CHROxNIQUE ET CORRESPONDANCE 



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]:\ résistance croit avec le nombre de frettcs convena- 

 lili'inciit (.lisposées. 



Il y a quelque trente ans, Schullz en France et l.on- 

 ;;rid^;c en Angii'tiM're proposèrent de séparer les organes 

 <li'stinés à renforcer les résistances dans le sens trans- 

 versal et longitudinal, et, en ce qui concernait la résis- 

 tance dans le sens transversal, de l'assurer en ruulti- 

 [diant pour ainsi dire indétlniment le nombre des 

 i'rettes, en enroulant autour du tube primitif de nom- 

 breuses spires de fil d'acier dont cliaque couche servait 

 ainsi de Irelte à la précédente. 



En France, l'expérience échoua du fait d'une mau- 

 vaise organisation de la résistance longitudinale, et 

 l'étude fut abandonnée. En Angleterre, (le nombreux 

 essais amenèrent Tartillerie anglaise à adopter ce mode 

 de construction pour une série de raisons qu'il est 

 intéressant de reproduire, et qu'elle formulait en ces 

 termes : 



« La pureté absolue du métal employé à renforcer le 

 tube est réalisée avec les fils, tandis qu'il n'y a ni 

 épreuve de recette, ni soin de fabrication susceptible 

 de donner une telle garantie pour des freltes en acier 

 forgé. La mise en place des fils peut être réglée avec la 

 plus grande précision, tandis qu'avec les frettes en acier 

 le résultat n'est pas aussi assuré, et que leur serrage à 

 la pose présente de grandes difficultés, surtout si elles 

 sont longues. S'il y a dans une frette une crique, appa- 

 rente ou cachée, il y a fort à craindre qu'elle ne se pro- 

 page jusqu'à rupture, tandis qu'avec les fils, s'il se 

 produit une rupture dans un ruban, les rubans voisins 

 sont indemnes. 



« L'acier sous forme de rubans possède une force 

 de tension double de celle des frettes ou des tubes, ce 

 qui augmente les garanties de sécurité, ce qui auto- 

 rise, en outre, des pressions et, par suite, des charges 

 de poudre plus fortes, et permet d'obtenir des efîets 

 plus puissants. Enfin, en ce qui concerne la construc- 

 tion d'un canon à fils, la dépense d'installation est 

 minime, car il y a toujours des tracés et gabarits 

 spéciaux à établir pour chaque frette, de nombreuses 

 passes d'outils à effectuer pour la mise à la cote avec 

 une précision minutieuse, tandis que l'enroulement du 

 fil s'opère simplement et avec une régularité auto- 

 matique. 11 



De tous ces avantages, et du dernier en particulier, 

 la maison Vickers s'est trouvée naturellement amenée 

 à profiter dès le début de son organisation. Inutile 

 d'ajouter que les organes les plus puissants sont réunis 

 dans les ateliers : tels une presse hydraulique de 

 2.300 tonnes, des foreuses montées sur banc de 

 33 mètres de long, des appareils tendeurs spéciaux 

 pour l'enroulement des fils, un puits pour la trempe, 

 renfermant 03 hectolitres d'huile, une bigue de cent 

 tonnes pour la manutention des gros canons, etc. 



C'est avec de tels moyens que l'on construit à Shof- 

 field les pièces de tous calibres de la fiotte anglaise, et 

 principalement ce gros canon de 12 pouces (30'rj milli- 

 mètres), le plus puissant de tous ceux qui existent 

 actuellement. Ce canon, du poids de 51 tonnes, lance 

 un projectile de 38o kilos animé d'une vitesse de 

 8i0 mètres. C'est grâce au frettage en fils d'acier que 

 ce formidable résultat a pu être réalisé dans des con- 

 ditions de poids aussi modérées en l'espèce. 



■2. Ateliers d'Erith et succursales. — En outre de ses 

 ateliers de Sheffield, la maison Vickers possède aujour- 

 d'hui les ateliers d'Erith pour la fabrication de mitrail- 

 leuses et canons automatiques Maxim, avec une suc- 

 cursale à Crayford, une manufacture à Birmingham 

 pour la fabrication des étuis de cartouches, des'pou- 

 drières ; une usine à Dartford pour la confection des 

 munitions, une fonderie à North-Kent pour les projec- 

 tiles; et des polygones d'expériences à Swanley et à 

 Eynsford. 



.3. Clinnliers de Barrow-in-Furness. — De même que 

 les maisons Armstrong et Krupp, la maison Vickers 

 construit les bâtiments de guerre qu'elle arme de ses 

 produits, et de nombreux bâtiments de commerce. 



Ce travail s'exécute à Harrow, dans les anciens chan- 

 tiers de la Naviil Conslnirtion und Armnmiinls t'ompuny. 

 Là s'élaljlissent les machines marines ou les afi'ùts et 

 tourelles de tous modèles; là vient de se construire et 

 de s'armer entièrement le redoutable cuirassé Ven- 

 geance, d'un déplacement de 13.000 tonnes et d'une 

 vitesse de 18 meuds. Ce bâtiment [lorte 4 des [luissants 

 canons de 12 pouces dont nous avons parlé plus haut, 

 12 canons de 152 millimètres à tir rapide, 12 canons de 

 12 livres et 6 de 3 livres. Citons encore les grands croi- 

 seurs King-Alfred, liogue, Eurijaliis et Pvwerfiil,ce der- 

 nier ex(''culé en vingt-neuf mois, pour ne parler que des 

 principaux, — un grand cuirassé pour le .lapon, plus 

 puissiut encore que la Vengeance, et nombre de bâti- 

 ments de guerre de moindre importance. (Juant aux 

 navires de commerce, la production, en 1898, fut de 

 10 grands paquebots d'un tonnage total de 33.000 

 tonnes, et d'une valeur approximative de 22 raillions, 

 sans parler des bâtiments de moindre importance. 



4. Succursales à l'Etranger. — Enfin, de même que la 

 maison Armstrong a dû s'établir en Italie, la maison 

 Vickers a dû créer à Plasencia, en Espagne, et à 

 Stockholm, en Suède, des ateliers pour la fabrication 

 des canons destinés à l'Espagne et à la Suède, et dont 

 ces puissances exigeaient l'exécution sur leur territoire. 



On voit, par ce rapide exposé, combien puissante est 

 cette maison qui, en dix ans, s'est placée au premier 

 rang parmi les constructeurs de bâtiments de guerre et 

 de matériel d'artillerie, rivale de Krupp et d'Armstrong. 

 Ne convient-il pas, à ce propos, sans vouloir diminuer 

 la valeur des administrateurs de la maison Vickers, 

 de rendre hommage à la prévoyance du Gouverne- 

 ment anglais, qui a su, par ses encouragements et 

 ses commandes, favoriser la création de chantiers si 

 puissants, et susceptibles, en paix comme en guerre, 

 d'un concours si efficace à la grandeur maritime et 

 militaire de la Grande Bretagne'? L'-Colonel XXX. 



§ 4. — Sciences médicales 



Congrès international de Médecine. — A 



l'occasion de l'Exposition de 1900, se tiendra à Paris 

 le XIII" Congrès international de Médecine, qui s'ou- 

 vrira le 2 août et sera clos le 9 du même mois. Il sera 

 présidé par M. Lannelongue, membre de l'Institut. 



Les sections du Congrès sont les suivantes : 



1° Sciences biologiques, a) Anatomie descriptive et 

 comparée; 6) Histologie, Embryologie et Tératologie; 

 c) Physiologie, Physique et Chimie biologiques. 



2" Sciences médicales, a) Pathologie générale et Pa- 

 thologie expérimentale; h) Bactériologie et Parasitolo- 

 gie; c) Anatomie pathologique; d) Pathologie interne; 

 e) Hygiène et Pathologie médicale de l'enfance; f) Thé- 

 rapeutique et Pharmacologie; g) Neurologie; h) Psy- 

 chiatrie; i) Dermatologie et Syphiligraphie. 



3" Sciences chirurgicales, a) Chirurgie générale; 

 h) Chirurgie de l'enfance; c) Chirurgie urinaire; d) Oph- 

 talmologie; e) Laryngologie, Uhinologie; f) Otologie; 

 g) Stomatologie. 



4" Obstétrique et Gynécologie, a) Obstétrique; 6) Gyné- 

 cologie. 



5" Médecine publique, a) Médecine légale; b) Médecine 

 et chirurgie militaires; Médecine navale; Médecine 

 coloniale. 



Un certain nombre de questions d'un intérêt général 

 ont déjà été choisies par les Comités des dilférentes 

 sections pour faire l'objet dfi Rapports. 



Peuvent faire partir du Congrès: 1° tous les docteurs 

 en médecine qui en feront la demande; 2" les savants 

 qui seront présentés par le Comité exécutif français ou 

 par les Comités nationaux étrangers. La cotisation est 

 de 2'a francs. Elle donne droit à un résumé de tous les 

 travaux du Congrès et aux travaux imprimés de la sec- 

 tion dont le membre fait partie. 



Pour tous les renseignements, on peut s'adresser au 

 Secrétaire général du Congrès, M. Chauffard, 21, rue 

 Saint-Guillaume, Paris. 



