B. AUERBACH — LE CANAL DU NORD-EST 



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grammes de jadis ; ce que demandait le tiouverne- 

 ment, c'était « le classement, par ordre d'urgence, 

 des travaux d'amélioration ou d'extension à effec- 

 tuer sur les voies ferrées, sur les voies de naviga- 

 tion et dans les ports maritimes ». « J'appelle 

 tout particulièrement votre attention sur les mots : 



les autres tout battant neuf — qui réclamèrent 

 l'urgence : preuve flagrante que le pays ressent les 

 imperfections de son appareil circulatoire, et cette 

 inquiétude même est de bon augure. 



En ce qui concerne le canal du Nord-Est, la néces- 

 sité de l'entreprise s'était, pendant la période d'ac- 



Tonnage des voies navigables dans la Nord-Est de la Franco. 



(■l;issciuonl par ordre d'urgence, qui définissent 

 nettement lebutetlaportéedel'enquéte. «Cetappel 

 prudent et discret fut entendu sur tous les points 

 de la France ; il fut trop bien entendu. L'Enquête 

 sur les voies de communication' contient une liste 

 singulièrement chargée de tous les projets — les 

 uns, laissés pour compte des anciens programmes, 



' Imp. uat., 1900, in-i», p. 259. 



caimic, — pour des motifs qui seront exposés phis 

 loin, — plus impérieusement emparée des esprits. 

 Aussi, moins de deux mois après l'apparition de 

 la circulaire ministérielle, les intéressés se réuni- 

 rent en un congrès à Nancy (7 avril) : dix Chambres 

 de Commerce y furent représentées". L'on y agita 



' Bar-le-Duc, Belfort, Chdlons-sur-Marne, Charleville, 

 Epinal, UMims, Saiut-Dié fChambi-o cousultative), Sedan, 

 ïi-oyes, .Naucy. — Etaient présents également : M.\l. les 



