CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



que \mv une route en pays montagneux, lon£;ue de 

 120 kilomètres et non carrossable. Notre iniluence 

 dans l'Annam s'accroitra beaucoup, lorsque la capitale 

 aura cessé d'être ainsi isolée. 



De Hué, la ligne sera prolongée jusqu'à Quang-Tri à 

 travers un pays 

 fertile, de ma- 

 nière à être re- 

 liée à la route 

 actuellement 

 en construc- 

 tion qui ira par 

 Aï-Lao à la par- 

 tie navigable 

 du Se - Bang - 

 Hien, le grand 

 affluent de gau- 

 c h e du Mé- 

 kong. La ligne 

 de Saigon à 

 Khanli-Hoa et 

 au plateau de 

 Lang-Bian, a 

 tous les carac- 

 tères d'un che- 

 min de fer de 

 colonisation. 

 Elle permettra 

 la culture de 

 terres riches, 

 jusque-là diffi- 

 cilementacces- 

 sibles, où réus- 

 sissent le café, 

 le thé, le tabac, 

 la gutta- per- 

 cha. Quant au 

 plateau du 

 Lang-Bian, il 

 possède un cli- 

 mat excellent 

 quipermettiait 

 d'y établir un 

 sanatorium 

 pour les sol- 

 dats, les fonc- 

 tionnaires et 

 les colons. 



La dernière 

 ligne indo-chi- 

 noise, celle de 

 Mytho à Vinh- 

 Long et à Can- 

 Iho, desservi- 

 rait le sud- 

 ouest de la Co- 

 chinchineet 

 amènerait sur 

 les marchés 

 de Cholon et de Saigon le riz du Bas-Mékong. 

 Enfin, la ligne de pénétration au Yun-Xan, raccordée 

 à Lao-Kay aux lignes indo-chinoises, fera de celte 

 grande province de la Chine, au point de vue écono- 

 mique, une prolongation du Tonkin. C'est par la con- 

 vention du tu avril iHQH que le gouv-ernement chinois 

 a accordé au gouvernement français ou .à la Compagnie 



que celui-ci désignerait, le droit de construire une ligne 1 



allant de la frontière du Tonkin à "Yun-N'an-Sen. Cette ; 



ligne pa-ssera par Mong-Tsé et Kouan-L 



Le Yun-Xan est un pays salubre, à climat tempéré, 



où les Européens peuvent se livrer sans inconvénient- 



à tous les tra- 

 vaux. En de- 

 hors du riz, la 

 province pro- 

 duit du maïs, 

 du sorgho, du 

 blé, des fèves, 

 et b e au c o u p 

 d'opium , qui 

 constitue, avec 

 les minerais de 

 plomb argenti- 

 fère, de zinc, 

 de fer, d'étain 

 et de cuivre, la 

 principale ri- 

 chesse du Yun- 

 Nan. 



On y trouve 

 aussi du char- 

 bon. Les mon- 

 tagnes du nord- 

 ouest sont l'ha- 

 bitat du daim 

 musqué. La po- 

 pulation est la- 

 liorieuseetpaie 

 sible, et ell- 

 recherche vo- 

 lontiers les pro- 

 duits euro- 

 péens. 



Le Yun-Nan 

 sera ainsi mis 

 pour toujours 

 en dehors de 

 l'influence an- 

 glaise, qui s'ef- 

 force d'y péné-r 

 trer par la 

 Haute - Birma - 

 nie. C'est pour 

 cela que les 

 Anglais avaient 

 poussé de Man- 

 dalay à Myitk- 

 hyna, sur le 

 Haut-Iraouad- 

 dy, leur rail- 

 way de la Bas- 

 se-Birmanie. 

 Ils paraissent 

 avoir abandon- 

 né cette voie 

 de pénétration et ont entrepris la construction d'un 

 chemin de fer allant de Mandalay vers le Yang-Tsé- 

 Kiang par Tibo, l'ancienne capitale de l'empire birman, 

 Kun-Long et Ta-Li-Fou; une partie de cette voie ferrée 

 est déjà ouverte à rexploitation. 



Gustave Regelsperger. 



riiido-Chiiie. 



