9' ANNÉE 



N- 4 



28 FÉVRIER i898 



REVUE GÉNÉRALE 



DES SCIENCES 



PURES ET APPLIQUÉES 



DIRECTEUn : LOUIS OLIVIER 



CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



§ 1 . — Mécanique 



Les condilions économiques de fonelioii- 

 neiiient «les inoleiirs à i^ar. — La reclicrclie des 

 riindilioiis dans lesciuidlcs un nioloiir à j,'az fonclioii- 

 ucra le plus économiquement possildeesl un probième 

 d'une nalure fort complexe; celui-ci est tl'autanl plus' 

 dllticile à résoudre que les moteurs à j-'az n'ont pas été, 

 jiisiiu'à présent, comme les machines à vapeur, l'objet 

 d expériences nombreuses ducs à des savants autorisés. 

 Li' ijrand iiil''riM pratique que présente celte question 

 avail décidé- une Société savante antrlaise, l'Itislitution 

 of Mecliiinii-iil Enyitieers, à. nommer, l'année dernière, 

 un « Comité de recherches sur les moteurs à gaz ». Ce 

 Comité vient de faire connaître les résultats de son 

 activité dans un premier Rapport qui a été lu, par le 

 professeur F.-W. Burstall, à la séance annuelle de la 

 Société, le 11 de ce mois. Bien que ce Rapport ne cons- 

 lilue pas une solution complète de la question, il s'en 

 déijage néanmoins d'utiles indications que nous croyons 

 liiin de signaler à nos lecteurs. 



!,'■ moteur (jui a servi aux expériences a été construit 

 p.ir M.\l. l''i(dding et Plaît, de Gloucester; d'une force 

 ni>iiiiiiale de deux chevaux, il pouvait développer un 

 travail maximum de cinq chevaux. Ce moteur peut 

 sendiler un peu faible, mais le Comité avait reconnu 

 qu'il était inqiossible de mesurer certaines quantités 

 avec un moteur plus grand (par exemple, le volume 

 d'air employé pour la combustion). Les facteurs dont 

 l'inlluence a été étudiée au cours des expériences sont : 

 la vitesse, le rapport de l'air au gaz, la valeur de la 

 luinpression et la quantité de chaleur rayonnée par les 

 parois du cylindre. Dix-sept épreuves ont été faites; le 

 niidement mécanique du moteur a été, en moyenne, 

 de 81 "/o. Voici un exemple d'expérience à pleine 

 'barge : le nombre des révolutions était de 197 par 

 minute, la compression de7kil. ;'J par centimètre carré; 

 Ir rapport de la liberté du cylindre au volume entier 

 '•lait de 0,25 et le rapport du nombre d'explosions au 

 maximum possible de 92 "/o. Dans ces circonstances, 

 Ir riiolcur consommait par iuMire et par cheval produit 

 m. c. IJii de gaz et il développait une force de 5,10 

 chevaux-vapeur; le rendement thermique était de 21 °/b. 



BEVUE GÉNÉRALE DES SCIENCES, 1898. 



Voici les conclusions'du rapporteur : les conditions 

 d'économie dans le fonctionnement d'un moteur à gaz 

 dépendent principalement du choix correct du rujiport 

 entre l'air et le gaz combustible. Pour les moteurs 

 modernes, ce rapport doit être fixé à 10 environ. Dans 

 le cas cité plus haut, cas oiiron a obtenu un rendement 

 thermique de21°/o, le rapporten question élaitde8,0; 

 on aurait certainement obtenu un meilleur rendement si 

 ce chiffre s'était rapproché de 10. Le rapport de l'air au 

 gaz varie avec la compression; il augmente avec cette 

 dernière, car des quantités plus faibles de gaz peuvent 

 brûler complètement quand la pression est, plus forte. 

 Les expériemcs n'ont pas permis de déterminer la loi 

 suivant laquelle cette variation a lieu; c'est sur ce point 

 que devra se porter maintenant l'activité des chercheurs. 



S 2. — 



Physique 



Télégraphie sans fil. — A la dernière séance 

 de la Société des Ekclriciens, .M. Branly a présenté 

 quelques faits de conductibilité électrique, à propos 

 des expériences de télégraphie sans hl (voir à ce sujet 

 l'article de M. Lucien Poincaré dans la Revue du 30 |an- 

 vier 18981. On place en circuit un tube rempli de limaille 

 de fer, une pile et un galvanomètre. A l'état ordinaire, 

 le tube offre une grande résistance. Mais si l'on fait 

 marcher à distance un producteur d'ondes électriques, 

 la conductibilité augmente rapidement. Ce tube peut 

 donc être un récepteur des ondes électriques émises 

 loin de lui. 



I.es Condensateurs industriels. — Dans cette 

 même séance de la SocUlé internationale des Electri- 

 ciens, M. Boucherot a fait connaître les conclnsinns de .ses 

 étuiles relatives aux condensateurs industriels et à leurs 

 applications. Il a surtout trouvé que le papier parafliné 

 donne de bons résultats. Mais le condensateur ne doit 

 pas chauffer; car sa résistance d'isolennmt s'abaisse 

 alors très rapidement. Un condensateur à papier paraf- 

 finé présentait un isolement de 2,6 mégohnis à 37°. de 

 700.000 ohms à 30° et de 100.000 ohms à 80°. Pour éviter 

 que les condensateurs ne soient percés, il ne faut pas 

 les faire fonctionner à une dilTcrence de potentiel supé- 

 rieure à 800 volts. 



