B. AUERBACH — LE DANUBE AUSTRO-ALLEMAND 



roche nue, où le courant est tumultueux ; le che- 

 nal y est réduit à 0'",90 de profondeur seulement. 



Mais, outre ces obstacles', la complexion physio- 

 logique du fleuve, c'est-à-dire les mouvements de 

 ses eaux, leur immobilisation par la glace entravent 

 la circulation. 



Dans le kachlet, près d'un pointement rocheux 

 qu'on nomme le Honigslein, s'ébauche, dès fin dé- 

 cembre ou début de janvier, une première embâcle : 

 peu à peu tout le défilé se prend '. La congélation 



i2 jours, ce qui, en ajoutant la douzaine de jours 

 de charriage et de fonte, réduit la saison active 

 à 310 jours '. 



Ce n'est pas tout : il faut compter aussi avec les 

 oscillations du plan d'eau. On a établi, d'après les 

 relevés décennaux en 1885-9.5, qu'il ne se produit 

 par an que trois jours de gonflement tel que les ba- 

 teaux soient forcés à l'arrêt^. Quant à une baisse 

 telle que la navigation soit, non pas impossible, 

 mais laborieuse, on l'a constatée, de 1886 à 1896, en 



OrxiDr par- F. Bor^'r-nmJ^J, J~ . Jiur S Suipur • 



Fie. I. — Le Danube et ses relations avec le Rhin, l'Elbe et COder. 



se poursuit d'aval en amont; au-dessous de Passau, 

 la poussée de l'Inn, de la Traun, de l'Enns suffit à 

 bousculer les glaçons et à dégager la voie. L'im- 

 praticabilité dure généralement jusqu'au milieu de 

 février, mais le nombre des jours de gel a oscillé, 

 dans la période 1877-1897, entre 4 et 82. Si l'on 

 calcule la moyenne, il ressort que la navigation est 

 annuellement interrompue par la glace pendant 



' Webeh vox Ebenhof : Die Donau als Verbindungsglied dcr 

 pri>j('klii'ten deutsch-osterreichisch-ungarischen Schiffahrts 

 Kanâle \Verbandsi,chr., n" VI, p. 23 , décrit les travaux de 

 correction exécutés sur le Danube bavarois. 



- SwAROwsKT : Die Eisverhâltnisse der Donau iu Bayem 

 und Oesterreicti von 18.Ï0-1S70 (Geoffc. Abhandl. V. ISSl). 



moyenne 26 jours par an. Toutes ces causes de 

 chômage ne laissent que 281 jours de parcours 

 utile ou effectif. 



Il suffit, pendant ces 281 jours, d'un mouillage de 

 0",90, pour la marche des chalands avec plein 

 chargement de 220 tonnes. Mais ce trafic est d'un 

 rendement trop faible, d'autant plus que le mou- 

 vement est sept fois plus accusé à la remonte qu'à 



• N» XXVIl, p. 22. 



' Cet épisode correspond à une cote de 2'",.3o à l'échelle de 

 Vilshofen. 



Les crues se manifestent généralement après la débâcle, en 

 janvier, février, mars et une seconde fois on septembre 

 (voir la planche, n" XVII). 



