€. DEPÉRET, A. OFERET irr .T. VALLOT — LE CHEMIN DE FEU DU MONT HLANG oo.i 



iionil)ro de points sur le flanc Est «le la monlague 

 lie Taconnaz ella vue incomparable que l'on aura 

 de la station de l'Aiguille du Goûter sur l'ensemble 

 des glaciers du Mont Blanc, sur la série des pics 

 aigus de l'Aiguille du Midi, du Mont Blanc, du 

 Tacul et du Mont Maudit, sur les vallées de l'Arve 

 <!l de Bionnassay, donne à ce projet des avantages 

 de pittoresque de premier ordre, avantages ([ue 

 ne présenteraient pas au même degré les autres 

 projets. 



3° Au point de vue de la continuilé des arèles 

 rocheuses : 



Nous avons vu que le iracé auquel nous nous 

 jirrèlons présente d'abord une continuité parfaite 

 de rochers solides jusqu'à l'Aiguille du Goûter, et 

 qu'à partir de ce point, de très grandes probabi- 

 lités se montrent en faveur de la traversée sous le 

 Dôme, jusqu'à l'Observatoire Vallot, et de cette 

 station jusqu'au point terminus. Au contraire, les 

 projets par les Grands-Mulets, d'une part, et par 

 l'Aiguille du Midi, de l'autre, présentent des inter- 

 ruptions certainement très profondes, que nous 

 avons indiquées, telles que la Jonction, le col du 

 Midi, le Corridor. 



•'(■" .4m point de vue de la nature des terrains : 

 Notre tracé ne rencontre, nous l'avons dit, qu'une 

 bande très étroite (.500") de terrains délilables 

 situés à l'entrée même de la galerie et ne rencontre 

 ensuite que des roches compactes et imperméables 

 ischistes anciens, gneiss et protoginej (jui ne 

 nous donnent aucune inquiétude sur la solidité de 

 la galerie. 



11 en serait d'ailleurs sensiblement de même 

 pour les tracés partant de Chamonix, tandis qu'au 

 contraire le tracé vers Saint-Gervais traverserait 

 des schistes décomposés et des schistes calcaires 

 de nature à créer des difficultés sérieuses. 



Enfin, l'existence d'une concession accordée par 

 la commune de Houclies, à M. Fabre, entrepre- 

 neur, est encore une raison importante en faveur 

 de notre tracé emprunté au territoire de la com- 

 mune de Houches. Sur le territoire de la commune 

 de Chamonix, il n'existe, à l'heure actuelle, aucune 

 concession analogue, et il est vi-aisemblable [que 

 l'on rencontrerait de très grandes difficultés à en 

 obtenir. 



IV. — Conclusions. 



A la suite de notre première campagne d'études, 

 Tious pouvons formuler les conclusions sui- 

 vantes : 



1° 11 est possible d'établir un a\ant-projet de 

 construction d'un chemin de fer en grande partie 



nEVUE CK.NKIIALE llES SCIENCES. ISI'S. 



souterrain, parlant de la vallée de l'Arve, s'élevanl. 

 le long de l'arête deTaconnaz, jusqu'à l'Aiguille du 

 Goûter, puis repartant de l'Aiguille du Goûter, 

 passant sous le Dôme du Goûter pour reparaîti'o 

 au jour à l'Observatoire Vallot, et se dirigeant enfin, 

 en cont<nii-nant le Grand-Plateau, vers l'un de« 

 rochers qui émergent sur le flanc septentrional. 

 Nous avons choisi provisoirement les Petits Rochers- 

 Rouges comme point terminus. 



11 sera facile de ménager dans la se<;tion infé- 

 rieure un grand nombre de jours devant servir soit 

 comme points de vue pour les voyageurs, soit de 

 points de départ pour les excursions sur les glaciers 

 environnants. Dans la section supérieure, nous ne 

 pouvons prévoir de débouchés au jour qu'aux 

 rochers de l'Observatoire Vallot et à la gare ter- 

 minus. 



2° L'établissement de cette galerie ne rencon- 

 trera point de difficulté sérieuse, ni au point de 

 vue de la solidité des roches traversées, qui sont 

 solides et imperméables, ni au point de vue des 

 pentes, qui ne s'écarteront guère de la moyenne 



3° A notre avis, le percement de la section infé- 

 rieure et l'établissement de la ligne jusqu'au 

 sommet de l'Aiguille du Goûter s'imposent comme 

 devant précéder le commencement des travaux de 

 la section supérieure. C'est le seul moyen d'amener 

 aisément à des altitudes où le travail devient 

 pénible les équipes d'ouvriers et le matériel néces- 

 saires. 



Grâce à ce chemin de fer, les ouvriers pourraient 

 tous les jours aborder sans fatigue le chantier 

 principal de la section supérieure, placé à la station 

 de l'Aiguille du Goûter. 



II sera vraisemblablement possible d'établir en 

 même temps un deuxième chantier important à 

 l'Observatoire Vallot, ce qui permetti-ait d'attaquer 

 en son centre la sectioh su])érieure dans les deux 

 sens; la durée des travaux en serait considéra- 

 blement abrégée. Enfin, peut-être pourra-l-on son- 

 ger à installer un chantier au point terminus. 



Dans tous les cas, on peut affirmer (]u'en raison 

 du petit nombre de points d'attaque, le percement 

 de la section supérieure sera forcément assez long, 

 les longueurs de chacune des deux parties de cette 

 section supérieure étant de 2.300 mètres et de 

 1.300 mètres, attaquables à la rigueur par les deux 

 bouts. 



Du reste, pendant cette deuxième période de tr;;- 

 vaux, rien ne s'opposerait à la mise en exploitation 

 de la section infériimre. 



Une ascension en chemin de fer à l'Aiguille du 

 Goûter offrirait déjà, t'n effet, au voyageur, un 

 intérêt de premier ordre, tant par la magnificence 

 des points de vue sur la chaîne du Mont Blanc ou 



