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L. PARTIOT 



LE POKT DU HAVRE 



Havre a le plus grand intérêt à être une ville pure- 

 ment commerciale. 



Enfin, toutes les combinaisons faites pour ranié- 

 lioralion du port l'ont été en prévision de l'en- 

 vahissement du Havre par les sables de l'estuaire, 

 et une mauvaise direction des travaux de l'embou- 

 chure de la Seine peut, en effet, causer au Havre 

 les plus graves préjudices. Bien loin de pouvoir 

 séparer les intérêts de Rouen et du Havre, comme 

 on l'a voulu, et laisser le vaste espace compris 

 entre cette dernière ville et Honfleur aux éven- 

 tualités de l'avenir, il est indispensable de pré- 

 server avec le plus grand soin ces trois villes des 

 conséquences d'un mauvais aménagement de l'en- 

 trée de la Seine. 



Les différentes parties de l'estuaire sont soli" 

 daires entre elles. H s'approfondit là où passent le 

 chenal et les coui-ants, et les espaces qu'ils aban- 

 donnent sont bienti'it atterris. Si l'on fixe le chenal 

 au milieu de la baie de la Seine, les deux cotés se 

 rempliront de sable, et la rapidité avec laquelle se 

 sont formées les alluvions de la Seine maritime 

 fait voir qu'il s'y formera bientôt des prairies. Une 

 carte de l'estuaire de 1788 conservée auDép/it des 

 caries de la Marine en montre un frappant exemple. 

 Si donc on fixe le chenal au milieu, et surtout au 

 sud de l'estuaire comme on l'a proposé récem- 

 ment, on verra les prairies déjà formées auprès 

 du Hoc s'étendre jusqu'à l'entrée du Havre. Cette 

 ville sera entourée, d'un côté et sur une immense 

 étendue, de prairies marécageuses et malsaines. 

 Dans son ouvrage sur les Villes mortes du golfe de 

 Lyon, M. Lenlhéric expose que, par suite de la for- 

 mation des alluvions du Rhône, ces villes eurent à 

 traverser une période pestilenlieUe qui en amena 

 la ruine. Le Havre serait exposé à subir un sort 

 anilogue. 



IV 



Il est cependant un moyen sûr et cerlain d'éviter 

 tous les inconvénients que nous venons de décrire : 

 c'est de s'appuyer précisément sur cette solidarité 

 dont nous parlions tout à l'heure. Puisque les 

 parties profondes sont dans les endroits où il passe 

 beaucoup d'eau, il conviendrait de grouper tous 

 les courants de la Seine et de la baie sous les 

 jetées du Havre. Il suffirait de fermer pour cela les 

 deux passes du sud et du milieu par une digue qui 

 aboutirait à la côte du Calvados, et de faire passer 

 le chenal dans la passe du Nord, située entre le 

 banc d'Amfard et le Havre. On pourrait d'ailleurs 

 fixer la Seine sous les murs de Honlle\ir. 



Ces travaux auraient les plus heureuses consé- 

 quences. La nature présente un assez grand nombre 

 d'exemples d'estuaires disposés de la même façon '. 



' Esliiiiires à r/oiilet. — ["sans rivière: baies de fort-Courbet 



Lorsqu'ils reçoivent un cours d'eau et même quand 

 ils n'en reçoivent pas, quand leurs abords sont 

 envahis par les sables, les estuaires ainsi protégés 

 contre leur invasion ne se comblent pas et se con- 

 servent depuis des temps fort reculés. Le peu de 

 sable qui y pénètre avec le tlol, par le goulet qui 

 leur sert d'entrée, se trouve rejeté au dehors par 

 les courants de la marée descendante. 11 s'établit 

 dans la baie un état d'équilibre, qui se maintient 

 t^ant que la main de l'homme ne vient pas troubler 

 l'action de la Nature par des conquêtes de terrains 

 intempestives ou des travaux défectueux. C'est ce 

 que M. l'Inspecteur général Bourdelles a particu- 

 lièrement constaté dans les fonds vaseux de la baie 

 de Lorient, dont l'élal avait déjà été étudié vers 

 i7.")G par l'ancienne Compagnie des Indes. 



Il se forme aussi une grande profondeur dans le 

 goulet lui-même et des chenaux qui s'étendent en 

 aval et en amont, généralement à de grandes dis- 

 tances. Si un cours d'eau débouche dans l'esluaire, 

 le chenal intérieur du goulet se raccorde avec lui, 

 et si un courant maritime enlève les sables à 

 l'extrémité du chenal extérieur, comme cela se 

 constate aux embouchures de la Foyle et de la 

 Seine, l'entrée de l'estuaire ne présente pas de 

 barre sous-marine. 



L'estuaire de la Foyle offre celle parlicularité 

 qu'il est, pour ainsi dire, symétrique et à peu près 

 de mêmes dimensions que celui de la Seine. Son 

 plan, vu par transparence (flg. 3), reproduit assez 

 exactement l'état de l'estuaire de la Seine, quand 

 la digue projetée pour fermer le sud de la baie 

 aura produit tous ses effets. La Nature a fait 

 d'elle-même la pointe triangulaire que produirait 

 la jetée en provoquant des atlerrissemenls dans 

 les angles qu'elle formerait avec la côte. La pointe 

 de Macgilligan a créé le goulet qui donne accès 

 dans l'estuaire de la Foyle, et l'on trouve dans ce 

 goulet des profondeurs de 20 mètres, bien que 

 l'amplitude des marées soit beaucoup plus faible 

 sur la Foyle que sur la Seine'. Au-dessous du goulel, 

 un chenal profond s'étend jusqu'à la mer profonde, 

 parce que le courant transversal de la côle d'Inis- 

 howen entraîne les sables à l'est, comme le courant 

 de la côte d'Antifer les rejette à l'ouest, et em- 

 pêche la formation d'une barre à l'extrémité de la 

 Seine. Les montagnes du Donegal abritent l'es- 

 tuaire de la Foyle à l'ouest, et rendent prépondé- 



(Tonkiii), de Corner (Australie), de Jamaïca (New-Yorlc), de 

 Pool (.\ngleterre), de al Jade (Afiemagne). de Port Western 

 (Australie). d'Arcachon ^France); 2" orec rivière: entrées de 

 la Foyle (Irlande), de la Mersey (prés Liverpool), de laTee--, 

 de laTay, deDornocli (Iles Britunniquesl. de Lorient (France), 

 baie de Sétuval (Portugal) ; entrées de la Gironde, de la 

 Loire (France), du Tage (Portugal), de la rivière Camcron 

 (Afrique occidentale), deTHudion (New-York \ du l!io Grande 

 do Sul ^Urésil), elc. 

 ' l™,9o au lieu de 7"', 20 en vive eau. 



