces jours loinl.iins ! Ouverte cà la civilisa- 

 tion moderne, l'île présoulc ad iullemenl l'intéressant 

 spectacle d'une terre scientitiquement mise en valeur. 

 Sa constitution orogénique et géologique, ses richesses 

 minérales, ses belles cultures de vignes, d'orangers, de 

 citronniers et d'oliviers, comme aussi sa population et 

 les métiers qu'elle exerce, solliciteront ajuste titre la 

 curiosité de nos voyageurs. 



Le 19 septembre le paquebot s'arrêtera sur la côte 

 d'Asie-Mineure, à Adalia. A cette ville grecque, élevée 

 par Attale Philadelphe, se rattache un souvenir fran- 

 çais : en 1148, Louis VII se rendant à la croisade, 

 y toucha avec sa flotte, avant de faire voile vers la 

 Syrie. 



A Famagouste, où aura lieu l'escale suivante, c'est le 

 souvenir de Guy de Lusignan que l'on retrouve. C'est là 

 qu'il reçut la "couronne de Chypre et de Jérusalem. 

 Plus tarcl les Vénitiens en firent une place forte de 

 premier ordre qui ne tomba aux maius des Turcs, 

 en 1371, qu'après un siège mémorable ; les vainqueurs 

 n'ont pas compris les avantages de ce port et ils ont 

 laissé s'en aller lentement en ruines, sans y toucher, 

 les édifices, les belles églises gothiques qu'y avaient 

 élevés les Croisés et les Vénitiens leurs successeurs. 



Le 21 s('iitemlire au matin, le bateau jettera l'ancre 

 devant lieyroulli.l' " éclielle » de Damas, fii chemin de 

 fer conduit iiiiiinliMiaiit à l'oasis ci'lèbre où s'élève 

 l'antique résidence de» Califes Oiumiades, si souvent et 

 en vain attaquée par les Croisés, avant d'être dévastée 

 par les Mongols, par les Tartares et par Tamerlan. 

 L'escale de Beyrouth prolongée pendant quatre jours 

 permettra un séjour à Damas suffisant pour visiter la 

 ville et ses bazars, pour jouir sans hâte des scènes si 

 pittoresques de la vie orientale. 



Toute cette région du Liban mérite au plus haut 

 degré l'attention du savant et de l'économiste. Elle «'st 

 d'une admirable fertilité et présente pour les industries 

 de la soie un intérêt de premier ordre. Il importe que 

 nos compatriotes cniiu.iissciit bien ce pays d'avenir, 

 aujourd'hui placé sdiis l,i il<''|M-nilance de la Porte, mais 



qy'i grâce à un ré;;lriie s|H'(ial, sorte de compromis 



entre la civilisation turque et la civilisation du reste de 

 l'Europe — offre des garanties à la population chré- 

 tienne et aux puissances d'Occident. Variées sont (l'ail- 

 leurs les races qui l'habitent : à l'intérieur, dominent 

 les Druses, musulmans schismatiques et d'un fanatisme 

 outré; sur les côtes, les Maronites, au milieu des(]uids 

 vivent actuellement diverses colonies européennes : des 

 liusses, des Anglais et surtout des Français. Cette 

 poimlalion littorale a su tirer du sol des richesses qui 

 seront une révélation pour nos voyageurs : abandon- 

 nant aux l)iuses la culture du blé, elle s'est adonnée h 



la culture de la vigne, à la culture maraîchère et frui- 

 tière, qu'elle a su rendre très rémunératrice, et surtout 

 à la culture du mûrier; cet arbre fait aujourd'hui 

 l'ornement de toutes les collines; en y poussant, il a 

 développé sur le littoral la sériciculture et le travail de 

 la soie. 



Grâce à ces productions, la Syrie entretient aujour- 

 d'hui avec le bassin méditerranéen, en particulier avec 

 la France, un commerce fort actif. Des caravanes 

 venues de l'Arabie et de quelques autres régions de 

 l'Asie, débouchent dans ces étonnantes cités du Liban 

 oriental qu'on pourrait appeler ses » ports <le terre » ; 

 elles y apportent de l'encens, des parfums et des 

 étoffes, qui sont ensuite dirigés vers le littoral, puis 

 exportés, avec des fruits et légumes de la côte, à desti- 

 nation de la Turquie. La Syrie reçoit, en retour, de 

 ce pays et aussi de Marseille une grande quantité de 

 graines de vers à soie. L'élevage des vers et l'achat 

 des cocons attirent chaque année au Liban des rejjré- 

 sentants de beaucoup de fabricants français de soie- 

 ries. Et même, des manufacturiers de Lyon et de la 

 vallée du Rhône ont édifié, aux environs de Bey- 

 rout, des magnaneries et des filatures. Des fabriques 

 diverses, l'usine à glace et l'usine à gaz de Beyrout 

 ont été fondées et sont encore administrées par des 

 Frani'.iis; les grands travaux publics, le port de Bey- 

 rout, li's ( hiiiiins de fer de Beyrout à Damas, de 

 Beyrout à Trijiuli, etc., etc., ont été exécutés par des 

 ingénieurs, anciens élèves de l'Ecole Centrale ou de 

 l'Ecole Polytechnique. Enfin, une grande Ecole fran- 

 çaise de Médecine, spécialement consacrée à l'étude 

 (les maladies des pays chauds, contribue puissamment 

 à maintenir dans tout le Liban le bon renom de la 

 science française. 



Du 25 au 27, les touristes, débarqués à Jaffa, visi- 

 teront Jérusalem. (Ze n'est point ici le lieu de rap- 

 peler quels souvenirs, quels monuments d'un passé si 

 lointain et toujours si vivant peuvent attirer vers l'an- 

 tique Sion. Ce sera le terme et comme la conclusion 

 naturelle de ce voyage au pays des Croisés. 



Cependant, au retour, pour rompre la monotonie d'une 

 traversée directe de Jaffa à Marseille, le bateau s'arrê- 

 tera un jour à Messine. C'était une escale qui s'indi- 

 quait d'elle-même, puisque Philippe-Auguste et Richard 

 Cœur de Lion y prirent leurs quartiers d'hiver en se 

 rendant à la troisième croisatle. Taormine est si proche 

 qu'il serait à déplorer de ne pas aller visiter son théâtre 

 ancien, si heureusement conservé et d'où se découvre, 

 sur la Sicile et la mer, avec l'Etna tout voisin, une des 

 vues les plus merveilleuses de la ]iiltoresque Sicile. 



Le retour aura lieu h M.iiNeille le 3 octidire. 



Un professeur de ri'imei sili' de Nancy, M. Cli. Diehl, 

 ancien membre des K( nies li .lueaises de Rome et 

 d'Athènes, s'est chargé de la direction scienlilique de 

 ce voyage. Par ses études toutes spéciales d'histoire et 

 d'archéologie, par ses talents de conférencier, il était 

 tout désigné pour cette mission. Il nous reste à le re- 

 mercier (l'avoir bien voulu l'accepter. 



La Direction. 



X. B. — Ce sera, comme nous l'avons dit, un |iaque- 

 bot des Messageries Maritimes qui fera ce voyage. Il 

 n'y a à bord qu'une classe uni(iue : la table et les salons 

 des premières sont communs à tous les passagers. La 

 seule distinction provient de la situation clés cabines et 

 du nombre des couchettes qu'elles contiennent. Prix 

 des places : 650 fr. la place de cabine A, o7o fr. celle de 

 cabine B, 300 fr. de cabine C, 430 fr. de cabine 1). Nous 

 informons nos lecteurs que par les soins de M. Amphoux, 

 l'administrateur des Votjagcs de la Revue, et ]i(iur une 

 somme prévue d'environ 200 francs, les débarque- 

 lucnts, embarquements, excursions à Damas et Jéru- 

 salem (chemin de fer et hôtelsl sont organisi's d'avance, 

 (le façon à éviter aux voyageurs toute difticulté et perte 

 de temps. 



