GÉRARD LA VERONE — L'RTAT ACTUEL DP. L'AUTOMOBILISME 



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L'eau se récliaufTe dans le serpentin du bas, en 

 lubes ronds G, qui entoure la ciiaudière de combus- 

 tion, se vaporise et se sèche dans les i étages de 

 tubes torses, et se surchaulïe en redescendant dans 

 les tubes ronds qui sont au-dessus. 



Le pointeau, qui, dans les générateurs Serpollef, 

 ordinaires, préside à la distribution de l'eau, 

 n'existe pas dans celui-ci : elle est injectée dans 

 la chaudière, 

 de même que 

 le pétrole est 

 envoyé aux 

 brûleurs, par 

 une pompe. 



Les deux 

 ponipes(rig.3) 

 ont leurs pis- 

 tons mus par 

 un même le- 

 vier, articulé 

 avec un autre 

 dont l'extré- 

 mité est cons- 

 tituée par un 

 curseur : ce 

 dernier est 

 mobile dans 

 une coulisse, 

 qui reçoit un 

 mouvement 

 d'oscillation 

 du moteur de 

 la voilure ; sa 

 position, que 

 le chaufleur 

 fait varii^r à 

 sa guise, règle 

 les courses 

 des pistons et 

 proportionne 

 r ali m e n ta- 

 lion des brû- 

 leurs et de la 

 chaudière à 

 la demande 

 du moment. 

 Quand le curseur est au point mort de la coulisse, 

 le pétrole n'arrive que par suite d'une faible diffé- 

 rence do niveaux aux brûleurs, qui se mettent ainsi 

 automatiquement en veilieufe ; de la sorte, on n'a 

 phis à craindre les coups de feu que prenaient trop 

 souvent les tubes pendant les arrêts, ou pendant 

 les parcours effectués sans force motrice, quand 

 ils continuaient à être soumis à l'action du foyer 

 sans être refroidis par un courant d'eau. 



La chaudière représentée, de 0"',il2 de long. 



FJg. "2. — Générateur SerpoUel chnii/fé au pôlrole lampant [coupe vertical'']. — 



H, porte de ?urveillanre des brûleurs; I, masque en l6te douhléo d'un carton 



d'aniianle, qui empi'-clie le rayonnement et le rcrronlissenient des raccords; 



G. tulles du f;énc'Tateur ; K, chapeau percé d'une ouverture (invisible ici), par 



laquelle les gaz de la combustion s'échappent par la cheminée. 



0"',270 de large, 0'",. '13 'i de haut, a une surface do 

 chaulfe de 0'°-,92, et alimente un moteur de A che- 

 vaux. Il suffit de 8 à 10 minutes pour l'amènera 

 la pression de 10 kilos, à laquelle elle marche 

 ordinairement: on peut la pousser jusqu'à IC kilos. 



S i. — Chaudière Le Blant. 



Après avoir employé un générateur SerpoUet du 



premier type 

 légèrement 

 modifié, M. Le 

 lilant a fait 

 breveter, en 

 1896, une 

 chaudière in- 

 explosible à 

 pression va- 

 riable, dans 

 laquelle les 

 lubes d'acier, 

 pluslongsque 

 ceux de M . 

 Serpollet, ont 

 une section 

 annulaire in- 

 déformable, 

 un diamètre 

 constant à 

 l'intérieur, 

 mais d'autant 

 |ilus grand à 

 r extérieur 

 que les tubes 

 sont plusrap- 

 lirochés du 

 foyer. Une 

 chaudière de 

 lomètrescar- 

 rés de surface 

 de chauffe, 

 timbrée à 100 

 kilos, pèse à 

 vide 2.000 ki- 

 los, ali[nente 

 un moteur de 

 20 à 30 che- 



vaux, et peut, parait-il, avec un re'servoir d'eau 

 chaude qui emmagasine la vapeur en excès lors 

 des descentes et la rend pendant les montées, don- 

 ner pendant un moment une force de 60 che- 

 vaux. 



11 n'est exigé, pour cette chaudière, par le con- 

 trôle des mines, ni manomètre, ni soupape de 

 sûreté, ni niveau d'eau : la circulation dans 

 Paris lui est permise, comme elle l'est aussi au 

 générateur Serpollet. 



