478 



CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



nératrice, et de leurs drcouvertes ont surgi de nou- 

 velles sources de richesse; d'autres, préposés à ia 

 direction de fermes-modèles, entreprirent de répandre 

 dans les campagnes les modernes procédés de l'agro- 

 nomie. Enfin, l'ancien art bosniaque, synthèse originale 

 de l'art arabe et de l'art vénitien, a été ressuscité : les 

 vieillards qui, depuis leur jeu- 

 nesse, avaient abandonné l'ate- 

 lier, furent l'objet d'un méti- 

 culeux recrutement; de la Perse 

 même, dont la Bosnie s'était 

 jadis inspirée, furent appelés 

 des dessinateurs et arlisans, qui 

 ont renoué les traditions du 

 passé et réappris à l'indigène 

 son ancien métier de tisseur 

 et brodeur d'étoffes, de ciseleur 

 sur bois et sur cuivre. Aujour- 

 d'hui, des voies ferrées trans- 

 portent vers le Nord et vers 

 l'Adriatique des denrées diver- 

 ses et ces magnifiques tapis, ces 

 fines broderies, ces charmantes 

 incrustations dont la fabrication , 

 après avoir valu sa renommée 

 à l'industrie bosniaque, peu i 

 peu s'était éteinte. Enfin, dans 

 les villes, dans les villages ont 

 été instituées des écoles où les 

 enfants de toute race, de toute 

 langue et de toute religion peu- 

 vent s'instruire. D'un pays mort, 

 M. de Kallay a fait une nation 

 vivante. Et ce ne sera certes 

 pas, pour nous Français, le moin- 

 dre attrait du voyage que cette 

 occasion de juger sur place celte 

 grande œuvre de relèvement 

 moral et d'habile colonisation. 

 Aussi notre excursion en Herzé- 

 govine et en Bosnie comprendra- 

 l-elle six pleines journées. Cette 

 durée aura un autre avantage : elle nous permettra de 

 jouir des grandes scènes naturelles du pays réputé le 

 plus pittoresque de l'Europe centrale. 



Au point de vue scientiti(|ue, nous aurons aussi grand 

 intérêt à l'étudier. C'est, en elfet, à sa structure arclji- 



llinéraire sommaire de lu croisièi-e. — Marseille, 

 Corfou, Ancône, Ravenne, Ancône, Parenzo, 

 Trieste, Venise, Pola, Fiume, Zara, Sebenioo, 

 Spalato, Trau, La Narenta, Mostar, Serajevo, 

 Jaïce, Raguse, Cattaro, Bari, Marseille. — 

 (L'ordre des escales a été réglé de façon à faire 

 surtout de nuit les trajets de pleine mer.J 



tectonique, si partii-ulière, que toute la côte orientale 

 de l'Adriatique doit l'étrangeté, comme aussi la diver-. 

 site et la grandeur de son panorama. De Trieste au 

 Monténégro, en passant par Parenzo, Pola, Fiume, 

 Zara, Sebenico, Trau, Spalato, Mosfar, Ilidze, Serajevo, 

 Jézéro, Jaïce, Uaguse. les bouches de Cattaro et la Mon- 

 tagne->"oire, nous découvrirons 

 successivement des aspects de 

 la Nature vraiment nouveaux 

 pour qui n'a pas encore péré- 

 griné en ces lieux. L'artiste et 

 le savant en profiteront égale- 

 ment. Des géologues et des na- 

 turalistes sont déjà inscrits au 

 voyage ; les touristes que pas- 

 sionne l'étude du sol et de ses 

 productions sont donc assurés 

 de trouver, en cours de route, 

 d'intéressantes indications sur 

 ces sujets. Les croisières de la 

 Revue, auxquelles prennent paît 

 beaucoup d'hommes de science, 

 offrent, d'ailleurs, ce charme 

 qu'une sorte d'enseignement 

 mutuel s'y trouve tout naturel- 

 lement praliiiué. Des ingénieurs, 

 des aiironomes, des économis- 

 tes, des historiens, des slavistes, 

 (les ethnographes, etc., venant 

 avec nous en Adriatique, nous 

 recevrons à tout propos réponse 

 à ces mille questions que sus- 

 cite forcément la surprise d'un 

 monde nouveau. 



Indépendamment de cette aide 

 qu'apporteront à notre croisière 

 plusieurs éminenls spécialistes, 

 nous aurons constamment avec 

 nous un guide scientifique que 

 sa grande érudition en l'histoire 

 des arts et ses séjours prolongés 

 sur les rives de l'Adriatique dési- 

 gnent tout particulièrement pour diriger notre voyage : 

 M. Emile Bertaux, agrégé de l'Université, ancien mem- 

 bre de l'Ecole française de Rome. Nous le remercions 

 d'avoir bien voulu accepter cette tâche. 



Louis Olivier. 



CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



§ 1. — Thermodynamique 



Cycles des nioleiirs à combustion. — Dans 

 le très intéressant article de M. Aimé Witz sur le " Mo- 

 teur Diesel », se trouve une indication qui, sans rien 

 enlever à la valeur pratique du moteur, lui ôte beau- 

 coup do son intérêt théorique : 



« Le cycle théorique Diesel est dès lors celui de la 

 figure 3, de contour BCD formé de deux adiabatiques 

 eu, DB, et d'une isothermique BC. » (fig. i). 



Cette affirmation, qui n'est évidemment de la part 

 de M. Witz qu'une inadvertance, est probablement 

 de la part de M. Diesel une erreur grave. 



Ce n'est point à M. Witz, mais aux lecteurs de la 

 Revue, qui pourraient accepter l'affirmation sans ré- 

 flexion, qu'il me paraît utile de rappeler que, pour un 

 seul et même gaz, de masse déterminée, ce cycle est 

 impossible ; il ne passe par un point quelconque D 

 qu'une seule adiabatique. A la ligueur, dans les cycles 

 des moteurs, deux lignes adiabatiques peuvent ainsi 

 passer en un même point D, car elles ne se rapportent 

 pas à la même niasse de gaz; l'une se rapporte à l'air 

 seul, l'autre à l'air brûlé, dont la masse totale est plus 



grande, et dont le volume spécifique peutétre différent. 

 Mais la dilîérence est-elle sensible "? La combustion 

 de l'oxygène en acide carbonique ne change pas le vo- 

 lume pour la même masse d'oxygène. La combustion 

 incomplète, en oxyde de carbone, donne un volume 

 double de celui de l'oxygène consommé; mais il serait 

 maladroit de brûler incomplètement son combustible, 

 et dangereux d'expulser dans l'atmosphère d'énormes 

 masses d'oxyde de carbone; aussi admet-on toujours 

 que la proportion d'oxyde de carbone restant dans 

 les produits de la combustion est extrêmement 

 faible et négligeable; encore faudrait-il qu'on mo- 

 difiât notablement le rapport des chaleurs spécili- 



c c 



ques du mélange, pour que 1 équation ptv ^poVoTae 



i:' c 



l'ndiabatique CD différât de l'équation pv~ ^p„i\~de 

 l'adiabatique B D, po, t"o, se rapportant au point D. Quant 

 à la combustion de l'hydrogène (provenant du pétrole), 

 elle donne d'abord un volume de vapeur d'eau double 

 du volume d'oxygène consommé : si elle se condense 

 progressivement dans le cours de la détente, elle per- 

 met d'avoir une adiabatique de détente distincte de 

 celle de compression, avec un jioint commun ; mais 



