LA PREPARATION SCIENTIFIQUE DU PROCHAIN VOYAGE DE LA " REVUE " 



li'autrui pourrait nous faire perdre; c'est un marché beau- 

 coup plus considérable — celui des autres populations 

 grecques aussi, trois fois plus nombreuses que celles du 

 Koyaume • — qui pourrait se fermer pour nous, car la 

 Grèce donne, pour ainsi dire, le ton aux contrées où le grec 

 est parlé, c'est-à-dire à la plus large partie du bassin orien- 

 tal de la Méditerranée '. 



Quelques années seulement nous séparent de la date 

 (1892) à laquelle cet avertissement nous fut donné, et il 

 ne paraît pas que nous en ayons profité. Non seulement 

 en (jn"'ce, mais en Turquie d'Europe et en Turquie 

 d'Asie (Syrie excepiée), la part de la France dans l'im- 

 portation a continué de diminuer. Si nos vins de Cham- 

 pagne, nos savons, divers articles de notre parfumerie 

 pénètrent encore dans les pays ottomans et y sont 

 même recherchés, par contre nos draps de couleur, 

 nos soies, nos rubans en sont chassés par des draps 

 fabriqués en Bohême, des lainages (tissus Jœger), des 

 soies et des rubans filés et tissés en Allemagne. 



Le régime des transports maritimes semble être, 

 indépendamment des causes énumérées ci-dessus, un 

 facteur non négligeable de cette évolution écono- 

 mique. Si l'on jette un coup d'oeil sur les services de 

 navigation dans la Méditerranée et la mer Noire, on 

 constate que les navires dont Marseille est le port d'at- 

 tache dédaignent, en général, de faire escale dans les 

 petites villes côtières où s'arrêtent d'ordinaire beau- 

 coup de bâtiments étrangers. 1! en résulte que les mar- 

 chandises exportées de Marseille n'arrivent directe- 

 ment et rapidement à destination que dans les grandes 

 villes; elles ne parviennent aux petites qu'avec une 

 extrême lenteur, grevées de transbordements et de 

 frais supplémentaires de transport. Au contraire, les 

 lignes de navigation émanées de Trieste — embarca- 

 dère des exporlations autrichiennes et allemandes — 

 ont élé tracées de façon à desservir tous les petits ports, 

 dont, quelle que soit leur situation géographique, les 

 zones d'inlluence à l'intérieur demeurent isolées. Les 

 produits de l'Autriche et de l'Allemagne se trouvent ainsi 

 assurés d'un transport plus rapide et moins coûteux. 



En raison de l'importance de cette question des 

 transports maritimes, la Revue fait dresser une caite 

 où seront figurées, avec mention du nombre des navires 

 et du tonnage annuel, les lignes — tant étrangères 

 que françaises — qui desservent la Grèce, les îles de 

 l'Archipel, la Turquie d'Europe et la Turquie d'Asie. A 

 bord, cette carte sera mise à la disposition de tous les 

 touristes. 



VII. — Instruction publique, Enseignement et diffusion 



DE LA LANGUE FRANÇAISE. 



Tout le monde a entendu parler des efforts des 

 Grecs pour s'instniire. On a cité de curieux exemples 

 de jeunes gens qui, trop pauvres pour entrer dans les 

 écoles, commencent par se placer comme domestiques 

 dans des familles ; ils se procurent ainsi la petite 



' A. Z. Stéphanopoli : Nos procédés de fabrication, Athènes, 

 24décembre 1892. [Bull, de la Chambre de Commerce française 

 d'Alh'enes-l'irée.) 



aisance qui leur permettra ensuite de se livrer à 

 l'étude. Une visite aux diverses institutions scienti- 

 fiques et aux écoles s'imposera donc pendant notre 

 séjour à Alhènes. La l\evue facilitera l'accès de ces éta- 

 blissements à ses voyageurs. 



Il en sera de même à Gonstantinople, où les touristes 

 seront, sans doute, surpris de trouver un enseigne- 

 ment supérieui' très développé et très vivant. 



Mais, ce qui, en matière d'instruction, devra surtout 

 attirer notre attention et intéresser notre patriotisme, 

 c'est, à plusieurs étapes du voyage, renseignement de 

 la langue française. Est-il besoin d'indiquer ici que 

 l'un des meilleurs moyens de répandre parmi les jeunes 

 générations l'inlluence pacifique et bienfaisante de 

 notre civilisation, c'est de leur faire connaître et aimer 

 notre langue ? On sait avec quel succès l'Alliance fran- 

 çaise s'est employée à cette tâche. Grâce à son carac- 

 tère de société privée, elle peut agir avec efficacité là 

 où l'Etat serait impuissant, car, entièrement indépen- 

 dante, elle n'engage jamais que sa propre responsa- 

 bilité. Elle fonde et entretient des écoles, non seule- 

 ment dans nos colonies et les pays soumis à notre 

 proteclorat, mais aussi chez les nations étrangères, 

 estimant avec raison que c'est là le procédé le plus effi- 

 cace pour resserrer les liens de sympathie littéraire 

 et morale qui unissent la France aux autres peuples. 

 Dans le Levant et dans les autres contrées qui 

 s'ouvrent à la civilisation, elle seconde les mission- 

 naires français de divers cultes ou les maîtres laïques 

 français, pour la fondation ou l'entretien d'écoles ensei- 

 gnant la langue française. 



Et, par cette dilTusion de notre langue, elle est cer- 

 taine d'étendre notre influence niorile, de faciliter 

 entre les Français et les étrangers les relations sociales 

 et les rapports commerciaux. 



A chaque étape du voyage de la Revue « au Pays 

 des Croisés » en septembre dernier, nos touristes ont 

 pu trouver des écoles de l'Alliance française. Il en a été 

 ainsi notamment à Rhodes, à Beyrout, à Damas, à 

 Jérusalem. 



Le programme de notre prochaine croisière per- 

 mettra aux voyageurs de visiter encore des élaldisse- 

 menls où l'étude du français est eu honneur, spéciale- 

 ment : à Constautinople , le lycée gréco-français , 

 dirigé par M. Haniz ; à Brousse, l'école de M. Velleiaz. 



Le Comité de Gonstantinople, présidé par M. le baron 

 de Vandeuvre, a une douzaine d'écoles sous son patro- 

 nage ; le Comité de Brousse est dirigé par M. Poirier. 



A Athènes et au Pirée, les intérêts de l'Alliance sont 

 confiés à .VI. Homolle, membre de l'Institut et directeur 

 de l'Ecole française d'Athènes. Nous aurons donc 

 toutes facilités pour étudier dans ces deux villes l'une 

 des institutions qui font le plus d'honneur à notre 



pays. 



Si, comme nous en avons 1 espoir, tous les touristes 

 veulent bien s'intéresser à ces questions et, d'une 

 façon générale, s'instruire, en cours de route, de tout 

 ce' que peut enseigner l'étude bien conduite des pays 

 visités, notre croisière ne sera inutile ni à leur culture 

 personnelle, ni aux intérêts français. 



La Direction. 



