CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



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If ileiixièmi' essai, les pi'i-tes ont l'-ir resp(!cliv('inpiilde 

 3,72 et ii:!, 19 "/o. Kii résunié, la perte pour les luhes 

 de fer a élé en moyenne 16 1 2 fois plus faraude <iuc 

 pour les tubes d'acier au nickel. Quoique l'aclion de 

 l'acide cldorliydrique dilué ne corresponde pas à celle 

 des acides qui se trouvent dans l'eau des chaudières, 

 on peut néanmoins tirer de ces essais des conclusions 

 dignes de considération. 



Ensuit?, on a procédé à des essais de chauffe. I-es 

 deux tubes ont été placés côte à côte dans un petit 

 fourneau en terre réfractaire et soumis au même 

 écliautfenient. I.e tube d'acier au nickel pesait primi- 

 tivement 192 grammes, celui de fer 18o grammes. La 

 plus grande perte de poids après le chaulTage jusqu'à 

 l'incandescence fut de 47 grammes, soit 27,47 "/o, pour 

 le premier, et de 143 gr., soit 78,37 "/o, pour le second. 

 Dans un deuxième essai, les pertes furent respective- 

 ment de 27,66 et 76,06 " >; elles sont donc, en 

 moyenne, 2 12 fois plus grandes pour le fer que pour 

 l'acier au nickel. 



Les résultats ci-dessus ont été obtenus par Sir John 

 Durston, qui a étudié ensuite l'influence de la vapeur 

 surchaulTée sur la paroi extérieure des tubes. L'essai a 

 été fait dans nu petit four rectangulaire en terre réfrac- 



Eii ri'sunu'', l'acier au nickel est plus résistant que le 

 fer fondu; il est aussi plus dur et plus diflicile à tra- 

 vailler. Son emploi paraît être indiqué dans la cons- 

 truction des tubes de chaudière; ses avantages com- 

 pensent et au delà son prix plus élevi''. 



3. — Chimie 



La production arliiiriollc fl<>s aspliallcs'. 



— • On a ('mis depuis longtemps l'hyiiotlièse que les 

 bitumes sont le résultat de la distillation des matières 

 organiques qui sont accumulées dans différentes cou- 

 ches de l'écorce terrestre. Un chimiste américain, 

 M. William C. Day, a eu l'idée de soumettre cette 

 hypothèse au contrôle de l'expérience, et il vient de 

 communiquer les recherches qui l'ont conduit à pré- 

 parer syntbétiquement des substances possédant les 

 propriétés caractéristiques des asphaltes. Nous allons 

 les résumer brièvement. 



M. Day soumet d'abord à la distillation, dans une 

 cornue de fer, un mélange de poisson frais et de bois 

 de pin, en partie sous forme de sciures, en partie sous 

 forme de baguettes. La cornue est reliée à un court 

 tube de verre et celui-ci à un tube en fer de l™,20de 



Tableau I. — Composition des asphaltes naturelles et artificielles. 



NOM DE LA SUBSTANCE 



Huile de poisson et bois 



Gilsonite artificielle 11"' préparation 

 - (2c - 



— de rutah 



Asplialte de poisson seid 



Elatérite de l'Utah 



.\splialte lie bois seul 



Niirrite de l'Utah 



84.28 



86,36 

 83. S3 

 76,93 

 73. H 

 86; 20 

 8.T.33 



HYDROGENE 



10.00 



7.74 

 7.06 

 10;39 

 9.10 

 9,43 

 8.28 

 8 : 09 



O.XYGENE 



Non déterminés. 



1.91 

 2.39 

 4,18 

 1,90 

 0,29 



0,08 

 0.26 

 0'A9 

 3; 17 

 trace 

 0,42 



4,39 

 0,63 

 9,60 

 12,37 

 3,23 



0.10 





 traces 





 0.12 



taire; l'air y arrivait par des trous pratiqués dans la 

 sole, et les gaz de la combustion s'échappaient par des 

 trous percés à la partie supérieure. Les deux tubes 

 d'essai, placés cote à côte, étaient introduits par des 

 trous percés dans les parois latérales et ressortaient de 

 chaque côté d'une certaine quantité; ils pouvaient se 

 contracter ou se dilater librement au moyen d'un dis- 

 positif spécial. A l'entrée de la vapeur surchauffée, un 

 manomètre indique la pression. 



Les deux tubes d'essai avaient .■524 millimètres de lon- 

 gueur et 25,4 millimètres de diamètre extérieur. On y 

 lit circuler pendant 10 heures de la vapeur fortement 

 surcbaulTée, en même temps qu'ils étaient chauffi'S 

 extérieurement. Le tube de fonte fut si fortement atta- 

 qué qu'il laissa échapper de la vapeur en certains 

 points. L'essai fut interrompu. Les deux tubes, qui 

 pesaient primitivement 612 grammes, avaient perdu : 

 celui en acier au nickel 12,7 grammes, celui en fonte 

 83,2 grammes. i)n recommença l'essai avec le même 

 tube d"acier au nickel et un tube de fonte neuf; après 

 8 heures, on dut remplacer ce dernier par un troisième. 

 Enfin, au bout de 3 heures du nouvel essai, le tube en 

 acier au nickel s'altéra à son tour. 



On en conclut que la durée de résistance de tubes 

 d'acier au nickel, chauffés extérieurement et parcourus 

 intérieurement par un courant de vapeur surchauffée, 

 est de 21 heures, tandis que les tubes de fonte ne résis- 

 tent que pendant 9 heures. Une chaudière à tubes de 

 fonte devra donc être pourvue de nouveaux tubes 

 2 fois 1/2 plus souvent qu'une chaudière avec tnbes en 

 acier au nickel. 



Les tubes de fer soumis à l'action de la oJiQleur se 

 raccourcissent; les tubes d'acier au nickel éprouvent, 

 au contraire, un léger allougement, variable, d'ailleurs, 

 suivant la proportion de nickel. Il y aurait donc danger 

 à employer en même temps les deux sortes de tubes 

 pour la construction d'une chaudière. 



longueur, chauffé au rouge par un fourneau à combus- 

 tion. La cornue est chauffée au gaz et la distillation 

 poussée jusqu'à complète carbonisation de la matière 

 organique. Un condensateur de Liebig reçoit le mé- 

 lange ([ui sort du tube chauffé au rouge. Il se dépose 

 de l'eau colorée en jaune rougeàtre, et une huile 

 mobile foncée, presque noire, qui flotte sur l'eau eu 

 grande partie; à la fin de la distillation, quelques 

 gouttes commencent à tomber au fond. L'huile est 

 séparée de l'eau, puis séchée sur du chlorure de cal- 

 cium et enfin analysée. 



L'huile sèche est alors soumise à la distillation dans 

 une cornue de verre. A 80", il passe quelques gouttes 

 d'huile avec un peu d'humidité; à 120°, il distille un 

 liquide jaune-citron, légèrement troublé par l'humidité. 

 Aux températures supérieures et jusqu'à 4250, le distil- 

 lalum est de plus en plus foncé; il reste dans la cornue 

 uu liquide noir, mobile, homogène, ne contenant pas 

 de particules solides. Si on le laisse refroidir, il se soli- 

 difie en une masse noire, luisante, fragile, à cassure 

 conchoidale, pulvérisable en une poudre brune. Cette 

 substance présente la plus grande ressemblance avec 

 une asphalte naturelle, la gilsonite, qui se trouve parti- 

 culièrement sur le territoire d'Utab. 



Si l'on soumet de nouveau le corps obtenu à la distil- 

 lation, il reste toujours, comme résidu, une huile noire, 

 qui se solidifie par le refroidissement et présente à peu 

 près les mêmes caractères que ci-dessus, sauf qu'elle 

 est moins gluante et moins soluble dans le sulfure de 

 carbone; sa composition chimique varie très peu, ainsi 

 qu'on peut en juger par les chiffres du tableau I, où 

 l'on trouvera également la composition de la gilsonite. 

 Il y a une certaine différence entre les chiffres des 

 deux substances, naturelle et artificielle, mais il est 

 juste de rappeler que des différences aussi grandes 

 existent entre deux asphaltes naturelles prises à des 

 endroits même voisins. 



