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GÉRAED LA^'ERGNE — UÊTXT ACTUEL DE LAUTOMOBILISME 



ou Henry Hamelle, envoyant par de petits tubes 

 riiuile aux divers organes à graisser). 



Dans un troisième et dernier article, nous décri- 

 rons les principaux types de voitures automobiles 



Fig. 10. — Essieu pour roue.i motrices. — E, essieu; A, reil; F, fusée; M, moyeu; B, disque solidaire du moyeu, et destiné 



à recevoir la couronne dentée de la transmission. Patent huile, corps surbaissé portant œil pour recevoir la pièce 



d'attache de la bielle de poussée; rondelle enlevée dans la masse, montée avec moyeu métallique à manchon à frette, 



portant un disque pour fi.\er la roue dentée (Lemoine). 



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Fig. M. — Essieu pour roues moIrices.^K. essieu coudé; A. œil ayant la même fonction que dans l'essieu de la figure 3.3; 



F, fusée; M, moyeu pour rais en bois; II, disque solidaire du moyeu M; B, couronne dentée, fixée sur le disque H par 



les boulons D ; C, poulie de frein fixée à la couronne dentée par les boulons F. Patent huile, corps surbaissé et cintré 



portant des attaches venues de forge pour les bielles de poussée, rondelles enlevées dans la masse, avec moj'eu 



sur lequel sont montées les roues dentées et la poulie de frein (Lemoine). 



Le graissage donne lieu à une consommation 

 fort varialjle : avec l'appareil Hamelle, il faut 

 compter 50U grammes d'huile par jour pour les 

 cylindres. 



et les principaux essais auxquels elles ont donné 

 lieu. 



G. Lavergne, 



Ingénieur civil des Miui'S. 



