272 HENRI DEHERAIN — LES NOUVELLES VOIES DE COMMUNICMION BRITANNIQUES 



mentles tran- 

 sactions com- 

 merciales en- 

 tre les diver- 

 ses contrées 

 britanniques, 

 si, toutefois, 

 il était cons- 

 truit non par 

 une Compa- 

 gnie, maispar 

 l'État. Une 

 compagnie 

 privée, obli- 

 gée de donner 

 des dividen- 

 des et d'a- 

 mortir son ca- 

 pital, main- 

 tiendrait né- 

 cessairement 

 le prix des 

 dépêches trop 

 élevé pour 

 permettre aux 

 négociants de 

 se servir cou- 

 ramment du 

 télégraphe. 

 L'État, au 

 contraire, 

 cherchant 

 moinsles pro- 

 fits pécuniai- 

 res que l'in- 

 térêt public, 

 auralafaculté 

 d'établir un 

 tarif bas, dont 

 le commerce 

 bénéficiera. 



Ainsi, la 

 pensée britan- 

 nique circule- 

 rait sans in- 

 terruption 

 tout autour 

 du globe. Ce 

 projet de Sir 

 Sandford Fle- 

 ming séduit 

 beaucoup 

 d'Anglais , 

 dont il servi- 

 rait les inté- 

 rêts et flatte- 



Fig. 2. — l'rojel de lêlégruphe transafricain de U. Cecil Rhodes. 



rait l'orgueil: 

 il enlr'ouvre 

 des perspec- 

 tives de domi- 

 nation univer- 

 selle. 



II 



Les projets 

 de M. Cecil 

 Rhodes, quoi- 

 que ne visant 

 qu'un seul 

 continent, l'A- 

 frique, sont 

 caractérisés, 

 eux aussi, par 

 une certaine 

 audace de 

 conception. 11 

 se propose, 

 on le sait, d'é- 

 tablir une 

 voie télégra- 

 phique et un 

 chemin de fer 

 entre le Cap 

 et le Caire 

 (fig. 2). 



Il y a quel- 

 que dix ans, 

 quand M. Ce- 

 cil Rhodes dé- 

 veloppait ses 

 plans gran- 

 dioses, bien 

 des gens se 

 demandaient 

 s'il disposait 

 entièrement 

 de son bon 

 sens. Le ter- 

 rain sur le- 

 quel il préten- 

 dait opérer 

 était à peine 

 connu. On 

 avait seule- 

 ment entr'a- 

 perçu le lac 



Albert- 

 Edouard, la 

 Semliki, les 

 monts Rou- 

 venzori et 



