CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



935 



iigrkitlliiral Socicti/ ofScnlland ; ils onl monti'i'' h's avan- 

 tup'S (les motours à ]nHrole, nolaiiimenl, itoiir les 

 faibles puissances nécessaires eu afiriciilture. 



Ce.-> essais ont élé laits à vide, à deini-t'orce, en pleine 

 marche et à marche maxima. .\ous croyons intéressant 

 de les résumer dans le tableau II ci-dessous : 



La 3laeliiiieric des navires de s^iierrc. — La 



grosse question dans les navires, et principalement 

 dans la marine de fîuerre, c'est d'avoir une fîrande 

 puissance d» pro[uilsion avec un encombrement, un 



sauce variant de 1 1 .:;00 à Hi.OOO chevaux, ont donné 



Poids lutal lie la machinerie par 



ctieval !lj à lit kilos. 



Puissance par mètre carré de surface 



de grille lo'i h 1.18 chevaux. 



Surface de chauU'e par cheval .... 0"'^,i^ à V"'^,2d, 



Les croiseurs du type Pactolus ont des machines à 

 triple expansion, le petit cylindre ayant ()■",.')•.'() de dia- 

 mètre; les rapports des cylindres sont l-2.(i-G,'.l. Le.s 

 chaudières sont de lypes divers i.Normaud, Thorny- 



Tableau II. — Essais de moteurs à pétrole. 



Crossley. . 

 Campbell . 

 Stephenson 

 Blakstone . 

 Tangye . . 

 Pnllock . . 



« (S 



S o 



? K 



iniUini. 



•254 



180 



315 

 •280 

 •234 



4(;0 



303 

 333 

 406 



4(;o 



liSSAlS A VIDE 



213 

 193 

 190 

 •202 

 207 

 21G 



kilos 

 1,8 



3,7 



1,3 

 1.3 

 1.3 



ESSAIS A DKMI-FOBCE 



7,71 



10.6 

 1.3 



6,6 

 9,<1 

 4.7 





210 

 194 

 168 

 197 

 212 





kilos 



0,43 



0,68 



1,3 



0.43 



0.42 



KSSATS FN PLEIXi; MARCHE 



13,3 



18,9 

 3,1 

 t2.6 

 18,1 

 10.6 



77,1 

 77.3 

 58,2 

 8c, 8 



luiniiies 



18 

 31 

 10 

 16 

 13 

 13 



204 

 188 

 232 

 190 

 200 

 220 



a. S a> 



0,36 

 0.33 

 0;73 

 0.34 

 , 37 

 0,30 



CSSAIS 

 l'CISSANCE 

 •[AXIMA 



200 



189 

 184 

 203 

 192 

 244 



18,.. 

 23,.. 

 3,1 

 19.7 

 20 ; 7 

 19,8 



poids et UTie consommation de combustible aussi faibles 

 que possible, non pas seulement au point de vue de 

 l'économie argent qui eu résulte, mais surtout parce 

 qu'ainsi les approvisionnements nécessaires pour une 

 Ionique campagne sont plus réduits. 



Des perfectionnements successils ont permis de 

 satisfaire chaque jour davantage à ces desiderata : 

 l'emploi de machines à haute pression et à expan- 

 sion multiple, le vent forcé substitué au tirage naturel 

 des foyers, etc., etc. D'intéTessaiits renseignements 

 sur ces queslions viennent d'être fournis à Vlnstltution 

 of Civil Engineeii par MM. Burston el Oraii. .Nous leur 

 emprunterons les indications suivantes: 



Les cuirassés du type Mugiiipccnt ont des machines 

 verticales à triple expansion, dont le petit cylindre a 

 l"',Oi de diamètre: les rapports des volumes sont: 

 1 — 2,2 — 4,8. Leschaudières sont cylindriques, doubles, 

 à 4 foyers et 2 chambres de combustion. La puissance 

 totaJe varie de 9.430 à I l.oOO chevaux; la vitesse de la 

 machine varie de «17 à 103 tours. La vapeur est pro- 

 duile à 10 kil. 14 et admise à 10 kilos. On a, de plus, le 

 souillante au vent forcé avec une pression de 1.^ à 

 20"'" de mercure. Dans ces conditions on a : 



Poids de machines, par cheval. . . . 

 Poids de chaudières, par cheval . . . 

 Poids ic la machinerie, ensemble, par 



cheval 104 à 130 — 



Puissance par mètre carré de surface 



de grille 140 ii 172 chevaux. 



Surf.'ice de chauU'e par cheval .... 0™2,16 à 0>"2,'2O. 



Les cuirassés du type Caiiopus ont 20 chaudières 

 Belleville à économiseurs; les machines sont verlicales, 

 à triple expansion; le petit cylindre a 0'",700 de dia- 

 mètre, les rapports des cylindres sont 1-2,7 et 7,1. La 

 puissance varie de 10.300 à 13.500 chev. ; la vitesse est de 

 108 tours environ; la vapeur est admise à 17 kil. li. 



31 h 66 kilos. 



32 à 6i — 



Poids total de la machinerie par 

 cheval 



Puissance par mètre carré de surface 

 de f-Tille 



Surface de chaiilfe par cheval .... 



97 à 126 kik.s. 



103 a 139 chevaux. 

 0m2,23 à 0m2,30. 



Les cuirassés du type Formidahle, avec mêmes chau- 

 dières, des cylindres un peu plus grands et une puis- 



croft, elc). La puissance est d'environ o.OOO chevaux. 



Poids total de la machinerie par 



chev.-il 83 à 111 kilos. 



Puissance par mètre carré de surface 



de grille If;:; à 220 chevaux. 



Surface de chauffe par cheval .... 0"'-,24 à 0"^- 31. 



Les conire-torpilleurs ou dcstruijcrs ont des machines 

 à triple expansion à 3 ou 4 cylindres ; ils filent 

 30 nœuds avec des vitesses de 3O0 a. 400 tours pour la 

 machine et de 7 mètres par seconde quelquefois pour 

 les pistons. Le volume du cylindre à basse pression 

 varie de 4 à 18 fois celui du petit cylindre; la vapeur 

 est admise à 12 kil. .'i au maximuni; le soul'llage au 

 vent forcé peut atteindre 100 millimètres de mercure 

 (dangereux et peu durable] ; dans ces conditions, on a : 



Poids total de la machinerie par cheval . . i:i,6 kilos. 

 Puissance p.îr mètre carré de surface de 



gi'ide nti chevaux. 



Surlace de chauUe par cheval 0'"-',17. 



L'emploi de 4 cylindres (deux égaux pour la basse 

 pression! semble avantageux : le couple de roUition est 

 plus uniforme, l'équilibrage plus facile, et on peut 

 marcher plus vite; par contre, cela augmente de 12 à 

 l'ô "/o la longueur et le poids de la machine, mais 

 permet d'en diminuer la largeur, ce qui est avantageux 

 pour les torpilleurs. 



En résumé, on a pu arriver dans les machines 

 marines à vaporiser couramment 10 à 12 kilos d'eau 

 par 1 kilo de charbon; la vapeur a pu être produite à 

 20 kilos et admise à 17 kil. .3 sans inconvénients; la 

 triple exiiansion est presque exclusivement adoptée. 

 Dans ces conditions, on arrive avec le tirage naturel à 

 un poids total de machinerie voisin de 100 kilos par 

 cheval avec une puissance de 130 à 150 chevaux par 

 mètre carré de surface de grille et une surface do 

 chauffe voisine de 0'"',2S par cheval indiqué. 



Si l'on pousse le tirage, au vent forcé, en atteignant 

 1 1 

 des pressions de -^ à - d'atmosphère, on arrive à 



moins de 20 kilos de machinerie par cheval, à plus de 

 300 chevaux par mètre carré de surface de grille, ;l 

 moins de 0°'-,2 de surface de chauffe par cheval indiqué 



