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GERARD LAVERGNK — I.'IÎTAT ACTUliL DE L'.VUTOMOBILISME 



un même vik-hrequin. La carburation se fait par 

 l'appareil à jaillissement de la ligure 9, Fallumage 

 par tubes incandescents (fig. 18 à 22). Comme pour 

 le Phénix, les pistons, bielles et vilebrequins sont 

 enfermés dans un carter, au fond duquel se trouve 

 lie l'huile, qui, par barbotage ou projection, assure 

 lo graissage continu de ces organes. 



•3. 



Moteur Benz. 



Le type primitif n'a qu'un seul cylindre horizon- 

 tal. Pas de régulateur. Carburateur à simple léchage, 

 sans niveau constant. Allumage électrique. 3()U 

 tours environ à la minute. En somme, moteur fort 

 simple, mais lourd : le moteur de A chevaux pèse 

 l()."i kilos, soit 'il kilos par cheval, et la voiture 

 ([u'il actionne consomme, paraît-il, 1 litre d'essence 

 par 10 kilo- 

 mètres ; à 

 raison de 20 

 kilomètres à 

 l'heure, cela 

 ne ferait que 

 lit. 500 par 

 cheval -heu- 

 re, si la force 



développée 

 élait bien de 

 4 chevaux , 

 mais celle 



consomma- 

 lion doit être 

 augmentée 

 car le moteur 

 ne marche 



pas ordinairement à plein travail. Le moteur Benz 

 se fait aussi à deux cylindres jumeaux, parfois à 

 deux cylindres opposés. Beaucoup de construc- 

 teurs l'emploient, plus ou moins modifié, princi- 

 palement dans la forme jumelle. 



§ 4. — Moteur Gautliier-Wehrlé. 



Deux cylindres horizontaux, opposés pour annu- 

 ler leurs vibrations ; les deux vilebrequins ;"i IHÛ" 

 tournent dans un carier à huile. Carburateur à 

 pulvérisation, dans lequel on peut admettre une 



ijuantilé d'essence variable, ce qui permet d'ob te- 

 nir pour la voiture des allures diB'érentes, sans tou- 

 cher aux organes de changement de vitesse. Allu- 

 mage par l'électricité, ou plus souvent par tubes. 

 Pour une voiture à 4 places, le moteur a o chevaux 

 de force; la vitesse normale est de 000 tours à la 

 minute. 



S 5. — Moteur Amédée Bollée. 



Deux cylindres horizontaux. Lesbielles attaquent 

 un même vilebrequin, dans un carter. Régulateur 

 à force centrifuge. Allumage par incandescence. 

 Refroidissement par courant d'eau, à circulation 

 naturelle. 



Diamètre dis cylindres l|m,o;i.'i 



Course (jm.KlU 



Tours par minute ■ GtM 



Forte G cliev. 5 



i; G. — Moteur 

 Brouhot. 



pélrole, sijslème Peugeot (vue e.rtérieur 



C'est le type 

 fixe de ce 

 constructeur 

 un peu allégé. 

 Deux cylin- 

 dres horizon- 

 taux juxta- 

 posés. Mani- 

 velles paral- 

 lèles. Carter. 



Allumage 

 éleclri que. 

 Force de 4 à 

 12 chevaux. 



beaucoup plus léger cpie l'ancien Daiiuler [itO kilos 

 cheval, au lieu de 30 et 35'. 



Diamètre des cylindres 



Course des pistons 



„ ., ( 2 cylindres, i clievanx 



( 4 cylindres, 8 chevaux 



.Nombre de tours par niiniile 



CuMipressinn du mélange au poinl mort [)ar 



centimètre carré 



Pression approximative après l'allnniag-e par 



centimètre carré 



Rendement orpani{|ue 



ConsoMiiiiation par cheval-heure c-sence à 



II.7IHI Il lit. 05 



par 



§ 7. — Moteur Landry-Beyroux. 



Moteur de type tixe appliqué, presque sans modi- 

 fications, à l'usage automobile, robuste, mais un peu 

 lourd. Un seul cylindre vertical. Admission com- 

 matidée mécaniquement par came et leviers, 

 comme l'échappement. Régulateur centrifuge 

 agissant sur l'ouverture de la soupape d'admis- 

 sion, mais dont l'action est gênée par un ressort 

 pour permettre au moteur d'atteindre 300 tours et 

 plus par minute. Pour faciliter la mise en marche, 

 la compression est réduite, et il y a un dispositif 

 de retard à rallumage, afin que l'électricité ne 

 jaillisse qu'après franchissement par le piston de 

 son point mort; on évite de la sorte toute contre- 

 explosion, qui tendrait à renverser la marche du 

 moteur. 



^8. — Moteur Lepape. 



Deux cylindres verlicaiix. Carburateur Lepape 

 (fig. 12 et i;{;. Allumage électri(]ue, ]iar jiiles ou 

 accumulateurs, avec une bobine par cylindre, ce 

 qui permet de marclier sans inconvénient avec un 



